热点：是什么组成了海马福美来的“家味儿”？

从最初的日本技术大咖马自们国内第一家公司，到自主企业品牌都在拼命战斗，最后核心产品福美成为了中国轿车的新三家。 海马的迅速发展史可以说是自强不息的奋斗史。

▲马自达323

说到海马福美来在中国客人心中的印象，一定是浓浓的家的味道。 海马福美来的试车是马自达323，马自达323在日本本土被称为家族(西班牙语家的意思)。 也就是说海马福美来是从设计一开始就以家庭诉讼为出发点的设计，技术、空之间，油耗、可靠性所有细节都没有落到设计师身上，第一代车从中国上市以来就成为了很多三口、四口之家的优先。

而且，随着中国家庭购车潮的越来越大，福美来这样实用的轿车也开始进入到很多人的生活中，逐渐迅速发展成为家庭轿车的经典车型。

成熟技术是保障

迅速发展来自马自达的成熟技术基础是保障福美来到中国轿车市场的最好保障。

▲第一代福美来m5

现在的海马前身是一汽海南汽车和日本马自达的合资公司，1992年，海南汽车企业和日本马自达汽车企业( mc )合资成立海南马自达，从日本引进开发了很多车型，其中最有名的是323辆车。 但是，海马企业在1998年回归一汽集团，马自达退出了海马企业的股票，海马进入一汽后一直与马自达保持着技术合作关系。 福美来车现在急速发展到第四代，各代技术都有马自达的压倒性支持。 除了汽车技术上的支持，海马集团还引进了日本的马自达汽车生产技术和经营管理方法。

以现在最新的第四代海马福美来m5为例，15年终于迎来了1.5t涡轮增压器，其最大输出功率为115kw，最大转矩为220nm。 与之相应的是6速机械手自一体变速器。 这个数据对同级自主企业品牌的同行竞争对手来说是领先的，列入主流合资企业品牌一点也不落后。

高油耗是要点

海马福美来能成为中国家舆的新三样，低油耗当然是不可避免的话题。 福美来的低油耗不仅来自发动机优良的高油耗，还来自发动机变速器的成熟匹配和调教。

福美来m5搭载的1.5t发动机也聚集了海马的最新科研力量，动力上不仅远远超过了1.6l的自然吸气发动机，在交通堵塞和高速行驶油耗方面也更接近。 另外，在行驶逻辑中，福美来m5的6at变速器被设计成日常将转速保持在2000rpm以下，同时在转速仅超过2000rpm时进行升档，以保障日常非常优秀的油耗。

福美来m5经过一年的市场洗礼马上迎来改款车。 经过不完全的统计调查，第四代福美来m5 1.5t发动机车的油耗对车主非常满意。

制造工艺是基础

小编曾经参观过位于海马海口的基地，现在包括具有冲压、焊接、涂装、总装能力的三个工厂。 工厂自动化的程度非常高，在组装和材料方面非常牢固。 特别是工厂引进了马自达的先进经验和一汽丰富的资金支持，从零部件到组装，海马在产品质量方面有非常好的质量管理。

特别是福美来m5作为曾经多次获得ctcc (中国拖车锦标赛)的车型，底盘实力非常强。 福美来m5汇集了海马汽车目前最新的底盘技术，同样不会从悬架系统、电子辅助系统、转向系统和制动系统上掉下来。

福美来m5的前悬架使用麦克弗森式悬架，通过减震器阀座的改良和整体轻量化，前悬架搭载横向稳定器，后悬架搭载e型多连杆独立悬架。

海马为了车辆的可靠性做出了非常多的努力，福美来m5使用了多层树脂材质的罐，与以往的铁皮罐相比，有可以减少重量，同时提高耐腐蚀性和耐冲击性的小细节。 在这种看不见的地方努力是海马最宝贵的地方。

优秀的设计是亮点。

车体尺寸方面，首先福美来m5的长宽高轴距离分别为4698/1806/1477/2685mm，这样的身材在车内乘坐空之间非常充裕，后面乘坐3个大人也没有问题。 重点是储藏物空之间，福美来m5的行李箱容积达到了415l，但后排座椅靠背几乎平坦，长度为1米83的进深，便于大行李的搬运。

福美来的设计语言一直是受众广泛，温暖的设计语言符合许多中国家庭的审美观点，所以福美来可以一直成为受欢迎的轿车。

9月上市的新型福美使用新的横纹格栅设计，前灯集团和前保险杠也相应调整，高配合车使用薰衣草格栅设计，更符合先进中国客户的主流审美。

总结一下，海马福美来的产品之所以能成为中国的人气轿车，是因为海马在各代产品中在技术、空之间、油耗、可靠性方面，是很多家庭单位的中国客户最重要的一点。 福美来之所以被很多中国客人选为最好吃的车，是因为福美来真的是家人可以放心依赖的产品。 这是因为根据小编，能继承家味道的基因是即将发售的新福美来车，是最应该保持的以前传达的基因。