热点：答粉丝问｜谈谈我对江铃驭胜S330最真实的感受

迄今为止，品川汽车多次报道了江铃俞胜s330这辆车，随着这辆车的预定发表价格和粉丝会议的召开，很多客户开始关注这辆车，在后台详细询问。 今天在小编没有其他工作的情况下，我希望能在忙碌中抽出时间，写下自己对这辆新车的感想和以前整理好的资料，对大家购车的意向有一点帮助。

你还记得前段时间朋友问你俞胜s330这辆车到底好吗？ 我记得当时我的答案。 汽车对车主的价值不是基于简单的车，而是基于车主对车的指控决定的。

比如，对于性能控制来说，悬架柔软舒适型的b级车不属于好车的范畴，这样的车可以说不好吗？ 答案当然是否定的。 另外，对有家庭和接待客人诉讼的业主来说，b级车是好车。 所以，希望汇丰车迷们今后尽量不要问这样的问题。 直接介绍你的车的诉求之后，小编推荐一辆真正适合你的车！ 因此，今天介绍的这个江铃俞胜s330，首先对重视美丽的外观、技术操作的城市的年轻成本组进行比较介绍。

看起来更适合年轻人的外观老实说，俞胜s330的外观时，确实感觉眼前很明亮，但仔细斟酌的小编突然在前灯上发现了福特尖锐世界的影子，这是我们时尚的

这辆车第一面有激发你购买欲的能力，正面形状坚定，但没有失去运动和不合理，只是从外观评价这样的车，经常引起双重性格的suv错觉，其实不然。 用后面的悬挂篇说话。

来到车身侧面，长大后改变平静的叔叔的脸，抬起天花板，运动黑色轮毂，使这辆车的性格更鲜明，定位的人也更清楚，90后来的是向你们开来的车！ 当然，真爱自不必说，喜欢这辆车外观的人当然会心动。

众所周知，国内很多自主企业品牌的设计能力(特别是装修设计)大多不完全满意。 在这一点上如果满分是100分的话，这次江铃发表的俞胜s330的装修可以打80分。 剩下的20分还有模仿的痕迹。 特别是双正方炮筒仪表&hellip。 &hellip；

第一次来到俞胜s330的驾驶室内时，配色漂亮，门板休息区的位置非常合理，给我一种中央手机箱的位置和长度达到了舒适的水平的第一感觉。 使用三种设计的运动方向盘与时尚前卫的外观相呼应，但中控台的线躺得太垂直了，这个设计结果是开这辆车的人一上车就能感受到强烈的战斗感。

一键启动现在几乎是所有高级国产车的标准，在日常采用中还具有实用性。 而且，小编希望这项高科技配置在自主企业品牌的车上。 另外，越多越好。 小编买的自主企业品牌车没有这个功能，小编拧了四年的钥匙！

除了无钥匙启动和无钥匙进入之外，俞胜s330还使用全景天窗、真皮座椅、座椅加热、自动空调等设定。 同时全系标配博世第九代esp系统，亲切添加无线手机充电功能和8英寸中央控制彩色大画面，顶级机型使用全触摸中央控制台，非常符合年轻人的喜好。

一家车厂的初期数据表明，制造商对这辆车在市场上的定位，无论是从底盘调整、技术配置还是路感反馈，都可以直接让我们和车的信息表现非常舒适。 这也是我热衷于研究汽车结构的原因。

因为这部小编在介绍定位于城市suv的俞胜s330这辆车时，也着重于独立悬挂。 多链接建立后，大家对这种形式的悬挂方法博得好评，到底在哪里呢？ 听听惊人的编辑故事&hellip； &hellip；

扭矩梁式非独立悬架

扭转梁式非独立悬架将车辆的两个后轮固定在一根横梁上，通过钢梁的硬连接将车轮的振动限制在一定的范围内。 由此，一个车轮的振动必然会影响另一个车轮，车身整体的振动变得更显着，因此会产生舒适性与期待相差甚远的巨大弊病。

与扭转梁式非独立悬架相比，多连杆式后悬架通过4根或5根连杆(个别车型中有时采用3个连杆)约束车轮，轮胎上下运动时扭转角也相应地变化，曲线的适应性更好，舒适 为了进一步提高悬架的强度，以运动性为卖点的车型还引入了副车架。 进入车身和悬架之间的钢铁支架使车辆行驶更稳定，直接提高车辆在弯道上的速度和对驾驶员的信心。

调整得很好的悬架内置了非常厚的轮毂轮胎的规格

动力灵敏度足够

俞胜s330的这款1.5l涡轮增压直喷发动机，从实际的运转感觉来说，也许是最能体现这款发动机性能的词语。 鸣叫的动力不能说夸张地将驾驶员牢固地固定在座位上，但可以弥补车身对驾驶员的热情。

但是，小编的这些副本只能描述大致。 实际操作感还是要你们自己开车。 结果，每个人以前开的车不同，所以实际的驾驶感也不同。 正如小编开头所说，每辆车都有它的亮点和美丽之处。 别人怎么看都行。 我们应该选择最适合自己的车。 毕竟，最适合自己的车是最好的。