热点：崔东树:拽住中国市场特质才能拽住风口

中国汽车市场现在属于壮年期阶段。 中国的汽车市场经过50年代从商用车开始，从80年代后半期的轿车开始，随着年龄的增长进入了壮年期。 本期汽车市场的风口在哪里？ 9月20日，凤凰卫视、凤凰网、一些信息共同主办，环球汽车集团合作，凤凰汽车承办的主题是中国脊梁世界角色中国汽车企业品牌快速发展论坛，全国乘用车市场新闻联合会秘书长崔东树对此

崔东树说，中国建立了世界工厂，商用车系统非常强，商用车系统非常强的情况下，乘用车的诉求也和世界完全不同。 现在中国进入了suv、mpv的风口。 这个风口客观上来说，其风口的替代往往来自微客升级类产品，形成了中国特色的产品风格。 如你所见，自主企业品牌在这两年中发展迅速，连续两年份额特别高，高增长的一个原因是刚才说的suv和mpv的表现非常强。 suv自主企业品牌所占份额为50%，mpv自主企业品牌所占份额为90%，乘用车自主企业品牌所占份额当然很低。 自主企业品牌通过在市场快速增长时间形成新的增长动力，使中国汽车市场始终充满活力，具有强烈的快速发展期，应该是壮年期，未来还有可持续快速发展的漫长阶段。 崔东树说。

风口应该是非常重要的语言，而且这几年使用特别多，说明很多时候都有问题。 例如，汽车领域一直是受欢迎的状态。 这里的主流制造商总是觉得被互联网改变了，最终用户是谁，包括前市场、后市场、汽车养护，总是处于被人改变的状态。 这些因素都很引人注目，包括网络造车、新能源车，一直很引人注目，但没有达成。 现在很明显包括网络车。

但是风口并不是全部都是可持续的风口，真正可持续的风口是有中国特色的。 比如suv的风格据说这是世界的趋势，但这样的世界趋势不是世界所能掌握的。 为什么自主企业品牌能在suv上连续几年保持高增长？ 另外，能否形成产品系列化布局，打造10万元以上甚至近20万元的标准自主企业品牌？ 自主企业品牌站在suv的风口上。 这个风口的变化是国际汽车企业或者在世界其他市场上未见。 什么是风口，是中国人喜欢的，而且是可持续的，不是外国人所接受的。

比如欧洲公司，我那时在开玩笑。 到底哪个篮子型是真正的费用请求？ 篮子型的多样性，车里有旅行费，有跑车，像孩子一样玩游戏，一选择就选择跑车，这是在游戏里玩。 一到现实中就一定不选赛车。 选择suv。 这是中国主流顾客的选择。 通过这个选择，中国的车市这几年，包括在这里的，所有的自主企业品牌都应该享受suv的系列化，享受得最充分。 合资公司没能抽出太多的机会。 特别是这几年最常见的是购置税减半，1.5t+suv化。 可以说今年自主企业品牌取得了更大的突破。 由此，汽车真正站在合适的风口上，而且这个风口是可持续的风口。

现在suv在中国的份额占40%以上。 达到极限了吗？ 40%可以往上走吗？ 大家拿出美国的经验，欧洲的经验，拿出谁的立场，说中国已经达到顶峰。 但是，在领域内早就由制造商共同形成了一种观念，suv没有结束。 因为合资公司完全没有完成布局，没有被按下，自主企业品牌产品系列也没有完全布局。 另外，自主企业品牌的suv实际上可以添加很多要素。 例如，suv可以增加新能源，加入其他东西。 包括其他一些变化被认为是可持续快速发展的。 特别是suv+新能源，例如，在城市限购中，过去自主企业品牌不能受到城市限购，北上让这些城市变得广泛而深入。 现在突然发现，在广州、深圳等一些地方，suv+新能源、合资公司目不转睛地进入不了。

中国是一个有特色的政策性市场，加强呼吁迅速变化的市场，在两个组合下，这个机会迅速凸显，有时可持续。 所以，这个风口确实需要领域内的人认真，也需要从政策、市场、客户的全方位来把握。 自主企业品牌这两年把握的趋势很好。 取得了非常强的突破，合资企业品牌依然很大，依然很强，但他们抓住风口的能力不如中国的政策好。 这才是中国自主企业品牌连续几年份额的高增长，体现了销售单价的持续提高和自主企业品牌抓住风口的能力。

从90年后开始说，第一个中国客户买车最大的好处是颜值。 这辆车的外观，中国客人选择车与欧洲客人和其他客人不同的地方只有suv。 为什么？你为什么不选择跑车和旅行费？ 你为什么不选两辆车？ 基本上从现在开始说明了中国客人选择车。 看起来相对大，我的头不超过1米7，1米65以下的车比更贵的车好得多。 suv的产品无论是年轻群体还是现代群体都是最高的标准，外观必须漂亮。 所以，90后产品的选择未来也是颜值、外观、设计风格很好。

可以看到自主suv的设计，但绝对费用的选择符合主流群体的外观选择。 第二，互联化的特点，第三是配置。 因为客户，特别是90后的客户，感觉这种重视度特别高。 从现在的几个特别畅销的产品中也表现出了明显的优势。 首先，设计的车颜值一定要满足现在主流年轻人的喜好。 其次，配置的程度在各方面必须很高，现在没有相互连接，很难想象没有这些。

所以我认为90后的趋势应该说必须掌握这三点。 未来可能在90后，或者过一会儿会面临另一个部分。 也就是说，是年轻化和老龄化的一个阶段。 现在人越来越少，中国已经进入了新的调整阶段，进入了老龄化的过程。 90后每年有1000万人、50后、40后、60后现在有3000万人、2000万人老龄化。 他们的能力也超乎想象。 suv的风格和配置是目前这两年的核心重点。 未来的风口可能是这样的智能化、互联和电动化，产品不是世界上其他国家可以设计的产品。 中国通过自主企业品牌市场的感知，创造了很多新的产品类别，提出了新的诉求。 中国市场的交通工具特色应该说在今后几年会发生重大变化。