热点：长安苏岭：长安汽车未来将打造新能源生态圈

中国汽车信息网从年6月7日至8日，以变革创新和变革升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆举行。 近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车诉求接近饱和，以前有报道称汽车产业正在走向电动化和智能化变革的道路。 这次论坛聚集了中外重量级嘉宾，深入探讨了汽车领域的当前机遇和未来快速发展战略。 作为世界汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车信息网位于重庆现场，第一时间给大家带来会议报道。

环境保护技术和新能源汽车:在前景、机会和挑战研讨会上，长安汽车新能源汽车研究院副院长苏岭表示，随着汽车产业的迅速发展，智能化、电动化、轻量化的技术正在迅速发展。 汽车产业进入转型时期，有越来越多的资源投入到汽车产业中，制造以前传承的汽车产业，非汽车产业的参加者也参加了新能源汽车的开发过程。 以下是苏岭的问候语复印件。

来宾们，媒体朋友们，你们好！ 我很高兴今天代表长安，对新能源汽车有一点想法，和大家分享。 我报告的第一，有以下三个方面:首先针对趋势方面，对新能源汽车迅速发展。 第二现在面临的课题第三长安的快速发展战略。

首先，新能源汽车整体的迅速发展状况。 国家的产业政策包括油耗规定、市场和技术，以前流传的汽车发生了很大的变化。 首先在政策方面，我们提出了油耗法规和双点要求，补助金在后退。 在第二市场，市场的支出形态因以前传达的汽车支出形态发生了很大的变化。 以前传达的汽车随着生活水平的提高，对车的要求不是简单的车。 实际上，将来包括汽车的移动模式在内，分时等模式会发生变化。 在新技术领域，随着汽车产业的迅速发展，智能化、电动化、轻量化的技术正在迅速发展。 根据我们的理解，汽车产业进入了转型时期。 由此带来越来越多的资源，投入汽车产业，不仅创造了以前汽车传承下来的产业，汽车以外的产业的参加者也参加了新能源汽车的开发过程。

第二，从新能源汽车的支出市场来说，现在支出第一是限购城市，北上广城市，从原来的公共支出集团逐渐转向个人支出，现在个人支出逐渐成为主流。 从图的数据可以看出，从年的数据可以看出，限购的数据占59%和92%，第一比例比较大。 第三汽车产业的新技术、网络、新能源智能化这些技术在新能源汽车中融合在一起。 网络技术、网络产业的一点技术和汽车的融合从新能源开始。 第三个是现在面临的挑战。 随着国家补助金的后退和双积分的后退，公司的压力越来越大，特别是长安这样的以前传入公司，另一方面面对生存的问题，以前传入了汽车的迅速发展和油耗法规的问题。 由于通过新能源汽车获利的挑战很大，新能源汽车的比重和以前传来的汽车之间的快速发展资源投入，以及产品结构的平衡带来了很大的挑战。 第二产业的基础实际上不完全，包括充电设施，众所周知，国家已经开放了充电设施的一点建设，但购买电动汽车的人知道实际上在小区里建设充电桩的挑战很大，物管、电力必须调整各部门 我也买了电动汽车。 当时充电桩的时候也多而杂，小区物管信息表现，电网信息表现，还有一个基础设施的确立不完全，有这样的问题。

二是整个产业的基础。 新能源汽车在中国取得了长足的进步，但中国已经成为新能源汽车的世界大国，特别是费用和开发。 从产业基础来说，一个是零部件，即使是电池马达，为了满足市场的诉求也需要做很多工作。 第二基础设施，充电桩也是相应的标准和规范，现在充电桩前期经过粗放的快速发展，标准的完全很多充电桩，旧充电桩和新充电桩不一致，所以你的车可能可以用旧充电桩充电。 不能用新充电桩充电。 真的买了长途汽车充电桩就不一致了。 国家制定了长期计划进行基础设施建设。

第三个是商业模式。 新能源车很难盈利，大家也在积极寻找新的模式。 类似于共享自行车的模型，如分时、共享汽车等。 第二政策法规。 第三个价格，新能源的价格很大。

第三，长安的快速发展战略。 先做产品，下一步聚焦产品，做极其幻想的新能源产品。 第二个全产业链推动价格下降，一个是从上游到下游，然后在市场宣传的各个环节降价。 第三营销活动的模式，多方面的活动，除了以前传达的渠道以外，自己运营企业，运营分时租赁和以前传达的销售模式，是有点创新的销售模式。 第四建设新能源生态圈。 从价值链和产业链进行长安新能源产业布局，从零部件进行合资合作，包括加入新能源动力系统，包括充电桩在内的企业合作，建立宣传市场服务体系制度等方面。

我的报告到此为止。 谢谢你。