热点：宝马前高管拿到融资，网络造车加速快速发展谋求结盟

中国汽车信息网新闻刚立秋，新兴造车行业发生了一些比较引人注目的事情。 其中之一是和谐富腾投资的future mobility corporation ( FMC )电动汽车企业，最近刚获得了2亿美元的a轮融资。 除此之外，威马汽车第一辆量产车由新疆吐鲁番完成热区测试，其温州产业园所有主体厂房的建设也将于8月底完成，全面进入设备安装和调试阶段。 另一方面，也有叫嘉跃亭的人，投资的ff汽车不仅有加利福尼亚州的高端工厂，也有ff 91型号加速批量生产的官方新闻。

在蒸汽商谈中，这些表面上无关的事件实际上反映了新兴的造车公司在量产车的推进上已经开始鞭策，看起来有点着急。 那是什么引起了这些新兴汽车公司的加速反击呢？ 这可能与今年以来有关部委关于新能源汽车政策的相继调整有关。 在这个新形势下，新兴造车行业的迅速发展方向没有改变吗？ 我国新能源汽车产业还会受到这个影响吗？

争先恐后地抢窗户

很多新兴造车公司不想谈音乐造车，但不得不说，音乐视的资金链不足而变得易主，确实对至今为止被称为狼的集团产生了很多深刻的影响。

这件事的发生，要从两个方面来看待新兴对行业的影响。 另一方面，相关政府为了让互联网公司更准确地认识到制造汽车所需的资金量实际上非常多，这并不是用新的快速发展模式就能轻易消除的。 因为这项法律上的监督管理更严格。 另一方面，让很多投资者认识到了风险:在工业迅速发展的新模式中，公司利用汽车制造产业的项目&lsquo； 把钱揉成团，投资者的血本就容易回不来了。 因为这样的投资可以更谨慎地应对。 长期以来关注我国新能源汽车迅速发展的领域的分解者认为。

在这样的背景下，其他新兴造车公司为了说明自己是可靠的，只能走一条路线就是加快量产车和生产基地的生产。

除此之外，很多人相信，因为生产资格太好，所以正在讨论严格新能源汽车生产资格的批准程序，而且有可能重新考虑申请生产资格的公司，这一信息在这期间被广泛传达了。 不管这个消息是否属实，但在这几个月的情况下，相关部委关于新能源汽车生产资格的承认确实变得更加谨慎了。

其实我们到目前为止已经收到了情报。 相关部委对申请生产资格的政策进行了一些调整，肯定会越来越严格。 上述消息一经发布，申请生产资格的新兴汽车公司相关负责人就谈过汽车撕裂。

遗憾的是，那时大家不知道这个调整时期有多长，但关于公司素质的探讨和审查问题，具体表现在那些方面。 这也可能是新兴汽车公司加速新车量产的另一个重要原因。

下半年进入了重要的快速发展时机

但是，现在关于新能源汽车生产资格的审查阶段的调整的详细情况似乎浮出水面。

根据规定，新能源车企业取得生产资格只是证明有建设工厂的资格。 但是，工厂竣工后，必须委托检查委员会检查，检查后不能开始少量量产。 但是，少量生产也不意味着这些新车将发售，应该由工信部进行审查申请。 只有进入工信部的产品、免税目录及地方目录，才能实现真正的市场化销售。

最近，有关部委热心研究了10多家获得新能源汽车生产资格的公司后，有可能被困在第二级。 这意味着即使是获得生产资格的公司也不一定能实现最终的市场化销售。

但是，除此之外，情报人员还表示，今年关于新能源汽车生产资格申请的新窗口最晚应该在今年10月左右之前重新打开。 到年底应该有1~2家公司，可以通过审查取得生产资格。

相关政策的调整意味着对新兴汽车制造商来说，留给融资和新车量产的时间更紧迫。 根据许多行业相关人员的估算，年将是新兴汽车公司快速发展的重要时刻。 但是，受现在双点制和生产资格紧缩两个因素的影响，这个重要时刻将在今年下半年调整。

开始了越来越多的联盟。

其实今年以来，多家新兴车公司的负责人在采访中表示，将来经过优胜劣汰，能留下来的新兴车公司不太多。 大约两到三家公司。 事实上，这个领域发展很快，已经在行业内达成了共识。

汽车领域的资深解体业者田永秋说，在其实现阶段，没有生产资格和生产资格的新能源汽车公司已经开始相互合作、合作、收购。 特别是没有生产资格的公司，在政策收紧的情况下，其他&lsquo； 曲线救国的做法

将来汽车就是典型的例子。 从一开始，就已经做好了双手的准备。 另一方面，合作让江淮汽车代替今后的新能源车。 另一方面，通过签署意向合作设立了长安车和合资企业，凭借越来越多以前流传下来的车企业的深入研究开发力，实现新产品的批量生产。 之后，小鹏汽车也和海马汽车一起生产新能源汽车。

领域的迅速发展一定要有&lsquo； 首先上车后计量的过程中，新兴造车公司只有有进一步融资的资本，才有可能继续快速发展。 田永秋想了想。

确实，用各种方法尽快实现产品批量生产，对现在的新兴车公司集团来说是最重要、最棘手的事件。 然后大家注意到这件事不能在一条路上走到黑色。 此外，新兴汽车制造公司的下一阶段可能会切实考虑产品是否吸引客户、工厂能否保证大规模量产的产品质量以及各种路径可能带来的快速发展风险等后续问题。