热点：别看现在闹得欢,下一家“休克”的车企就是你

今年10月末，雷诺日产总裁兼首席执行官卡洛斯&bull； 戈恩宣布将入股三菱汽车，根据双方协议，日产以22.8亿美元收购三菱34%的股票，成为三菱最大的单一股东。

三菱汽车是世界闻名的汽车企业品牌，枪手、帕杰罗、翼神等车的女性和孩子们都知道，在世界各地销售。 但是现在很震惊，必须为输血提供氧气才能生存。

在suv全球畅销的有利形势下，在最初上传到中国的背景下，在世界公认的著名越野车生产公司的光环下，三菱汽车多么震惊！ 这证明了本身问题的严重性。 如果全面分析三菱衰退的原因，我想可以写书。 未来雷诺日产三菱的振兴计划也可以写几百页。 这不是本论文讨论的问题，但本论文讨论的是走向下一个冲击的车企是谁？

三菱还能受到打击，你觉得国内这些汽车企业品牌总是能加快速度快速发展吗？ 中国汽车产销量依然居世界第一，但国内汽车刚性诉求依然存在，在汽车市场迅速发展的大潮中，汽车企业们受益匪浅，但被埋藏的危机越来越大！ 特别是当前宏观经济下行，gdp增长放缓，股票市场泡沫破裂，领域过度竞争，车型同质化严重，库存过剩警告，车企盲目扩张，生产线产能过剩，一线城市汽车限购，经销商利润

笔者认为现在中国的一部分车企陷入了困境的迅速发展状况:如果不把赚来的钱投入新车的开发，往往会陷入被淹没的危险。 如果把赚到的利润投入到新车型的开发中，长生产线建设，漂亮的工厂也会变得壮观，但是销售额怎么样呢？ 利润是多少？ 越难保证

其实全世界都一样。 不仅是现在的中国，人类已经进入了过度经济时代。 第二次世界大战结束后的短缺经济期已经结束了。 那也是世界经济迅速发展的黄金期。 很遗憾，中国来不及了。 国内的汽车市场也同样进入了过剩经济期，随着激烈利润会变薄，所以请不要使用无风扇弹药量的做法。 这样的方式已经过时了。

在新时代，人们对商品的要求是优质、高质量、好的服务，无迷消费决不能战胜过度经济时代的商业战争。

所以，与其在没有前途的新车生产线上投入大量的资金，不如集中力量维持自己的特征。 也就是说，当某车型受市场欢迎时，车企必须积极发掘其特点，尽快进入越来越多的研发费用，迅速提高特点，拉开与竞品的距离，确保这个制高点只属于自己。

我知道只要有商业竞争，就不要面对两个威胁。 一个是新的同行竞争对手入侵的威胁，另一个是替代品的威胁。 打江山很难，保护江山更难。 所以，当我们的车能顺利地站在市场上或者这辆车受市场欢迎的时候，均质化产品、新的竞争产品会在短时间内出现。 我们怎么办？ 你失去江山了吗？ 还是保护江山丢下后入户？

我相信所有的车企都不想被剥夺自己的市场份额！ 那么，当市场特征出现的时候，或者我们得到足够的利益的时候，我们首先考虑保护我们的高点，保护已经被打败的江山，而不是把宝贵的资金流投入到什么样的过剩行业。