据“商业内幕”网报道,电动汽车初创企业法拉第未来已经签署了租赁合同,选定了加利福尼亚州汉福德( hanford )作为今后企业的电动汽车生产基地。

上个月,法拉第的未来宣布放弃在内华达州建设电动汽车工厂的计划。 另外,在其他几个更成熟的地方选择工厂建设的最佳场所,可以大幅缩短工厂建设的时间。 据悉法拉第的未来最终选择了加利福尼亚州汉福德作为电动汽车生产工厂的所在地,工厂占地面积达到了100万平方英尺(约9.3万平方米)。

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法拉第未来首席财务官斯蒂芬·; 克劳斯( stefan krause )说,他知道到目前为止有很多事情要做,而且面临很多风险。 最近,克劳斯被聘为企业的首席执行官,他补充说,新工厂的选择对法拉第的未来是一大进步,特别是在经历了去年高管们离职、供应商诉讼、资金链紧张等一系列不利局面之后。

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克劳斯决定我们在加利福尼亚参加。 我认为这是伟大的,因为我支持清洁能源和环境保护。 投资者投资人力,而且我们的员工依然是法拉第未来最大的资产。 据悉法拉第将来正在开发1000马力的自动驾驶suv,工厂建设生产后将雇佣1300人。

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法拉第未来的汉福德工厂因靠近加利福尼亚州红杉国家公园( sequoia national park )也被称为红杉工厂。 但是,法拉第未来的代表说,红杉工厂没有准备好生产。 上周六,由一部分员工组成的小分队先到达工厂,打扫了一天。 据报道,法拉第未来的新技术负责人,前宝马高级管理层乌尔里希·。 ulrich kranz被看到自己刷工厂设施的内部,旁边停着企业的第一辆车辆ff 91。 法拉第未来世界生产副总裁达格·; 里克·霍恩( dag reckhorn )说,法拉第未来的新工厂意味着企业将继续遵守年底推出ff 91的承诺。

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但是,法拉第的未来依然面临严峻的挑战。 克劳斯向很多投资者寻求资金援助,在新的融资中,法拉第的未来计划融资至少10亿美元。 上个月接受采访时,克劳斯说如果法拉第的未来能找到新工厂,投资者们希望和法拉第的未来一起前进。

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另外,法拉第上周在洛杉矶总部大楼抵押了纽约投资企业innovatus capital,获得了1400万美元的贷款。 但是,为了完成车型的开发,顺利建设汉福德工厂,成功运营,法拉第的将来需要越来越多的资金。

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