热点：豪华企业品牌九月销量解析 宝马力压奔驰排名第二

中国汽车信息网的新闻时间到了10月中旬，各大企业品牌公布了9月份的新车销量。 其中最引人注目的是豪华企业品牌，特别是bba三强的销售情况。 综合来看，奥迪排名第一，但整体增长率较低，宝马以52681台的成绩排名第二。 林肯企业品牌是同比增长率最高的企业品牌，今年1~9月整体增长率达到了92%。

具体数据显示，9月，奥迪以58062的成绩继续保持销量第一，宝马、奔驰紧随其后，随时准备超过奥迪。 除了bba，其他豪华企业品牌整体增长也非常快，特别是凯迪拉克、林肯、沃尔沃等企业品牌。

一线阵营:奥迪连续四个月保持头脑稳定座位

经过销售量的下降和市场变动，奥迪凭借很多车型的发力，在6月回到豪华汽车销售量的首位，连续4个月占据第一位。 9月，奥迪的销量达到58，062辆，比上年增长7.1%，创下历史最高销量记录。 其中，进口车销量同比增长14.1%。 新的a4l去年上市后，成为了a4l销量的主要功臣，9月达到了11，749台。 q5、a6l两个机型在9月也突破了1万辆，a4l和奥迪组成了华三车辆马车。

宝马集团推出了许多重磅车，巩固了销售量的增加和市场地位。 9月，宝马在中国的销售额比上年增加7.1%，达到52，681辆，9月份的累计销售额比上年增加15.2%，为436，657辆。 宝马公司从轿车到suv，再到新能源汽车，9月份的销售额非常引人注目。 宝马7于前9月累计交付19，500辆，比上年增长90%。 6月发布的新5系Li月份销售了近1万台。 在suv机型中，宝马X5今年的累计销量为33，700台。 宝马新能源汽车1~9月的销售额比上年增加了32%。

另一豪华企业品牌的奔驰9月份的销售额也更创新，连续55个月增长。 销量比不上奥迪，但奔驰同比增长率明显高于奥迪。 奔驰9月份在中国的销量约51，127辆，同比增长11.4%，同比增长29.9%，为442，899辆。

奥迪和奔驰在中国的成功也得益于继续走年轻化的道路。 特别是奥迪，凭借个性化、年轻化的设计理念，很受中国年轻人欢迎。 明年发售的新型音频q5l意外地成为人气车。 奔驰通过进行国产化战术，在中国取得了很大的成功，销售额持续增长。

而且，随着中国政策经济的一些变化，奥迪和奔驰不断调整中国的战术布局，以适应中国的汽车市场。 随着双积分政策的制定和宣布，奔驰进入北汽新能源，国产新能源汽车也将于年发售。

值得注意的是，宝马环卫码部署在中国新能源汽车市场。 宝马将与中国普天、星充电等4家当地充电运营商合作，加快充电互联网和服务的建设。 宝马预计年底在60个城市建设65000个chargenow实时充电充电桩，为客户提供公共充电互联网。

二线阵营:凯迪拉克的销售额为2万

今年9个月前，凯迪拉克备受瞩目，仅2月失去了二线豪华的销售桂冠。 9月，汽车销量同比增长38.1%，为16，029辆。 凯迪拉克9月份的总销售额为124，882辆，超过了年销售额。 另外，卡迪拉在1~9月比捷克路虎多2万台以上，销售为林肯的3倍以上，有和bba持平的倾向。

凯迪拉克通过营销宣传创新+xt5系模式的双线模式，通过3+1产品阵容，在xt5推广ats-l、xts、ct6三种模式，成功提高了客户心中的知名度和认同度，进入细分市场 销售额是最高的说明，xts机型1-9月累计31，103台，比上年增加37.6%，ats/ats-l为39，837台，比上年增加72.5%。 xt5今年第三季度销售了45，712辆新车，比上年增加了132%。

另外，第二位捷克路虎9月在中国销售了约13，000辆，比上年增加了20%，在中国连续21个月增加，1~9月累计销售了10.2，000辆，比上年增加了26%。 因此，从销售量和增速来看，捷克路虎袭击凯迪拉克的概率很低。

但是国产捷克路虎xel可能是绝杀的最好武器。 弥补捷克路虎中国长轴距离中级车的空不足，可能会成为捷克路虎的新增长点。

日系豪华中最畅销的雷克萨斯是库存指数最低、最有价值的豪华企业品牌。 9月，雷克萨斯在中国销售11，828辆，同比增长11%，达到11，828辆，前9月累计销售台数同比增长21.2%，达到94，464辆。 其中，雷克萨斯混合动力车的销售额稳步上升，销售额达到3，312辆，占当月销售额的28%。

作为日系车，雷克萨斯一步一步地走着，意外的是今年10月为止的累计销售额可以超过去年的全年销售额。 雷克萨斯实现了年销售额突破30万的目标，3年后将一步一步地向第一阶段前进。

前三受到关注，第四沃尔沃也没有迟到，9月份11，544辆新车同比销售29.8%，1~9月销售82，341辆，同比增长29.9%。 自从被吉利收购以来，沃尔沃在中国的销量一直在增长。

最近，沃尔沃xc40登场，定位为入门级豪华suv，预计年内正式发布，suv型号xc60也将在广州车展上发售。 利用吉利的东风开拓东南亚市场可以说是春风得意。

如果沃尔沃的年销售目标是10万台，在这种增长状况下，xc60也有辅助力，没有问题。

德系豪华企业品牌保时捷仅公布了前9月份的累计销售台数，在中国交货的新车就超过了54，090辆，比去年增加了10%，中国已经成为世界上最大的单一市场，占世界销售台数的30%。

其他两个企业品牌林肯和英菲尼迪，前9月累计在中国的销售额没有突破5万台，但林肯的增长率很大。 林肯在9月份销售了5,721台，比上年增加了79%，在1~9月份销售了40，215台，比上年增加了92%。 反观英菲尼迪，9月份的销售额比上年增加19%，为4,479台，1~9月份的累计销售额为33，804台。

事实上，林肯老了以后，销售额大幅增长。 目前林肯正在加速经销商在中国的部署。 经销商达到84家，预计年底前达到100家。 林肯将帮助成为中国有名的企业品牌。

中国市场销量少的英菲尼迪也继续根据中国顾客调整方向。 英国凤凰首席发言人杠杆·； 海尔说，为了提高在中国市场的竞争力，英菲尼迪推出了q50l长轮型车，将在广州车展上首次亮相。

对一线阵营的奥迪和奔驰来说，如何维持现有的特征，优化销售服务路线等是应该考虑的问题。 以二线豪华企业品牌、凯迪拉克为首的企业品牌正在努力接近一线，保时捷等豪华企业品牌每年打击10万个销售目标。