热点：“日本制造”变“日本造假” 背后是因为什么？

假的！ 假的！ 假的！ 说三次重要事件！ 最近又来了日本制造的假情报。

日本东丽企业11月28日宣布，子公司东丽混合编码(爱知县西尾市)篡改了产品的检查数据。 从2008年4月到去年7月间有149件篡改，向轮胎制造商等13家企业供给了伪造强度等轮胎加强材料等。

东丽是经团联会长榊曾经计划上班的著名纤维巨头。 这次知道的违反发生在榊原社长时代和会长时代。 相关产品主要用于汽车轮胎、管道和皮带的纤维强化材料，共计400吨。 东丽先生是新版波音777飞机的独家碳纤维供应商，但这次数据伪造的相关产品不包括飞机上采用的纤维强化材料。 接受交货的13家客户大部分是国内公司，其中包括韩国公司。

东丽在去年7月掌握违规后一年多没有发表，但是这么长，在这个敏感时期发表了，所以不是让人感到诚意，而是有点削弱社会责任的感觉，至少神户钢和三菱等好伙伴一起分散观察力是明智的

日本企业经常陷入假丑闻。

虽然不是独特的，但是前几天日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社社长竹内章在11月24日的记者招待会上承认，企业下属的3个子企业三菱电线工业、三菱伸铜和三菱铝业存在工厂产品的技术参数伪造问题。

三菱电线工业修订了从年4月到年9月发货的橡胶密封制品的技术参数，数量达到2.7亿个，金额达到294亿日元(约17.4亿人民币)，购买者为70家航空空宇宙产业企业、7家汽车制造商和日

三菱伸铜篡改了从年10月18日到年10月17日生产的铜制品的强度数据，同样的产品达到了879吨，金额达到了1209亿日元( 71.4亿人民币)，主要应用于汽车领域等29家公司。 另外，另一家子公司三菱铝业也明确了相关问题，受到3家企业问题产品影响的公司累计达到274家。

斯瓦特揭露了一件假丑闻

年10月27日，富士重工所属的斯瓦特发表了假丑闻，据日经信息，斯瓦特发现群马县有无工厂证据职员从事车辆检查，违反了国土交通省的规定，企业在群马县工厂生产的约25.5万辆 据相关人士透露，最多有30万辆车可能被召回重新检查。 另外，据日本共同社报道，30多年来斯瓦特一直让无证照技师对车辆进行最终检查。

疯狂撒谎，编造神话可靠吗？

从现在的结果来看，顾客和顾客都是被伤害的对象，日本的制造确实面临着信任危机，顾客在短时间内恢复信任并不容易，日本公司的迅速发展一定会受到一定程度的影响。

到目前为止，围绕许多日本企业的共同观念是他们严格、规范和有名。 这样的话不仅是日本舆论的固有语言，也是外部不仔细考虑就赠送给日本企业的溢美之词。 但是出现了更多的丑闻，人们恢复了常识性的共识:世界上没有永远的神话，对受益的公司来说更是如此。 如果生存环境恶化，制作神话也有可能走上假冒险之路。

日本的制造业确实是过去的日本制造业，但这几年日本经济长期低迷，世界上很多新兴制造业正在迅速崛起。 利润的大幅减少，可能是假的原因。

但是，虽说公司的本性是一步一步的，但说谎不是正道，而是一旦染上就无法自己摆脱的陷阱。 日本知名企业争先恐后，对世界其他走上坡路的未来知名企业和走下坡路的事实知名企业有了启发:公司为了摆脱本性的陷阱，必须不断自我提高，经常以高标准约束自己，约束公司的利益。 只有这样，你才能站在未来竞争的森林里。