热点：提前布局5月市场 上汽集团下发30亿元补贴红包

中国汽车信息网络4月27日是五一小长假前的最后一个假日，但中国汽车市并不平静。 当天，上汽宣布发行30亿元现金红包，支持荣威和mg名爵企业品牌在5月进行惠民更换。 汽车企业提供如此巨额的津贴在中国汽车史上非常罕见。 上汽由此可以进一步提高该公司汽车价格的特点。 另外，不要给车市带来新洗牌，改变各企业品牌市场的结构。

30亿元的补助金没有水分

仔细看车企业的普及，给出高额的优惠回馈客户，但细心的客户发现，这样的优惠包括金融补助金、维护、汽车用品等。 因为这样的优惠是环境问题或者羊毛出在羊身上的道路，可以让顾客真正享受价格优惠。

这次上汽发放了30亿元的补助金，但不含水分。 如果客户购买荣威或mg名爵车，可以收到现金红包，直接使用末班车的售价抵扣。 这种无路可走的优惠，给客户真正的银经济，对车市的刺激作用也更直接。

上个月，随着汽车增值税率的下降引起了降价潮，上汽荣威和mg名爵成为第一个宣布国家对人民征税的自主企业品牌，不仅以税率降低汽车售价，还发表了一系列优惠活动，得到了良好的市场反响。 4月末上汽独自启动30万元红包补助金，显然是用组合拳维持汽车的人气状态，继续向其他企业品牌施加压力。

价格特性市场很难成为对手

在新的制造商补助政策下，上汽荣威和mg名爵车与同级竞争车相比，价格特征更大了。 以荣威网红车荣威i5为例，这次补助金后，荣威i5的最低售价仅为5.48万元，吉利帝豪、比亚迪秦等车的价格特征更大。

名爵suv名爵hs 20t大师销售车12.98万元，月初董事下降了1万元，因此这次集团补助金后，实际拿到的价格为12.28万元，两种竞品领袖01和长城wey vv6的价格特征扩大到3万元以上，入门

除了这样大的价格特征外，由于等级领导质量和丰富的科技配置，荣威和mg名爵车的性价比更明显，必然使客户更倾向于这两个企业品牌车，对中国车市也有深远的影响。 另一方面，车企之间的分化加速，市场结构再次洗牌。 另一方面，随着上汽车价格下降，降低维度抢占新的细分市场，主力低价企业品牌车的淘汰也会加快。

上汽持续施加压力的欲望是什么？

中国车市在28年首次经历了负增长，但在2019年第一季度，各车企业表现的差异越来越明显，既有表现出明显的反弹势头，也有面临破产的风险。 这背后反映了各车企业根据市场变化尽快调整战略的能力。

上汽发布30亿元红包补贴，反映了公司对市场的事前判断和应对速度。 作为国内最大的汽车集团，上汽集团这次不仅仅会引发价格战争。 以库存市场竞争的形式切断市场份额，迅速增加底层客户量，不仅是今年各公司能否实现增长的关键。 进而在汽车技术迅速变革的时代，关系到汽车企业未来新系统、新平台宣传布局的核心。

另外，上汽红包补贴行动也给其他企业品牌市场的宣传带来了新的思考。 在汽车市场低迷的情况下，客户需要强大的政策刺激费用。 汽车企业还在按部就班地和顾客讲价拉锯，在服务中剥皮的话，一定会被顾客抛弃。

因此，上汽推出30亿元现金红包，以最有力、最直接的方式刺激车市，在市场竞争中再次卓越。 集中的资源支持荣威和mg名爵企业品牌，促进双企业品牌市场份额的扩大，为下一个快速发展周期储备能源。 我相信上汽集团的营销战略不限于此，将来推出那些振荡车市的新战术，领导中国车市的增长，值得我们期待！