日前,北京市相关媒体从北京市交通委员会确认,去年北京乘用车指标为10万,比去年减少了5万。 个体指标在普通轿车指标中所占的比例从92%上升到95%。 指标比较的有效期从6个月延长到了1年。

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年、年、年三年,北京每年新增的轿车指标总数都是15万。 其中新能源指标从去年的3万个增加到去年、去年的6万个。 随着新能源车比重的增加,普通车的指标数量减少,中标难度经常创新。 最近的摇滚是10月25日,按照普通乘用车的指标摇滚标准约为865比1。 更早的8月,北京约有854人夺走了普通轿车的指标。 然后10天后,将举行年度最后一轮摇滚。

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根据《北京市轿车数量限制暂行规定》的实施细则(年修订),北京对轿车实施数量限制和配额管理制度,具体的增加数量和限制比例由轿车的诉求状况和道路交通、环境负荷能力决定。 根据《北京市清洁空气体行动计划( -年)要点任务分解措施》的规定,北京诱惑降低汽车的采用强度,计划年末将全市汽车保有量控制在600万辆以内,减少汽车污染排放。 此前北京市交通委员会主任周正宇预测,到明年,北京汽车保有量将达到630万辆。 根据市交通局的数据,截至去年11月,北京的汽车保有量达到了590万辆。

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现在,个体和单位的指标申请都在同一个池塘内,但近两年,比率不断向个体倾斜。 年北京市乘用车指标额15万个,其中普通指标12万个,普通个体指标额占全年指标配额的88%。 年,一般个体指标额为年指标配额的90%; 年,一般个体指标额达到了年指标额的92%。 年,这个比例将增加到95%。 现在指标的比较有效期为6个月,但由于购买新车、指标显示有延迟等理由,很多人反映指标的比较有效期太短。 今后指标的比较有效期将调整为1年,手续变得容易。

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除指标数量减少外,新规定,个人以销售、报废名义登记的轿车,可以直接取得更新指标,办理指标说明书,但逾期不解除登记,公安机关交通管理部分通过《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 公司以销售、报废名义登记轿车的指标管理办法由市交通行政主管部门和有关部门制定。

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