热点：上半年净利16.62亿元 比亚迪的股票还能买么？

作者:王瑞，:邓秋慧，照片来自特定的授权。

中心观点:

1 .比亚迪是汽车制造商+手机组装工厂+电池制造商的结合体，其股价主要受汽车电动化的浪潮影响。

2、比亚迪股价上涨主要依赖旗下电动车业务的表现，不仅电动车销量惊人，比亚迪已经掌握了动力电池技术，在中国市场几乎是唯一的。

3 .口罩业务已经成为比亚迪的救命稻草，但不利于比亚迪长时间的快速发展。

出乎意料的是，半年报给比亚迪股价注入了强心剂。

截至2008年8月31日上午9点半，比亚迪股价从3.08%上涨88.02元，市值达到2401.2亿元。 8月29日发表的季度报告是比亚迪股价增长的动力。 财务报告显示，比亚迪上半年净利润同比增长14.29%，达到16.62亿元。 经过这场瘟疫，净利润不减而增，成绩真光明。

但是比亚迪确实是高质量的投资目标吗？ 比亚迪未来的快速发展前景怎么样？ 比亚迪股价还能上涨吗？

年7月24日，亿欧汽车对阿迪股价进行了预测:在发表季度报告后，股价从5%大幅上涨了10%。 相对于7月15日的收盘价股价( 94.5元)，最大持平。

与各位网友分享当天的研究成果。 以下是副本的详细副本。

在业务构成中，BYD是汽车制造商+手机组装工厂+电池制造商的结合体，股价是三项业务叠加的结果。

钟表匠/亿欧汽车解体师变得顺畅

值得注意的是手机组装业务稳定。 因此，对阿迪股价的影响很大是因为汽车事业和电池事业都受汽车电动化的影响。

本文首先从汽车电气化的角度预测比亚迪股价的走向。

中国自己的电动汽车事业

年7月24日前收盘价，比亚迪股价固定为83元，市值为2264亿元。 到目前为止的7月15日，比亚迪股价为94.5元，市值为2578亿元。

一位自主企业品牌高管对亿欧洲汽车说，比亚迪的市场价格上涨主要依赖电动汽车业务。

就比亚迪汽车销量的趋势来说，2009年以来，该汽车销量在50万辆左右震动，2019年销售了45.1万辆，近年来，市占有率已经在寻找2%左右的低位。

单从数字来说，BYD汽车的销售量没有达到一线自主企业品牌的年销售台数百万台的水平，但其市场价格超过了自主企业品牌一哥吉利( 7月24日的收盘价市场价格1410.1亿元)，长城汽车( 7月24日的收盘价市场价格)

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如果这是原因的话，比亚迪电动汽车的销量越来越大。 2019年，比亚迪纯电动汽车销量同比增长42.5%，为14.7万辆，占比亚迪汽车总销量的32.6%。

即使受到疫情的冲击，年上半年，比亚迪新能源汽车在总销售额中所占比例也达到了38.2%，支撑了比亚迪汽车的半壁江山。

揭开比亚迪纯电动车型的销售成绩，在中国市场几乎是独一无二的，即使像特斯拉那样强也无法与之相比。

除了电动汽车销量惊人外，比亚迪掌握了电动汽车的核心技术和产品动力电池。

年上半年，比亚迪在中国的动力电池安装机量排名第三，远远落后于宁德时代，但其体量与第二名lg化学相当。

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比亚迪最近发表的刀片电池技术，用磷酸铁锂材质达到三元锂水平的能量密度，安全性能好，体积利用率高，处于行业领先地位。 比亚迪三电技术依然非常领先。 一位业界人士向亿欧洲汽车透露。

拿到电动汽车和动力电池的比亚迪成为了特斯拉在中国的概念股票。

年7月1日至7月15日，仅半个月，特斯拉股价就从1119.63美元上涨了38.1%至1546.01美元。 相比之下，比亚迪股价从72.47元上涨了30.4%到94.5元，与特斯拉股价保持了高度同步。

不久前，特斯拉上半年的财务报告发表了。 到7月24日为止股价固定在1417美元，股价最有可能暴跌的季度报告被安全地清雷了。 短期内，特斯拉股价的大概率没有崩溃的可能性，特斯拉在中国的概念股票比亚迪也一样。

经过这场瘟疫，面具成了国王。

另外，比亚迪手头有杀意面具。

7月22日，加利福尼亚州州长新沁宣布，该州和比亚迪除了原5亿个口罩购买合同外，还将追加4.2亿个口罩。

这个新订单的售价比上一个订单下降，n95口罩下降到3.3美元2.13美元/头，外科口罩下降到0.55美元0.2美元/头，但依然值得3.15亿美元(约22亿人民币)，比亚迪2019年净利润的

口罩业务成了比亚迪的救命稻草。

到目前为止，亿欧洲汽车在采访中得知，比亚迪大幅扩展了口罩的生产能力，广泛宣布在工厂招募口罩工人。 现在比亚迪口罩的每日产量达到了5000万头，每天以100万头到300万头的速度扩大生产。

比亚迪对口罩的利益充满信心，预测去年1~6月的归母净利润在16亿元到18亿元之间，比上年10%到23.8%之间。 这多亏了面具事业的主体比亚迪电子。

财务报告显示，比亚迪电子第一季度收益为6.57亿元，同比增长69%。 比亚迪预测，比亚迪电子上半年净利润增长率在280%以上，净利润在21.9亿元以上，被称为利润奶牛。

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被高端化的困境所困扰

但是比亚迪股价已经开始抵抗了。

从短期来看，特斯拉最近股价不好，市场信心开始动摇，比亚迪必然参与其中。 长期以来，比亚迪是企业品牌力量有限的公司。

比亚迪的车标真的应该改变。 日产蓝鸟车主曾考虑购买比亚迪汽车，但他对亿欧洲汽车说最终被汽车标志撤回了。

低端是比亚迪不能撕的标签。

通过王朝系列转换，或通过电动冲刺的中高端汽车市场(受电池价格约束，电动汽车的销售价格天然高于燃油车)，比亚迪试图摆脱低端重复制造的烙印，但与特斯拉豪华电动汽车企业品牌不相上下。

另外，比亚迪投机属性极强，多涉猎互不相关的领域，企业的快速发展前景看起来广阔，实际上面临着很多挑战。

由此，亿欧汽车预测，比亚迪股价在季度报告中发表后，与前一天相比将大幅上涨5%到10%。 但是，相对于7月15日的股价，持平( 94.5元)或最好的结局。