热点：汽车制造业有啥风向？看看两会汽车界代表们如何说

中国汽车信息网络信息年是改革开放40周年，也是全面建设小康社会、实施十三五计划方面受到启发的重要一年。 今年的全国两会当然聚焦于深化全面改革，对各行业的创新和快速发展起着重要的指导作用，作为国民经济重要组成部分的汽车制造业也进入了新的快速发展阶段。

中国汽车工业协会公布的数据显示，全年全国汽车销量2887.9万辆，同比增长3%，增长率同比下降10.61个百分点。 中国汽车市场迅速普及的高增长阶段已经过去，新的支出时代悄然到来，这对中国汽车制造业提出了新的挑战。 今年的两会，无论是总理的政府事业报告书，还是汽车业两会代表们的提案提案，都给中国汽车制造业未来的迅速发展提供了重要的指导方针。 那么，在今年的全国两会上，有意见认为值得汽车圈的人关注吗？ 让抽蒸汽的你和大家一起看看代表们怎么说。

新能源汽车市场仍然受益匪浅

现在谈论汽车领域，新能源汽车已经成为不可回避的话题。 今年政府实务报告显示，加快强国建设，推进新能源汽车等产业快速发展，全面开放常规制造业，扩大新能源汽车等行业开放，新能源汽车购置税优惠政策再延长三年。

这是新能源汽车连续9次出现在政府报告中，可以看到其地位的重要性，中国新能源汽车市场依然是政策主导型市场，但仔细整理这次两会代表委员们的相关议案、提案、提案，代表委员们的新能源

全国政协委员、北汽集团党委书记、理事长徐和谊认为，年来，中国新能源汽车市场已经从引进期走向高速发展期。 长城汽车总裁王凤英也围绕中国新能源汽车产业快速发展的现状和问题，呼吁从法规、政策层面构建新能源汽车公平竞争和标准统一的市场环境，整理新能源汽车生态链整体快速发展环境

两会期间，工信部部长苗圩确定，现阶段工信部明确了国家新能源汽车年后的占有率，2019年、年2年的占有率分别达到8%、10%。 这个目标远远超过了迄今为止预想的5%、6%的市场占有率。 市场分析人士表示，这意味着从2009年开始新能源汽车产量、销售量的增长率将大幅提高，在今后3年内将迎来新的爆发期。

汽车领域大力推进中国制造2025。

从最近汽车领域的信息来看，东风本田机油门事件、奔驰恒速巡航高速失控事件等因大家的WeChat的力矩而沸腾，引起了大众的关注，因此随着社会大众对汽车文化的认识的加深，他们在汽车产品质量方面的诉求进一步提高

如何提高中国汽车制造业整体制造水平一直是摆在中国汽车公司面前的考试问题。 今年政府的实务报告书也同样指出，全面展开提高质量行动，推进实现国际先进水平的目标，提高工匠精神，来到中国制造的质量革命。 中国汽车制造业正处于变革的边缘。 wey、瓶颈、红旗等冲击高端，长城、吉利、长安等继续推进质量制造，中国自主车企业似乎已经迈出步伐。

全国人民代表大会代表、浙江吉利控股集团代表、沃尔沃轿车企业代表李书福是代表通道，中国汽车工业目前位于世界价值链的中低端，中国汽车制造如何走向中高端是摆在汽车领域面前的重要课题 李书福认为有必要增加人才培养、培训等方面的投资，增加研发创新能力的建设。

自主企业品牌的全面发力开始显现

回顾2009年中国汽车市场大事记，由于吉利博越、荣威rx5等爆炸网络汽车供不应求，wey、领克高端企业品牌相继试水自主高端，吉利收购宝腾成立技术企业品牌，进而成为国家

在这样的背景下，还有一带的建议，中国的自主车企业从以前就开始凸现出来，现在也开始完成逐渐走出去的转变。 中国汽车工业协会公布的数据显示，年中国汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%。 其中，轿车出口63.9万辆，同比增长34%。 值得一提的是，我国一带一路国家的汽车出口量总体上超过了出口总量的60%。

全国人民代表大会代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃说，一带作为中国新的国际战术框架，从顶级设计和设计水平逐渐走向执行，为中国经济带来了新的快速发展机会。

尹同跃是“一带一路提案中关于加强基金、产业政府和公司融合推进的提案”，提出国家可以吸引丝路基金等基金向汽车、装备等中国特征产业倾斜。 另外，金融机构将提高对走出去的汽车、装备等制造产业的金融支援力度，中国汽车、装备等制造产业采取措施，以避免汇率风险，降低损失。