热点：奇瑞捷豹路虎全铝车身解析 给汽车领域带来了什么

中国汽车信息网的新闻最近，奔驰巡航失控事件沸腾，具体事实尚不清楚，但国民对汽车安全的关心高涨，使国民岳父韩寒感到吃惊。 汽车的安全配置分为汽车智能系统赋予的主动安全和被动安全，已知后者侧重于车身的材料和结构，在这方面，全铝车身车辆的被动安全得到了迅速发展

据说现在世界上只有1%的汽车是全铝合金车体，预计到2025年将达到18%。 全铝车身作为产品卖点，逐渐被广大客户和汽车制造商接受和同意，但在中国汽车市场上，往往将全铝车身和捷克路虎这个企业品牌联系起来，同时也是捷克路德 捷克路虎是怎么让自己的整个铝身深入人心的？

所有铝合金机身带来的不仅仅是安全

轻量化是汽车领域的重要快速发展方向，使用轻质材料是轻量化的比较有效的方法。 与以往传来的钢制车身相比，铝制车身兼具轻、强度高、扭转性能优异的优点。 另外，由于全铝合金车体的轻量化特征，给汽车带来了更小的惯性，更有效地缩短了制动距离，间接提高了车辆的安全性能。

当然，全铝车身轻量化的特征，也是实现车辆节能减排的重要手段，在车身变轻、油耗自然降低、强烈提倡节能减排的今天，全铝车身的迅速发展意义更为重要。

另外，车体的轻量化经常与操纵性能的提高有关。 在赛车行业，有句话说多10马力轻1斤，但在同一年代的车型中，多与保养质量成比例，这是捷克路虎的车型所支持的。 由于全铝车身技术轻量化的特征，年发售的新捷克xel或年发售的捷克xfl与同级车型相比，性能参数非常优秀。

奇瑞捷豹路虎将全部铝车身作为企业品牌基因

捷克xfl上市之年，捷克路虎在本地化进程全面开放的支持下提出了abb+j的竞争结构，但现在随着这一细分市场竞争的加剧，加快构建自己公司的企业品牌基因成为捷克路虎破局的关键和

在豪华车市场，奔驰以豪华和舒适见长，宝马在操纵上技术出色，但奥迪是主力的科学技术感，德系三强各有特色，实力也非常强，捷克只有抓住整个铝身的卖点高。 现在奇瑞捷豹路虎在高端铝材技术和全铝机身产品的阶段性引进战略下，在这方面树立了良好的企业形象。

奥迪是第一家大量生产全铝车身的公司，现在也只有奥迪a8、q7、r8使用全铝车身，捷克是世界上迅速发展铝技术最成熟、铝车身产量最大的汽车企业品牌，其

对捷克和路虎的企业品牌来说，大量生产全部铝制品始于2003年发售的xjl，之后陆续发售的路虎的胜利，捷克f-type、f-pace、xfl、xel等车辆全部铝制品 捷克路虎的全铝技术可以说在各个方面都领先于同类竞争产品。 这也是因为捷克公路虎为全铝车身技术的引进提供了重要的战术支持。

年4月7日，国内第一家专制全铝车身工厂在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产，国内领先、智能、环境保护的高端铝材技术也开始进入中国。 从那以后，奇瑞捷豹路虎在全铝车身的研究开发和质量控制方面不断加快企业品牌基因的深化。

在车身制造中，捷克路虎率先采用航空空顶部铆接粘接技术，捷克路虎的全铝车身工厂也同样引进了该先进技术，自动铆接技术不会引起车身连接部的热变形，确保车身连接强度，

全铝车身工厂作为国内第一家专制全铝车身工厂，拥有340台机器人，其中拥有国内最多的自铆接设备，实现了100%的铆接自动化率，同时实现了自铆接的适时过程监视、可视化涂布机监视系统、激光开启 这一系列质量管理系统，新捷克xel的车身误差为±； 保证到现在为止是正确的。 50微米

全铝车身是车身材料快速发展的重要方向

作为同级别的唯一使用全铝车身体系结构的车型，新型牛仔裤xel达到了75%的铝合金含量，在业界也屈指可数。 新捷克xel选择的铝材来自世界一流的铝材供应商诺贝里斯，其中独家使用的rc5754高强度铝合金应用于加强材料，不仅是可回收的材料，而且强度、耐腐蚀性、连接 独特的ac300 t61高强度铝合金冲击结构具有高强度、高吸收能量等特征。

总的来说，所有的铝合金车体至少将来有长时间不逆转的倾向，轻量化带来的节能削减也是全人类努力的方向，铝材现在被认为是代替钢材作为汽车车体的材料最合适的。 整个铝合金车体的材料昂贵，加工难度高，维护也更困难，曾经压倒了多家车企，现在多家车企也重视这个行业。

世界各大制造商都在增加铝制零件的比例，迅速发展到整个铝壳。 奇瑞捷豹路虎很快引进全铝合金车体，可以应用于大部分车型，更难贵重。 奇瑞捷豹路虎作为国内第一家采用全铝车身技术的车企，在未来与各豪华企业品牌的竞争中，以独特的特征迈出了前人的一步！