热点：华晨中华V7正式亮相 M8X平台还将打造越来越多车型

继中国汽车信息网新闻华晨中华v3、v5、v6之后，华晨汽车于4月16日华晨集团追梦中华v7之夜正式发布了新型suv车华晨中华v7。 华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民在接受本站记者采访时表示，这辆备受外界关注的华晨版宝马车是华晨5年间花费36亿美元建设的m8x平台上的第一辆车。 华晨汽车集团副总裁邢如飞和华晨汽车集团副总裁杨波在接受本站记者采访时表示，该车型是华晨和德国宝马合作15年后，融合双方最新技术制作的中国宝马，华晨汽车迅速发展进入新的里程碑 祁玉民还宣布，华晨中华v7后，m8x平台将发售包括mpv、轿车、新能源等在内的越来越多的车型。

与宝马合作多年后，华晨深度学习和融合先进水平下推出的新型车，华晨中华v7的最大亮点是配备了被宝马授权的王子系列引擎。 祁玉民说，中国汽车企业不能向大师学习，与巨人同行，关门造车。 华晨汽车获得宝马动力授权后，升级改造华晨中华v7搭载的1.6t起步后，发售1.8t、2.0t等一系列符合欧六排放标准的动力总成，然后将国内更严格的京六无缝对接。 而且，对于新能源行业未来的迅速发展，祁玉民认为新能源一定要迅速发展，但新能源不能取代燃料机。

36亿养鱼池中的第一条鱼

据介绍，华晨中华v7是基于华晨m8x平台的第一款车型，这个新平台由华晨汽车集团党委书记、理事长祁玉民，形象比喻成鱼池。 m8x平台相当于我挖了一个大鱼塘。 v7是这个鱼塘里的第一条鱼。 五年来，花了36亿美元。 挖这个大池塘，怎么能放鱼？ 一定有第二、第三、第四条鱼。 祁玉民说。

华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民

我们知道m8x的新模块化平台是华晨汽车5年来在宝马技术支持下与麦克格纳共同开发的自主高端模块化平台。 在这个新平台上可以看到宝马独有的创新技术，宝马的智能制造，和宝马同级的安全标准。 将来，这个新平台将陆续推出suv、mpv和新能源车。

当然，新平台提供给华晨汽车的不仅仅是一系列新车的发售，华晨汽车集团副总裁邢如飞说，通过这个平台，汽车的质量比过去的车至少提高了30%。 这个平台有两种绿色。 一个是车绿色，另一个是环境绿色，制造工厂比我们过去的工厂节能约30%。

正是因为来自这样一个新的模块化的绿色平台，华晨中华v7才有自己的特点。 华晨汽车集团副总裁杨波表示，这次v7的发售与以往的v3、v5、v6车型不同，v7除了华晨自己的积累、研发、正向投入外，还利用这15年来华晨和宝马长时间的技术合作，相互共享。

中国宝马终于来了

向大师学习，与巨人同行，华晨汽车与宝马合作15年，继续向宝马学习。 祁玉民批评业界不能离开宝马。 我动不了。 已经全球化，国际化。 为什么关门造车？ 师父隔着墙。 实际上，国内的汽车领域也从关闭走向开放，多年没有变化的汽车合资股票的比率也逐渐被取消。 因此，中国汽车领域一定要在世界竞争中寻求生存并迅速发展。

在华晨中华v7，除了宝马授权的王子系列引擎外，整车控制系统、制造工艺等都与宝马有千丝万缕的联系。 因为这永远不会被称为中国宝马。 当然，宝马授权的王子引擎是华晨中华v7新车的最大亮点。

华晨中华v7上搭载的王子系列发动机，代号为ce16，由绵阳新晨动力机械有限企业制造生产。 宝马集团紧随n20发动机许可证之后是宝马电源组件。 ce16作为王子第三代1.6l发动机，华晨汽车进行了适应性升级，其最大功率为150kw，最大扭矩为280n·。 m。

在与宝马的合作中，华晨不仅通过学习一步一步地成长，而且在核心技术方面有着独特的基础。 祁玉民绝对不能放弃燃料技术。 我说我必须向外国学习。 华晨从来没有放弃过燃料车，先进的燃料技术节依然可以削减。 现在华晨开发了达到北京六排放的四台发动机，完全打破了自主企业品牌高端化过程中常见的&lsquo。 心脏病屏障！

因为华晨汽车更新了，掌握了更先进的发动机技术，对新能源未来的快速发展有自己的认识。 祁玉民说，新能源一定要迅速发展，但新能源不能取代燃料机。 这与许多汽车企业计划长期停产之前燃料车的战术大不相同，将来如何迅速发展，短期内可能还不能评价，华晨汽车选择用两条腿走路，以前燃料车和新能源车并行迅速发展。

作为m8x平台的第一个中华v7，将华晨集团引入质量快速发展型的新时代，在华晨将成长方法从速度增长型转变为质量快速发展型。 做车别忘了根和书。 技术是书，质量是根。 质量永远是基础，核心技术才是书。 坚定地从根本上处理了核心技术、优质，处理了企业品牌快速发展的道路。 祁玉民造车态度的这种重复，让我期待着华晨中华v7及其后续新平台推出的新车。