热点：奔驰发布全新战术 All in“电动+智能

10月6日，梅赛德斯奔驰发布了新战术，全部关注电动和智能。 其新战术包括推出两个纯电平台和自研汽车操作系统，最终实现既定的利益目标。

戴姆勒股份有限公司董事会主席、梅赛德斯奔驰股份有限公司董事会主席康林松( ola kä； llenius )说，近年来，我们在许多行业进行了正确的决定和事业推进，包括设计、产品开发、企业品牌的焕新和销售量的增加。 因此，梅赛德斯奔驰企业品牌再次询问豪华汽车市场。 但是，在从销售量增加转向收益增加的过程中，我们还没有充分发挥自己的潜力，所以我们重新整理并发表了新的战术。

康林松( ola källenius )

康林松( ola kä； llenius )还说，他致力于构建世界上最向往的汽车产品。 为了实现这个目标，我们将发挥豪华企业品牌的特征，进一步提高自己的经济价值，加强产品组合和产品阵容的定位。 我们将全面释放梅赛德斯amg、梅赛德斯迈巴赫、梅赛德斯奔驰g级车、eq电动科技企业品牌等各子公司品牌的独特潜力。 我们的新战术旨在减少核心以外的活动的开展，以聚焦重要的行业特征­。 基于专用平台构建的电动汽车型和专有汽车软件我们降低了结构性价格，实现了巨大的利润和持续的利润。

奔驰今天发表的新战术正好呼应了那一年前发表的2039愿景，那时奔驰表示，今后将致力于全面实现全系产品群的电动化的明确计划和业务碳中和。

2039愿景后，奔驰终于在电动和智能课程上迈出了重要的一步。

两大纯电车平台支撑着未来的全电动化阵容

在这次战术升级会议上，最重的英镑复印件是梅赛德斯奔驰宣布了“all in”的电动化。 奔驰宣布将根据即将推出的大型车纯电气型号eva平台推出四种新的纯电气产品。 其中，eqs是该纯电动车型平台的第一部代表性作品，将于2021年发售，wltp电动续航距离超过700公里。 接下来，eqe、eqs suv、eqe suv三种车型将陆续发售。 另外，amg、迈巴赫、g级车也提供电动化产品。 从2025年开始，梅赛德斯奔驰基于其第二个新的专用电动化平台，基于面向小型汽车设计的mma模块化平台，推出了越来越多的电动汽车，推出了电动产品阵容

奔驰eqs将于2021年上市

而且，奔驰与今后密集发售的电动汽车产品阵容相比，完全了一系列的供应链关系。

其中，新一代电机是从奔驰内部自主开发的，搭载精密的变频器和高压技术。 电池是自研结合合作的渠道，宁德时代、美孚技术、位于加利福尼亚的电池材料企业sila nano等是奔驰的重要战术伙伴。 目前奔驰在电池技术方面正在加速前进，新的生产材料和生产流程大力提高续航表现，降低充电时间，优化生产价格。

另外，奔驰也推出了eqxx视觉技术项目，从而推出了电动产品开发的下一步计划。 奔驰的目标是构建具有优良能效和续航性能的电动车。 现在奔驰部署了斯图加特的交叉功能、交叉行业的汽车工程团队，正在探索电动续航和能源效率表现的突破。 另外，这个计划也得到英国梅赛德斯奔驰f1高性能动力系统有限企业( hpp )的专家的支持，不仅带来了电机方面的专业发现，还带来了赛车这样的开发速度。 eqxx愿景是技术项目，但我希望它的创新成果能更快地应用于量产车。

mb.os预计四年后发布

在智能行业中，奔驰首先要实现的目标是将所有新车连接到网络上。 奔驰的目标是满足于客户乐于拥有奔驰单，与企业品牌建立长期和持久的关系。 现在，奔驰着眼于从服务到配件业务，以及越来越重要，目标是从ota远程无线升级到订阅服务，实现更强的顾客忠诚度、更高的再购买率，以及迅速的经常收益增加。 到2025年，奔驰有超过000辆实现完全互联的车辆，持续增长的互联业务也将为未来带来重要的利益机会。

在软件行业，奔驰宣布将自研汽车操作系统。 我们的mb.os操作系统是在奔驰内部开发的，预计将于2024年发布。 该操作系统使奔驰能够保存对所有车辆体系结构和客户端接口的控制权.。 本公司软件的开发有助于实现车辆的更快和更频繁的更新，以可升级的体系结构为中心设计以降低将来的研究开发费用。

马库斯·； 谢弗( markus schä； fer )

梅赛德斯奔驰致力于通过智能电动化平台战术和独特的软件开发战略来领导电动移动和汽车软件行业的迅速发展。 戴姆勒股份有限公司负责集团开发的董事会成员、梅赛德斯奔驰股份有限公司董事会成员、首席执行官马库斯·； 谢弗( markus schä； fer )说，要实现这一野心，就要用梅赛德斯奔驰企业的品牌独有的方法，为电动汽车和互联汽车的移动注入真正的豪华。 我们利用内部技术的迅速发展和外部战术的合作，共同创造出卓越的产品。 考虑到高级平台兼容性、可控投资计划和电池系统价格的持续下降，预计从2025年开始在新车型体系结构平台上实现较大的边际收益。 到2030年，电动汽车型占新车销量的一半以上，同时内燃机车的投资迅速减少，到那时内燃机车的台数将减少70%。

2025年以两位数的利益增长为目标

奔驰说，根据去年的实践说明，现在企业的损益分歧太高，需要采取进一步的行动来应对将来变革的挑战。 因此，到2025年，奔驰将实施重要的新措施来降低价值成本的基数，提高产业布局。

具体地说

到2025年，由于支出削减、生产能力调整、人员价格下降，固定价格比2019年减少20%以上。 资本和研发费用比2019年减少20%以上。 通过增加和延长材料价格节约目标，可变价格比2019年每年下降1%。

奔驰指出，这些目标不包括电动汽车占有率提高带来的影响。

在新战术的指导下，奔驰将调整营销战略，通过更合理的组合和定价、更好的产品阵容和增长的经常收入来提高业绩。 这些调整辅助价格管理和领域布局上的切实行动，推动收益水平的结构性提高。

最终的目标是奔驰到2025年在不利的市场条件下保持中等的一位数增长。 在强大的市场环境中实现两位数的利润增长。

那么，你认为奔驰现在提出的全面转身计划正好是时候吗？