预计今年能顺利实现56万台的目标,东风本田(以下简称东本)执行副社长陈慧波对国际商报记者说,限制本田在全球的供应。 否则,可以施加冲击。 他预计明年东本的销售额将突破60万辆。 随着高度灵活化的第三工厂的建设,东风本田向一百万台目标前进。

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12月8日,东本开始了武汉第三工厂的奠基仪式。 第三工厂占地面积约120万平方米,第一期项目预计2019年建成投产,生产能力12万台。 这包括新能源产品。

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明年的销售目标是60万台

陈耀波:东今年的业绩使我们非常满意。 目标是年初从45万台到50万台,再到56万台。 到现在为止实际销售台数超过了52万台,实现年度目标没有大的问题。

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根据现在产能的限制,年只能采取一点生产组织上的调整,更好地满足年的快速发展要求。 基本目标是先赢大市,然后在56万台的基础上跨越60万台。

新思域是东本的第三支点

陈耀波:对东来说,新思域首先是我们产品矩阵中继cr-v、xr-v之后的第三个支点。 从新思域开始,东本不仅在suv行业,在轿车行业也取得了突破。 第十代思域的发售不仅带动了东本销量的提高,而且带来了系统整体自信的提高和企业品牌力的提高也很重要。 随着生产能力的提高,我希望新思域将来的销售额能达到15000台/月。

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除此之外,新思域展现了东本的新品牌形象。

我们说东方是不依靠数量取胜的公司。 我们一定要建立自己企业品牌的认可度。 那就是时尚化、年轻化、运动化,更好地满足个性化的诉求。 其次,我们不仅要在产品上进一步体现这个概念,而且要在营销活动和公司文化建设中与这个企业品牌识别一致。

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东日本的增长率是市场的两倍

陈耀波:年,东本建议在今后10年间,年销售额达到100万台,扩大产品线。 以前只强调小市场的大概念,现在在大市场也必须获得一定的数量。 未来东本的增速一定是市场的两倍。

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为了实现这个目标,东本将从三个层面出力。

第一,在产品布局上,市场诉求越来越丰富的今天,构建满足未来100万台的产品序列。 二是产能布局三是全系统建设,包括研发、采购、供给、生产制造、市场营销等系统的构建和产能布局。 现在,无论是制造还是研究开发系统,东本都是不断完善的。

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如果我们一步一步前进,保持我们的稳健,保持东本的风格,我相信一百万台的达成是没有问题的。

第三工厂布局电动汽车

陈耀波:随着第三工厂的建设,我们接近了一百万台的目标。 东日本第三工厂有两个主要特征。 一是智能制造,在新工厂自动化程度大幅度提高。 例如,新工厂的自动焊接率将是100%。 二是考虑到电动化未来的诉求,在生产线布局上考虑到未来电动汽车的迅速发展,包括混合动力车的引进诉求,这是与第一、第二工厂最大的不同。

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