热点：现在的汽车圈 好“赌”的风气究竟如何来的？

中国汽车信息网新闻自古以来就是最容易受到关注的游戏之一。 特别是在网络科学技术圈，一次赌局总是引起话题，从赌博合同中关注赌局的背后。 这次李斌和何小鹏的赌局就是这样，大家的关注点已经从两个人转移到了两个车企。

将来的尼奥豪斯已经在广州和深圳开业，这相当于直接进入了小鹏汽车的腹地，即使没有明面上的赌局，双方也一定是衬里。

李斌和何小鹏打了个赌

在过去的创业道路上，李斌和何小鹏在各自的行业中发展迅速，两个井水不犯河水，能把两个人联系起来的人也很少。

但是，两个人进入网络造车行业后，这些都不一样。 对市场来说，他俩是友商，也是同行的竞争对手。

众所周知，网络车可以没有产品，但绝对不能没有流量。 特别是不断走出互联网圈创业的李斌和何小鹏，他们肯定没有衷心宣布这一点。

赌博似乎是以最低价格获得最有效流量的方法，所以双方赌博，得到了吃瓜的人们的眼睛。

首先何小鹏说在微信朋友圈，没有一家新的造车公司能每年交付1万辆量产车。

后来李斌隔着空说想和何小鹏赌。 赌今年如果交付一万辆量产车，李斌会赢何小鹏的小鹏g3。 否则，输几小鹏一台来es8。

后来何小鹏回应这个赌注，说一定会赢。

其实，这个赌局的赌注对两个大人物来说没什么大不了的。 如果明年交货一万辆车，何小鹏会输小鹏g3。 否则，李斌会输es8。 这个赌局的赌注大约是五十万元。 换句话说，这家赌局把这50万元来的车和小鹏车炸成了我们的WeChat力矩。 这比做推广活动划算多了。

本质还是友商炒作制造的热点

说到赌博，在自古流传下来的汽车企业中屡见不鲜。 那时，广菲克jeep自由光提出了拆卸长安福特翼虎和车的推进方案，这一想法很快被两边中国企业的高层停止，最后不能，可以说是同根生相煎。

在以前传来的车企里，几乎没见过有人和某人又在单杠上，所以如果一句话不合适我就赌。 大家都默默地做着自己的事，所以保持着相对和谐的局面。 但是，在制造新车的势力中，这可能只是一个小插曲。

中国汽车领域几十年来从未像现在这样在短时间内出现过数百名新参与者。 另外，这些新参加者有共同的特征，都制造新能源车。 这些新参加者的产品也还没有真正落地，很难与以前传来的车企真正的刀进行交流。

但是友商们互杠，怼一，来到网络营销炒作，双方都越来越引人注目。

李斌和何小鹏赌局持续发酵期间，威马汽车也公布了整车交货的物流布局情况，最初实行的运力说今年内可以充分保障交货1万辆的目标，年内完成1万辆交货也是偶然的。

前车之鉴有很多

说到赌博，李斌和何小鹏的赌博相比，真的是魔女看到了大魔女。

我认为大人物们赌局最有名的是雷布斯和董先生的10亿赌。 5年前，3岁的小米与23岁的格力对战，雷军如果5年内小米的销量打破格力，董明珠就输给了自己1元。 结果董明珠巨头一挥而就，说要赌10亿美元。 这十亿的赌注，一心一意。 之后几年小米的业绩上升了。 虽然不知道当时的赌局能不能交易，但小米的销售额从去年的316亿元增加到去年的1146亿元，格力的销售额从去年的1200亿元增加到去年的1482亿元。

网上大佬中，喜欢赌博的不仅仅是雷军。 马云，王健林的1亿赌注几乎是同样的古典。

年，王健林和马云赌，如果电商年中国零售市场份额占50%，就给马云1亿，相反输给马云1亿。 这个赌局公开后也同样引爆了网络，改变了大人物的布局。 赌局后，王健林对万达电商的投入预算从3.5亿元上升到10亿元。

今天再来看看当时的赌注。 已经没有谁会赢了。 离线组合的新零售已成为必然趋势。

除了大佬之间的赌注外，魅族还将直接赌注用于新产品发表的预热。 年魅族和蚂蚁两个企业在微博上互相掐算flyme和yun os谁的体验更好，赌20万美元。 后来黄章本人来了，他说20万的赌注太少，要赌就赌1000万。 这在当时引起了很大的关注。

在赌局高涨的情况下，迎来了两家企业携手合作的消息，发表了搭载基于yun os的flyme的手机。 所以，我们突然醒悟了。 这个赌局只是营销手段。

如果有这些前车之鉴，在赌博中引起热点话题的道路被多次尝试，谁能说文中的两个主角不想用这种方法引起人们的注意呢？

赌局被甜瓜大众吃掉作为茶余饭后的谈资时，这个赌局的价值远远超过赌博合同本身。 在网上玩是眼神交流经济，现在的新车势力也要关注，大佬们很了解这条路。