热点：还在喷“PPT造车”？ 小鹏汽车又因三张“PPT”火了

中国汽车信息网新闻智能汽车的核心正在运营，没有制造。

中国整车厂谁开发制造智能汽车:上汽，吉利，小鹏，将来。

下一个目标:到2019年底预计获得约300亿元的融资。

以上复印件是小鹏汽车在企业品牌快速发展进化证明会对外发布的消息。

老实说，在新车的势力中，彭先生是有前途的公司，但这次的发言令人吃惊。

智能汽车也同样必须重视的制造。

智能汽车的核心运营，不制造。 不知道车还没送到大众的小鹏车是从哪里来的勇气说了这句话。 另外，无论融资额达到多少，技术达到什么水平，车辆都没有交货，全部用空进行了说明。 这次由何小鹏担任中心运营。

尽管何小鹏在演讲中给了智能汽车自己的定义。 在发布会上，我们说我们在智能车上半场的第一步。 根据何小鹏的理解，智能汽车一定是基于人工智能的，是软件和硬件的融合，不仅仅是在以前传来的汽车上叠加简单的智能配置。

何小鹏考虑的上半场第一步的第一项工作是组队，打基础，发挥功能，取数据，快速反复。 第二步是让智能汽车释放人手，更多的应用程序满足不同的招聘场景，创造越来越多的衍生品和服务。

老实说，网上出身的何小鹏肯定对智能汽车有自己的理解，对智能汽车也不可否认。

但是说了这么多。 最终智能车也是基于车的。 智能车只是方便使用车。 但是现在连真正交货的车都没有，开始谈运营，把制造放在后面，有点不要在意。

一辆车由数万个零件组成，从开发到生产到实际车辆测试，其中有很多繁杂的工序。 任何一个零件发生故障，无论在哪个工序中发生问题都会影响汽车的安全性能。 不管是哪家制造车的公司，这些问题都是主要问题，对彭先生的车来说，这条路又不同了吗？

谁在做智能车

何小鹏说，中国整车厂谁开发制造智能汽车:上汽，吉利，小鹏，将来。

何小鹏认为汽车系统中安装了一些应用程序.。 那不是智能汽车。

即使现在以前传来的汽车加上一点智能传感配置，也不能为客户提供真正容易使用、有效的智能体验。 小鹏汽车已经到了用电引擎和数据引擎驱动智能汽车的时代了。 通过聪明的智慧创造，为客户创造更好的移动生活。

同样，作为曾经采用不同车辆系统的汽车媒体，e车汇认为好的车辆系统确实会带来非常好的体验。 但是，制造商在推进车辆系统时，无一例外地指出车辆系统是根据客户的采用习性定制的，车辆系统也在收集数据，继续学习。

一组好的车辆系统不仅需要与整车的数据一致，而且需要大量的顾客数据完整。 我不知道小鹏汽车是有完整的整车数据还是有越来越多的顾客数据。

作为新来者，小鹏汽车确实可以做出很多创新性的动作，但创新是基于现实的基础，不能违背事物迅速发展的客观规律。 制作车轮不适合用uc冲击体。 另外，这样把所有的车企放在自己的另一面的方法除了可以引起关注以外，小鹏汽车没有其他好处。

下一个目标是融资300亿。

今年4月，何小鹏宣布，今年至少能融100亿元。 这个目标还没有实现，现在又有新计划了。 预计到2019年底将获得300亿元的贷款。

据e车汇统计，小鹏汽车目前正在进行b+轮融资，累计融资额已经超过100亿元，估值约250亿元。

关于新的融资计划，小鹏汽车副总裁和社长顾宏地表示，只是为了扩大融资渠道，提高企业的风险承受能力，小鹏汽车在资金压力下，不会在不合适的时机上市。 这似乎讽刺了刚提交招聘书的将来。

小鹏的第一个车型由海马代理，肇庆生产基地也在建设中，这些都需要投入巨大的资金。 顾客宏地8月15日宣布，小鹏智能电动汽车g3将于今年11月量产，开始交货。 现在有近6000辆订单，小鹏汽车预计在2019年实现3万辆交货。

根据新型车势力烧钱的速度，彭先生可能真的需要300亿元的资金来输血，这300亿美元能否在目标时间融化是另一回事。

发布会，3张ppt，再次把小鹏作为了舆论的焦点，但这次不知道怎么结束。