热点：创中国“全球车”里程碑 哈弗F7将在俄本地生产

中国汽车信息网新闻在莫斯科车展上，长城哈佛发布了新的suv型号哈佛f7。 这辆车将在俄罗斯当地的哈佛杜拉工厂生产。 图拉工厂是长城汽车在海外独资建设，中国汽车企业品牌在海外设立的第一家整车制造商。 现在图拉工厂的主体已经建成，预计2019年上半年正式生产，生产能力为每年15万辆整车，预计生产哈佛f7、h9等主力车。 这次哈佛f7是在俄罗斯出道和图拉生产的，标志着哈佛企业品牌和长城汽车进入了迅速扩大的新时代。

20年整车出口经验为海外运营奠定了基础

1998年，长城皮卡迪利作为自主企业品牌的汽车首次出口到中东伊拉克、叙利亚，拉开了中国汽车进入海外市场的序幕。 从1998年到2003年的起步阶段，长城汽车出口总量小，顾客单一，但通过实施多点销售车战术，以皮卡迪利车为主力产品，奠定了现有的海外运营基础。

2006年，哈佛cuv销往意大利，创造了中国企业品牌批量出口欧盟的新记录。

从2004年到2004年的10年间，中国汽车出口迅速发展，整车出口量一度突破记录，而且中国企业品牌的出口意愿和动力达到了空前的高度。 在这样的大环境下，长城汽车的海外业务也达到了第一高峰，年出口量超过了10万辆。 在出口迅速增长的情况下，长城汽车开始考虑如何更好地拓宽海外市场和未来企业品牌的国际化道路。 万里长城汽车董事长魏建军建议，国际化是必由之路，但不要只追求销售额的绝对值，而要把运营放在第一位，企业品牌的影响很大，必须树立声誉。 在这一战术思想的引导下，长城汽车在扩大海外业务的同时，积累了非常宝贵的本地化运营经验。 这些经验不仅有助于长城汽车继续扩大海外市场，而且有助于长城汽车形成目前的国际化战术布局。

本地化经营模式开放海外市场质量变化

从年到现在的5年间，长城汽车的国际化战术逐渐成形，经营模式也发生了翻天覆地的变化。 近年来，长城汽车开始建立集成世界先进技术的国外研发中心，建立了主导市场宣传/售后服务/销售互联网开发的国外子企业、拥有全技术的独资整车制造工厂，提高了产品的核心竞争力，车辆的研究开发

万里长城汽车海外研究开发中心的布局

长城汽车最大的海外市场之一，哈佛企业品牌长期深耕的战术市场俄罗斯市场是长城汽车实践国际化战术的关键。 在刚落幕的俄罗斯车展上，长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉强调，哈佛企业品牌在俄罗斯市场的快速发展目标不仅限于销量，更重视整体的快速发展。

年，哈佛企业品牌先投资32亿元在俄罗斯图拉市注册成立子企业，随后第一家自营4s店正式营业，同年长城汽车乃至中国汽车企业品牌在国外第一家四大全技术独资制造厂图拉工厂正式劳动。

正在建设中的哈佛杜拉工厂

经过3年的迅速发展，哈佛企业品牌在俄罗斯市场的出口量取得了飞跃性进步，预计年上半年销售额为1138台，同比增加31%，年销售额达到2万台。 除此之外，销售服务的互联网迅速发展，现在拥有完全满足哈佛标准的18家经销商，到了年内迅速发展到65家商店。 另外，图拉工厂的主体结构已经全部建成，正在进行设备的安装和调整工作，预计2019年上半年正式生产。 将来图拉工厂将发挥战术根据地的作用，为哈佛在俄罗斯继续扩大领土和进入欧洲市场提供坚定的支持。

哈佛俄罗斯市场营销基地的形象。

除此之外，哈佛企业品牌也将全面提升企业形象，构建俄罗斯市场中国企业品牌的形象基准。 在产品营销层面，哈佛企业品牌首先在俄罗斯市场找到适合产品的细分支出者，然后通过营销手段让客户了解哈佛企业品牌的产品质量，最后提高服务质量。

事实上，哈佛企业品牌深耕俄罗斯市场只是全球化战术整体的一角。 纵观全豹，可以看到未来哈佛企业品牌乃至长城汽车在世界上有迅速发展的趋势。 对于竞争越来越激烈的中国汽车市场，海外市场的本地化运营将成为突破自主企业品牌创新的新途径，不仅降低价值成本和竞争压力，还将在世界上树立良好的企业形象，形成真正持续增长的国际竞争力 长城汽车率先走出了这一步，不仅标志着在全球化进程中迈出了坚实的一步，而且标志着中国汽车企业品牌有资格在研发、制造和市场营销方面站在世界舞台上发言。