热点：J.D. Power研究：中国车辆可信性提升速度逐渐放缓

中国汽车信息网去年9月20日发布的j.d. power (君迪)中国车辆可靠性研究( vds )显示，在经历了一段时间的快速提高后，中国车辆可靠性的进步速度逐渐放缓。 处理影响车辆长时间质量的顽疾，可以在汽车领域恢复进步的动力。

今年是j.d. power发表中国车辆可靠性研究的第九年。 该研究测量了30到48个月间有车的中国车主在过去12个月中遇到的问题，包括8个问题类别(车身外观、驾驶经验、配置/操作/仪表板、音响/通信/娱乐/导航、座位、空 整体的可靠性用每100台的问题数( pp100 )来测定，分数越低表示质量越好。

研究表明，从j.d. power首次在中国发表车辆可靠性研究的年份到年度，中国汽车领域的整体可靠性得分从298个pp100下降到156个pp100，意味着汽车长时间质量的显着提高。 但是，在过去的三年里，整个领域的可靠性没有任何进步，反而表现出微弱的后退，从每年141个pp100上升到每年145个pp100。

j.d. power中国区汽车产品事业部社长蔡明表示，车辆可靠性进步速度减缓表明汽车领域的质量提高已经进入攻防阶段，无论多么微小的质量进步都需要巨大的努力，反复出现的车辆可靠性问题就是一个例子 由于各种原因，这些问题正好是最难处理的问题，但考虑到客户对车辆可靠性的体验在一定程度上影响企业品牌的声誉和再购买率，主机厂和经销商合作影响这些汽车长时间的质量&lsquo； 顽固的病。

过去三年，主流车主报告最多的前十个问题中，重复了五个问题。 雨刷/喷雾器-故障/缺勤，风噪音太大，刹车有噪音，车外灯破损，从出风口出来的风有难闻的气味。

这项研究的其他发现:

自主企业品牌( 167个pp100 )和国际企业品牌( 137个pp100 )的差距依然存在，这两大细分市场的差距是30个pp100，与去年一致。

自主企业品牌在所有问题类别中几乎都落后:在研究涉及的8个问题类别中，自主企业品牌在7个问题类别中不如其他企业品牌原产国，只有音响/通信/娱乐/导航类别是韩国和日本企业

最上位的车型

在今年的研究中，20个细分市场符合获奖条件，21个车型获奖。 保时捷( macan和cayenne )、宝马( 5系列和7系列)和北京现代(名图和途胜)各有两个车型获得了细分市场奖。 获得其他细分市场奖的车型有smart fortwo、雪佛兰赛奥、丰田致炫/享受、大众桑塔纳、福特古典福克斯、起亚k5、奥迪a4l、沃尔沃s60l、海港h2、本田一智、丰田普拉多、路虎成为极光

中国车辆可靠性研究( vds )基于去年11月和去年11月期间购车的28,868名中国车主的真正反馈。 研究报告拆除了21个细分市场，涵盖了61个企业品牌的210个车型。 数据收集从年11月到年5月在中国的67个城市进行。