热点：大势所趋 汽车业的多米诺骨牌效应来势汹汹

物极必反。

这几年高速增长的汽车销量总是隐藏着危险。 截止到年末，全国新注册的汽车达到了2752万辆，保有量达到了1.94亿辆。 截至年末，全国汽车保有量同比增长11.85%，达到2.17亿辆。 这几年销售额增长，年迎来了下降的爆发点。

全年的黄金时代也阻止不了下跌的销售额

全年的黄金时代已经到来，但大型汽车企业品牌的4s店比以前冷清多了。 从最近公布的8月份销量数据来看，狭义的轿车销量同比增长-7.4%，为173.4万辆。 三大市场汽车销量也全面下跌，汽车销量同比增长-5.9%，为89.3万辆。 suv的销售台数比上年增加了-8.5%； mpv的销量比上年增加-10.8%，为12.5万台。 因为基数少而高速增长的只有新能源轿车，8月份比去年增加了59.6%，销售了8.2万辆。

汽车大盘有下跌的趋势，汽车制造商也不太顺利。 名列前十的汽车制造商只有一汽大众、吉利汽车、东风日产、北京现代、一汽丰田持续增长。 其中只有吉利的汽车保持着高速增长，其余都处于微增长的状态。

与轿车市场的光明局面相比，suv车迎来了罕见的大难关。 在销量前十的车型中，只有东风日产的逍遥客和奇骏在成长，其余车型全面陷落，下跌势头不可阻挡。 轿车的日子比较好过，以往销量的王牌是新朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾、帝豪、思域、迈腾明显增加。 买车喜欢不可预测的客户，现在喜欢车。

mpv的销量下滑并不奇怪，今年1~8月顺利的车基本上只有宋max、贝克gl8、艾力绅、奥德赛，廉价的mpv安全性能不充分，太便宜的设计加速到市场。

是回到合理的成本还是降低了成本影响了购买力？ 还是限购严重打击了客户的购买欲望？ 在各种各样的杂因素下，汽车销量下降的趋势难以停止。 一二线城市的汽车费饱和，三四线城市有很大的发掘空之间，只要市场的诉求还在，汽车生产规模不会一夜之间崩溃。 总是重视性价比的合理客户，只要产品足够好，年黄金时代的优惠足够努力，为什么不能来有效的促销呢？

经销商不能带头忍耐。

汽车经销商风光的日子一去不复返了。 中国汽车流通协会公布的年7月汽车经销商库存警报指数为53.9%； 8月份库存警告指数为52.2%，继续位于警戒线之上。 今年连续8个月超过警告线，认为经销商整体的经营状况陷入了尴尬的水平。 据不完全数据统计，今年8月有3成以上的经销商处于亏损状态。

汽车经销商的库存压力很大，但汽车制造商发售了大量的新车，堆积的库存很多，经销商的日子越来越难过。 终端的折扣很大，让顾客买车，但经销商不卖车，很多业主希望进行售后服务。 我不能卖车赚钱。 这在行业和业主之间已经不是秘密了。

唯一能笑的经销商可能只有日系企业品牌、bba、雷克萨斯等少数豪华车企业品牌，担心资金链断裂危机的经销商在增加。 近年来，很多经销商关门奔跑，出现了经销商维权的信息。 7月末，17家众泰经销商位于山东临沂生产基地门口，众泰汽车流氓公司拉了我血汗的横幅。

经销商的频繁维权不是孤例，汽车零部件制造业也受到汽车销量的影响，整体利润下降了。 年，整车制造业利润为负0.7%，零部件制造业利润仅为13.7%，同比下跌4.7%。 零部件制造业的利润占领域利润总额的4成左右，因此一荣一损全部受损，整车制造利润的下降必然波及零部件制造业。 所以，汽车经销商不能率先支撑，下一个累的必然是主机厂和零部件供应商，谁也不能独霸自己。

汽车行业的多米诺骨牌效应真的阻止不了吗？

没有人知道汽车行业最后的稻草会变成什么，但汽车生产能力过剩，汽车制造商和经销商的平衡被打破是很重要的。
据中汽协发布的相关数据显示，截至年底，中国车企业的年生产能力包括建设生产能力约为6400万辆，但当年的实际生产能力为2900万辆左右，生产能力利用率为50%以下。 产能利用率不高的话，与一些车企盲目扩展产能，乐观估计销售情况有关。 相关数据显示，包括展望汽车、天津一汽、北京汽车、野马汽车、华泰汽车、比速汽车等企业品牌存在严重的产能过剩。

关于如何处理产能过剩的问题，需要多方面的努力。 另一方面，汽车制造商开发了顾客更能购买的产品，提高了产品的竞争力。 另一方面，让客户手里有钱，以成本推进增长，扩大内需，缓和汽车生产能力的过剩。 此外，更全面的汽车信用也可以鼓励客户购买。 当然，最重要的是汽车制造商合理规划生产能力，不要盲目扩张，进入良性的迅速发展。 现在巨大的社会资源被浪费，处理能力过剩迫在眉睫，在真的把骆驼压死之前，必须行动起来。

汽车制造商和经销商之间的矛盾集中在库存压力过大、经销商话语权不足、汽车制造商退货要求过高等方面。 如何改善这个问题，其中包括好处分配，制造商必须抛弃姿态和经销商的信息表现，谋求长期的快速发展。 经销商也需要找准利润点。

自助已经成为年汽车领域的关键词，但更严峻的冬天还在后面。 在汽车领域的多米诺骨牌效应下，无论是整车厂，还是零部件供应商、汽车经销商，无一例外，都是万幸。 趁着最后的稻草还没有压死骆驼，在最大的危机彻底到来之前，快点醒来吧！