热点：曾经“非主流”的自主车 为何现在设计越来越美了

中国汽车信息网新闻这几年中国自主企业品牌汽车的进步是我们看到的，现在的国产车配置越来越高，质量越来越好，外观设计也越来越美，这些变化也是最常见的 那么，自主企业品牌的设计是如何变化的呢？ 我今天简单地说话。

自主企业品牌的非主流时期

现在，初期的自主企业品牌有不可回顾的非主流时期。 那时的车设计非常自我，什么牛鬼蛇神的形状都敢放在上面，一起看看这些奇怪的事情吧。

吉利美人豹是中国第一辆量产的双门跑车，当时开这辆车的至少是前卫的人，但这奇怪的车头线和奇怪的车身比率，不仅仅怀疑设计师是不是喝醉了画画。

说到设计变化，奇瑞这个qqme是必不可少的。 这辆车的后部比车头看起来更像车头的球体，甚至在路上反过来开着。 据说当时发售前内部否定的声音很大，但最终反复发售的一方占优势。

作为山寨之王推出的山寨车，双环贵族的悲哀不仅一眼就被认为是模仿smart，而且经常被人出丑。 看这个形状，简直是早期老年步行车的雏形。

不要模仿，直接挖人

随着中国汽车市场的扩大，在世界市场上也占有重要地位，许多自主企业品牌也改变了战略，每个企业品牌都请优秀的国际设计师为自己的产品操作刀子。 这些大师们价格很高，有几千年的年薪，但为了从根本上改变企业的形象，这一步也非常重要。 在这里，哪个高科技很容易盘点雇用设计师的企业品牌。

(前长城汽车设计总监现在正在兴起亚首席造型师皮埃尔·。 卢克莱克)

万里长城汽车是年宝马前最高设计师皮埃尔·； 莱克进入麾下，是长城汽车副总裁兼设计负责人。 这个设计了BMWx5、x6、M系列等车型的最高设计师直接负责长城汽车wey企业品牌车的造型设计，完成了vv7、vv5等车型的造型设计，进一步提高了长城的企业形象。

(原奥迪总设计师现任比亚设计总监沃尔夫冈·； 艾格)

奥迪r8、奥迪q7、奥迪r8、奥迪a6、奥迪quattro概念车等车的外观开发为主导的奥迪前总设计师，沃尔夫冈·； 艾格加入比亚迪，为比亚迪设计宋、唐等车型，并将dragon face设计语言应用于未来比亚迪所有王朝系列的车型。

(前沃尔沃设计副总裁现任吉利汽车集团设计高级副总裁彼得·； 霍布里)

这几年混合的风生水吉利汽车和沃尔沃的关系当然是前沃尔沃设计副总裁彼得·； 镀锡铁皮的加入使吉利汽车在更高的设计基础上迅速发展，在他的指导下开发的吉利博越得到了最美的中国车的美称。

(原劳斯莱斯设计总监现一汽集团全球设计副总裁兼首席创意负责人贾尔斯·； 泰勒)

我曾经涉嫌抄袭劳斯莱斯的红旗，请直接来原劳斯莱斯的设计总监杰斯·。 以泰勒、幻影、魅力、曜影、克林南等车型为主导设计的设计师，将超豪华企业的品牌理念渗透到红旗未来的设计计划中。

(前宝马集团设计副社长现在拜腾设计副社长叶固有熙)

除了这几个大牌外，越来越多的海外设计师参加了中国自主企业品牌的团队，比如奇瑞、斯威、展望、礼拜天等，其中有些汽车新的力量企业品牌，将来我们会越来越成熟设计的自主企业

崛起的中国青年设计师

除了这些来自海外的大明星，我们本土也培养了很多年轻有为的设计师。 他们既有获得国际奖项的人，也有成为有名的国际企业品牌设计师的人。 都是业界的青年才俊。

(上汽集团乘用车企业技术中心设计部总监邵景峰)

例如，上汽集团技术总监邵景峰现在就人气发紫，从1999年到年就职于上海大众技术中心造型科邵景峰，担任设计师、外形主设计师、造型科高级管理者等职位，他是国内最畅销的a级汽车大众逸的设计 可以看出，最近2年轿车不断爆炸，销售额大幅增加，与新一代产品的高颜值有很大关系。

(广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计负责人张帆)

另外，本科同济、清华硕士、研究生时期获得国际交通工具设计大赛最佳企业品牌设计奖，28岁成为奔驰终身汽车造型设计师，成为现在广汽研究院造型和设计的首席，这么多荣誉都是张帆这个人

这么多优秀的设计人才使中国的汽车设计已经与世界同步，中国的自主企业品牌不仅越来越好，而且越来越自信，让自主汽车的未来更加期待。