热点：阿里、腾讯都在疯抢的汽车后市场 生存成难题

数据显示，截至去年9月，全国汽车保有量达到2.35亿辆。 五年后，大部分车将从4s店转移到汽车售后服务系统。 很明显，中国汽车后市场的迅速发展前景巨大。 但是，目前中国汽车后市场公司所占的市场份额还很小，但已经有资本提前介入，带来了很多变局。

汽车后市场变局来了

在第三届中国汽车后市场连锁快速发展论坛上，ac汽车联合创始人兼主编陈海生在政策层面取消了汽车维修经营许可，为产业资本进入汽车后市场扫清了巨大障碍。 主机厂是上汽车享家、上汽通用车工作室、北汽好修养等，移动和汽车零售的新势力，如橘子服、瓜子养车等在全国开拓维修链时。 税费改革使高质量公司更规范经营，有利于资本准入。

阿里、腾讯相继投资康众汽配连锁和途虎养车，陈海生一方面是因为原有线上流量经济增长的无力需要改变路线，另一方面是科技企业通过数据和技术提高线下的商业效率，更广泛的商业想象/ [/kk

网上维修链呈现出怎样的快速发展趋势，陈海生认为，领域以后将表现出由顾客运营平台和供应链平台组成的生态圈之间的竞争

那么，什么样的公司有投资价值呢？ 陈海生认为能在线化和数据化的公司一定有资本价值，明年后市场有连锁化、在线化的倾向。

主机厂如何迅速发展售后服务新模式。

如果汽车后市场涵盖了从新车销售到车辆维修的整个生命周期，很好地结合了保险、二手车、汽车金融等业务，为什么有必要考虑建立更多的主机工厂独立的汽车后市场呢？

针对这个问题，在这次论坛上，北汽好修养张灏说，简单来说新车卖不出去，旧车不会回来了。 汽车市场在今年9、10月出现两位数的负增长，在巨大的宏观经济和政策稳定的情况下，汽车新车销量的增长率以极高的概率维持在非常低位和缓慢的状态，因此中期不是好消息。

张灏指出，根据不完全的数据统计，保养后的车辆51%无法到达4s店，结合我们自己的工作经验和注意，实际数据比这高得多。 从另一个角度来说，中国汽车经销商不是卖新车赚取微薄利润的时候。 整个主机厂，4s系统将来受益的压力非常大。

比较主机厂如何快速发展汽车后市场，张灏认为连锁模式是目前扩大独立售后市场的最好方法。 在连锁模式下，相对于以前传达的4s系统和区域链、独立链，主机厂在企业品牌、供应链整合、资金、稳定的客户等方面具有优越的特征。

关于如何开展独立售后市场，张灏认为，在充分整合上游供应链和集团内外后市场相关资源的基础上，推进产品企业品牌和服务企业品牌的一体化首先有以下几点。 二是在车辆供应方面，多元化产品服务的布局，立体化店铺的互联网推广。 三是在新能源布局上，主机厂应该逐一发挥新能源汽车技术来源的高级特征，尽快把能力输入商店，其实是主机厂背景或主机厂主导的加盟连锁的开放和市场的关键。 包括合作开放化和运营的环境保护化。

车和房子的创始人李先生想说在智能汽车企业中，研发人员的比例应该是为购买车的顾客提供服务的。 主机厂是汽车后市场迅速发展，顺应趋势迅速发展，在汽车市增长放缓的大环境下，又一个突破和迅速发展。

零部件公司应该如何更好地开拓国内售后市场？

作为世界上最大的电池供应商、制造商，江森自控能源动力中国区的售后服务副总裁叶云共享他们的产品向服务的转换升级之路，第一分三步实现，一是需要更好的产品，二是需要商店

根据整个互联网大潮的趋势，商店和网络建成后，越来越多的订单来自网络，叶云说，我们想为所有的订单、流量服务，构建全国电池快速安装的服务 我们需要建立一个完整的电池生态闭环。

如何构建这个电池的生态闭环，叶云说，首先需要构建我们的系统，用大数据管理各电池的流动。 在所有环节中，在整个价值链中，我们不断优化各环节的库存，确保不断优化各环节的现金流。 其次，如果我们建立了整个供应链，建立了逆向物流的能力，其实是对未来电池的环境保护、回收利用的非常有力的支持。

对于电池这样的非常低频的消耗品，叶云在提出电池整体的包装方案时，不仅为客户提供真正好的产品，而且还支持市场营销、检查、技术支持、越来越多的培训，以及

叶云还说我们想更接近顾客。 离得近一点，我相信我们能进一步提高我们的能力，不仅销售产品，还销售全套服务体验。

互联网巨头京东的汽车后市场布局

年11月27日，京东与全国七大经销商连锁举行了签约仪式。 当月16日，京东与众泰汽车签订了战术协定，包括金融方面等。 在此之前，去年4月，京东和宝马签订了战术合同，开始在京东商业街尝试销售宝马饰品和用品。 年6月，京东在广州开始了全汽车零部件的最后一步。 除了最难的全汽车零部件交易外，试验自营的油·电轮消耗品，一站式满足修理厂的诉讼。 现在在广东进行试验，结合全部车辆零部件的整个过程(包括自营的全部三方过程)。 年9月，京东汽车后市场与太平洋保险签订了合同。 这次的合作不仅是保险的销售，作为请求的一环也稍微摸索了一下。 年8月12日，京东与白金固定轮胎召开了联合发布会，11月开始销售定制油。

最近，在上海法兰克福汽车开幕之际，京东正式推出了五项开放战术，全面开放了供应链、系统、服务、物流、金融能力，通过各板块之间的互联，构建了汽车后市场的中枢大脑。

根据互联网巨头京东对汽车后市场的布局，再次确认了汽车后市场是大蛋糕。

比较京东汽车后市场如何开放的供应链，京东商城居家生活事业部汽车后市场部总经理庆岩表示，首先通过四个关键词，是无界、融合、开放、共赢。

关于如何实现汽车供应链的无界，庆岩说京东以前提出了无界零售理念。 对汽车后市场的供应链来说，第一是打破供应链的边界。 京东有汽车用品部门，为业主提供网上汽车用品服务，提供网下门店落地服务。 通过内部的c侧和b侧部门的墙壁，将网上顾客引流到网上商店，是在最初的无界，构建一体化的供应链战术。

比较京东汽车后市场b2b的业务，庆岩先生不要混淆两个部门。 这个部门没有卖给业主。 交易主要卖给我们公司的顾客。 是修理店、批发商、零售商。 另外，b2b正在建立服务链，从5月开始正式开始了东京车会项目。 这是京东汽车的无界服务战术和网上供应链的服务，目的是构建网上一体化的服务体验。

随着汽车温度下降，汽车新零售的到来，下一轮车后市场将进入更激烈的竞争时代，各方竞争，谁最后获胜呢？