热点：汽车业迎来合资潮：跨国车企“抢嫁”本土企业品牌

随着中国新能源汽车市场的扩大和自主企业品牌的兴起，跨国汽车企业改变了过去的展望态度，纷纷与国内企业品牌结婚，在中国市场展开了新的合资。

新能源车行业爆炸合资潮

最近跨国汽车企业在中国市场开展了新的合资，新能源车成为合作的主要副本。

年12月15日，华晨和雷诺成立的新合资企业华晨雷诺金杯汽车有限企业在沈阳正式成立，新企业业务主要涉及轻型商用车和新能源汽车行业。

通过成立新的合资企业，华晨金杯和雷诺汽车在新能源汽车和轻型商用车的技术开发、产品开发和市场销售等方面，开展各方面的合作。 在新合资企业的产品计划中，现在也以金杯产品为主，引进雷诺相关技术，更新金杯、华赞等产品，有些老产品将逐步淘汰。 新合资企业的第一款车型master预计在年发售，有可能与新能源车同步引进，金杯预计也将在年前后引进新车型。

事实上，除了华晨和雷诺的组合，许多跨国汽车企业已经建立了国内汽车公司和第一批生产新能源汽车的新合资企业。 例如，早在去年，戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾势汽车企业，专业生产纯电动汽车产品。

而且，在过去的一年里，跨国汽车企业和自主企业品牌的合资发生了很多。

年6月1日，安徽江淮汽车集团股份有限公司和大众汽车集团在德国柏林正式签署了合资公司的协议。 合作双方共同成立了占股份50%的合资公司，开发、生产和销售新能源汽车，提供相关的移动服务。

当天，北京汽车集团有限企业与合作伙伴戴姆勒股份有限公司签订了框架协议，双方宣布通过在中国投资新能源汽车行业，进一步加强双方的战术合作。

年8月22日，福特汽车宣布与安徽众泰汽车股份有限公司签订了合作备忘录。 年11月，新合资企业众泰福特汽车有限企业正式成立，建设使用合资企业自主企业品牌的经济纯电动乘用车产品。

年8月29日，雷诺日产和东风新成立了合资企业，出资比例为东风50%，雷诺和日产各出资25%，共同开发了纯电动汽车。

另外，在新能源汽车整车行业出现合资潮的同时，新能源汽车零部件行业的合资潮也悄然打开。

年9月中旬，国际变速器巨头美孚宣布，与北汽集团的子公司海纳河成立了电动汽车合资公司，准备为中国市场生产电动汽车零部件。 年10月19日，根据华域汽车公告，与世界上最大的汽车零部件制造商之一麦克格纳签订了合资协定，共同开发了电动驱动系统。

市场和政策是新合资的主要原因

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，年前11个月，中国新能源汽车产销均超过60万辆，同比增长49.7%和51.4%。 其中，纯电动汽车的生产销售分别完成53.2万辆和50.4万辆，同比达到56.6%和59.4%。

中汽协副秘书长叶盛基表示，以这样的速度，年新能源汽车销量有可能突破70万辆大关，新能源汽车已经成为中国汽车产业的战术要点。

业内人士认为，面对中国新能源汽车市场的巨大商机，任何跨国汽车企业都没有理由无视。 跨国汽车企业这次与自主公司合资，目的是切断中国新能源汽车市场。 中国政府重视新能源汽车的迅速发展，特别重视电动汽车迅速发展的决心，更加巩固了跨国汽车企业的信心。

除此之外，即将出台的双点政策也要让跨国汽车企业把快速发展的重点放在新能源车上。

过去很长一段时间里，在国内新能源汽车市场活跃的一直只有自主车企业，跨国车企业迟迟不服从士兵。 但是，根据即将发布的“轿车公司平均燃料消耗量和新能源点的并行管理方法”(即双点政策)的要求，车企业必须具有一定比例的新能源点，油耗点过多，新能源点

在政策和市场的双重推进下，雷诺、大众、福特、奔驰等知名跨国汽车企业看到江淮、众泰、北汽等本土企业，赶紧结婚了。

目前，一家跨国汽车企业将新能源汽车产品引入现有合资公司，而另一家跨国汽车企业选择寻找新的合作伙伴，推出新的电动汽车企业品牌。

但是，中国汽车技术研究中心的主任专家吴松泉认为，对跨国汽车公司来说，电动汽车的开发价格非常高，因此，在国内寻找能够将价格降到最低的中方合作伙伴，是一种很好的处理方法。

在新合资下先发制人

与迄今为止以市场交换技术为目的的合资潮不同，面向新能源车行业的新合资潮标志着自主企业品牌的崛起。

在华晨和雷诺成立新合资企业的新闻发布会现场，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·； 戈恩说，中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是汽车领域的风向标。 这证明，经过30多年的快速发展，中国市场已经成为世界第一大汽车市场，而且依然有无限的增长潜力，这是跨国汽车企业再次与自主车企业最直接的原因。 二也是最重要的原因是智能化、电动化、共享化等新兴模式在中国市场上取得了比欧美成熟市场更大的成功，自主车企业在这些新行业布局更快，也加深了国内市场的理解。

关于成立大众和新能源车合资企业，江淮汽车董事长安进宣布，与国内30年前的合资本质上不同:新合资一方面体现合作，另一方面共同放眼世界市场是一大变化。

业界认为，新合资的背后其实是自主企业品牌崛起的巨大体现。 在新能源行业，中国汽车工业协会的数据显示，市场占有率前十的车企很难找到外资的身影，自主企业品牌占新能源汽车市场的主要市场份额。

很明显，对市场敏感的国内公司已经在新的竞争中获得了先机，作为新能源产业快速发展基金合作伙伴的张君毅认为，自主企业品牌在新能源行业发展更快、更迅速，使这些公司具有一定的市场地位和库存特征

反观跨国汽车企业，在新能源汽车行业的布局相对缓慢，没有产量和生产能力基础。 因此，与迄今为止的国内车企业向外扔橄榄枝不同，在新合资中，跨国车企业开始与国内企业品牌结婚。

但是，业界相关人士预计，合资对跨国汽车企业来说是一个方便的计划，今后2、3年内合资新能源汽车产品将集中发挥