热点：“史上最严”国六排放标准来临 你做好准备了吗？

中国汽车信息网新闻到了冬天，天气变冷，久违的雾再次席卷全国许多地区，比天气更具应景性的也许会成为持续下跌的国内汽车市。 经过色彩不足的全年黄金时代，现实的骨感不得不承认，年中国汽车市场销量的负增长几乎决定了。

但是，即使市场大环境不乐观，汽车企业们在今年的最后一个多月里，也必须为了当初设定的年销售目标而离开一步。 但是，所谓的不公平，又开始了，今后实施的史上最严格的国家6排放标准，成为了他们在前进道路上必须面对的问题。

国六排放标准到底是什么？

其实，国家环境保护部和国家质量检查经常年联合发布关于国家6的排放标准，制定了具体的限制值、测试方法和实施时间。 简单来说，国六排放标准是国五排放标准的升级版，分为国六a和国六b两个阶段，国六a可以看作是国五排放标准和国六排放标准之间的一个转移，国六b真的满足了国六排放标准，要求更严格，表示

与国家五排放标准相比，国家六排放标准要求排除劳动状况和测试的影响时，汽油车一氧化碳排放量下降50%，总烃化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制严格42%。

根据此前国家环境保护部公布的时间表，国家6a和国家6b分别于年7月1日和2023年7月1日正式执行。 但是，现在的新闻中，海南和深圳已经于11月1日率先采用了国六排放标准，北京、天津、河北、山东等地区也决定从2019年1月1日开始实施国六排放标准。

国六提前到达车企业准备好了吗？

国家六排放标准的提前到来对公司来说是最好的，必须在最短的时间内进行产品推进计划的调整。

根据汽车环境保护网络更新的“国六轻装车环境保护新闻公开总结”的统计，截止到年11月22日，49家公司的707款( 1138家新闻公开号) 451，074台进行了国六环境保护新闻公开，1台进口车(法拉利)在国

也就是说，现在国内已经有一部分达到国家六排放标准的车型，但在市场整体的占有率还是少数。 更有趣的是，这些车型大多被合资企业品牌包围，自主企业品牌阵营现在客户可以选择的车型不太多。

在当今汽车市场面临寒冷的大环境中，许多汽车企业认识到，只需将关注点从增加量转移到提高质量，就能在竞争日趋严峻的汽车市场中占据有利位置。 其实在这方面，自主企业品牌近年来表现良好，赢得了声誉和销售额的双丰收。 但是，这次面对国家的六排放标准时，自主企业品牌没有名列前茅，所以没有遗憾。

比汽车企业更纠结的是客户

如果提前来的国六排放标准打乱了很多车企的本来配置，比他们更烦恼的是客户。

现在人们的经济收入在提高，但对很多顾客和家庭来说，买车依然是值得深思的大事，谁也不想新买的车不到几年就不得不更换。 那么问题也出来了。 符合国家6标准的车很少，不一定有自己心里的东西。 买国家5的标准有过时的风险。

另一方面，排放标准的提高意味着对车辆的技术要求也在提高，生产价格也在上涨。 本来国五标准汽油车的催化剂是twc (三元催化剂)，要达到国六标准除了要升级三元催化剂以外，还必须追加gpf (粒子捕获)，每辆升级总价在1000-2000元左右。 柴油车的价格更高，每辆升级总价格在5000元左右。

这样，客户更担心会发生羊毛出现在羊身上的事件。 因此，这些各种东西越来越多的人选择拿着货币看，汽车市场可能不容易希望短时间变暖。

现在真的不适合买车吗？

这个答案当然不是绝对的。 国六的排放标准在加剧，但大家不要盲目改变自己的计划。 特别需要一点客人。 现在很多客户的换乘周期通常不会超过10年。 另外，请不要忘记，购买新车后6年内有权免除检查。 所以，如果不打算认为是人生的最后一辆车的话，现在购买国家的5辆车对将来的车没有太大的影响。

另外，随着国六排放标准的实施，汽车除了4s店年末的冲击销售任务外，现在购买国五车可以享受比较好的优惠，客户在购买汽车时有更大的话语权。

当然，如果你购车的诉求非常紧迫，请再等一会儿。 直接购买喜欢的国家的6辆车的话，就不用担心使用年限和保值率等问题了。

对车企业来说，当务之急是尽快升级和上市符合国家六排放标准的车，避免落到其他车企业身上，可以进一步提高企业品牌在客户心中的友好度。 另外，如果生产价格和新车的销售价格保持平衡，也是汽车企业需要好好考虑的问题。

确实，国六排放标准的早期实施对国内汽车市场产生了一定的影响，但从长期的立场来看，进一步拉动了内燃机技术的进步和新能源汽车市场的迅速发展。 每个产业都不是一直处于高速增长的状态，现在中国连续9年获得世界最大的汽车市场称号，但总是想领先世界，有赖于将未来的计划和挑战转化为机会的能力。