新能源：扩产增效 合资企业品牌发力新能源市场

根据中国汽车工业协会的统计数据，去年1~5月，世界新能源汽车销售额共计74.7万辆，同比减少12%，产业规模首次下降。 但是新能源汽车市场的渗透率依然在持续增长，从2019年的2.5%增加到去年1~5月的2.9%。

一、合资企业品牌在新能源汽车市场

年1~5月，世界前十大新能源汽车总销量为54万辆，市场份额达到72%。 世界前10强公司中有两家中国公司的销售台数共计8.3万台，从2019年的29%下降到11%。 年销售额前十有六家中国公司，至今只有两家公司的主要原因是合资企业品牌开始迅速发展新能源汽车，市场环境越来越激烈。

二、一汽丰田生产插件

年6月29日，一汽丰田新能源分企业项目开工仪式在天津市滨海新区中心生态城市举行。 这意味着一汽丰田新能源项目正式启动，由此一汽丰田进入了向新能源汽车转型发展的新时代。 这个新能源工厂的计划生产能力是20万台，包括整车、电池等完全的生产技术，预计总投资额将接近85亿元。

新能源分企业的起步，也是丰田在中国深化电动汽车快速发展的象征。 丰田汽车于12月18日公布了-2030年新能源车的挑战计划。 到2030年，丰田以在世界市场实现550万辆以上的电气化汽车的年销售台数为目标，其中零排放的纯电气和燃料电池车以年销售台数达到100万辆以上为目标。 表明了从明年开始以中国市场为开端加速引进纯电动汽车型的想法。 到2025年，世界市场销售的纯电动汽车型数量将扩大到10种以上(继中国市场之后，丰田将按日本、印度、美国、欧洲的顺序引进纯电动汽车型)。

三、上汽大众提高新能源汽车的生产能力

上汽集团党委书记、董事长陈虹在上汽集团开展上市企业的2019年度股东大会上宣布，上汽大众新能源工厂将于今年10月竣工生产。 据悉，新工厂生产的第一款车型将是迄今为止发布的上汽大众id。

上汽大众新能源汽车厂位于上海安亭，项目总投入170亿元人民币，预计年10月投产，年产能源30万辆。 现在，在中国市场的单一新能源生产基地中，只有上汽大众和吉利两家企业生产了年产量超过30万台的超级工厂，上汽大众规模再次站上了第一梯队。

四、一汽-大众未来新车的三分之一是电动汽车

一汽-大众车工厂是全国第一家绿色工厂之一，从工厂计划到新或改造项目，一汽-大众车围绕着资源能源的利用效率和清洁生产水平，推动绿色产品和绿色工厂的全面快速发展，在产品的研究开发中 phev等新能源车。

关于一汽-大众向世界发售的电动汽车，一汽-大众计划向世界发售一种重磅电动汽车产品，一汽-大众计划在今后3年内发售30多辆新型汽车，其中三分之一以上是电动汽车。

五、江淮大众以小型新能源车为切入点

江淮大众早在年成立，此后三年一直动作频繁，产品只有思皓e20x的产品，大众汽车增资江淮大众也看到了中国新能源市场的巨大潜力。

在业务方面，江淮大众与一汽大众、上汽大众有很大差异，与最初的两者和产品相辅相成。 未来小型新能源车将是江淮大众企业品牌的切入点。 这从现在思皓企业品牌的产品线也可以看出。 第一款车型思皓e20x是小型suv。 在这种定位下，江淮大众将开拓新的细分市场，进一步提高市场份额和占有率。

在计划画面上，到2025年江淮大众有4-5种纯电动汽车产品组合，已经建成的研发中心将推进建设，年底前建设，完成江淮大众合资公司第一阶段的快速发展战术。

六、大众集团在中国的新能源整体布局

年5月29日，大众宣布计划以10亿欧元收购安徽江淮汽车集团控股公司50%的股份，将电动汽车合资公司江淮大众股份增收至75%，获得合资企业的管理权。 然后公司投资约11亿欧元获得电池生产公司国轩高科26%的股份，这两个项目预计投资总额约为20亿欧元，大众一举完成了国内新能源产业链的布局。 大众集团也成为第一家直接投资中国电池生产公司的外资汽车企业，与产业链紧密相连。

事实上，这20亿欧元只是大众在中国新能源投资的一部分。 大众宣布年将向中国投入40亿欧元，其中40%将投入新能源行业，同时预计的投资将不受这次投资的影响而缩小。 仅2005年就向新能源行业投入了36亿欧元的资金，意味着占总投资的60%，从这个数值就明确了大众对新能源市场的重视。 另外，大规模资金投入将为国内新能源汽车的迅速发展注入强心剂。

大众选择入股国轩高科是基于多方面的考虑，首先作为动力电池供应商，国轩高科具有强大的研发能力，该电池的原材料供应链也有良好的管理，毕竟原材料是一切的基础。 第二国轩高科lfp化学成分电池技术储备雄厚，lfp电池具有低价的特点，与江淮大众小型新能源产品的定位相协调，可以更好地控制车辆的价格和售价。 另外，国轩高科和江淮大众具有地理位置特征，安徽合肥，具有方便的物流和高效的协同能力。

大众在动力电池方面有很大的诉求，大众集团计划到2025年在国内交付150万辆新能源汽车，电池生产能力的诉求空前是巨大的，到2025年大众应增加100gwh的动力电池诉求 在这样大的诉求下，电池供应特别重要，现在宁德时代是meb平台第一批产品的主要电池供应商，未来的国轩高科发挥了重要意义，其电池产品供应一汽-大众、上汽大众。

通过入股国轩高科，大众参与电动汽车、电池单元生产的完善价值链，可以共同加强在电池行业的研发，这对大众汽车电气化战术的实施具有重要意义，也对实现大众电池供应链的多元化