新能源：知豆汽车：连年亏损欠薪裁员 到底还能走多远

知豆汽车今年1-7月销售额下降了42%，出现了很多工资不足和裁员情况，知豆智信北京办公室被取消了。

最初进入新能源汽车市场的知豆汽车最近有点麻烦，在一纸拆迁通知中，该公司的知豆智信技术有限企业爆发了员工的危机。

根据网络爆炸，知豆智信的80名员工已经3个月没有领工资，8月初被临时通知取消位于北京的办公室，员工要么向浙江宁海总部报告，要么自愿离职。

8月27日，据记者实地访问，原来在近80人的知豆智信北京办公室，只有约10人还在车站。 另外，宁波、兰州等知豆生产基地也出现了员工要求工资等情况。

另外，也有消息称知豆将吉利视为救命稻草，要求吉利增资。 即使吉利作为后盾，知豆汽车还能在新能源汽车道路上走多久，业界表示怀疑。

知豆智信员工说半个月前员工暂停了

根据公开资料，知豆智信注册于去年12月29日，是新能源车企业知豆电动汽车有限企业的全资子企业，主要负责知豆在车网络等技术行业的研究开发。

原来是88883833333333333383338383883883838383838383还是833来着。 也就是这样。也就是这样。也就是这样。也就是这样。等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等。 等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等。

不仅如此，这个从业者大半在北京已经说了，只能选择别的了。

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新京报记者最近在人民网地方指导留言板上观察到知豆汽车宁波、兰州等生产基地的员工也要求工资的情况。 知豆汽车宁波基地的员工说，4个月没有拿到工资，工厂有大面积的裁员，没有补偿。 知豆汽车兰州基地的员工也留言说企业有工资不足的行为。

知豆汽车连续多年出现赤字

很多工资不足和裁员情况明显，折射了知豆汽车迅速发展的困境。

根据销售台数的数据，知豆汽车的年销售台数增加到了2.53万台，年销售台数约为2.4万台，年销售台数增加到了4.3万台。 即使销售额持续增长，知豆汽车依然亏损。 年，时任知豆汽车总裁的鲍文光在接受媒体采访时明确表示，知豆自成立以来连续12年亏损，只有在年销售额为5、6万台的情况下，企业才能达到盈亏平衡点。

今年以来，知豆汽车的问题集中爆发了。 随着北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪等陆续推出微型和小型纯电动汽车，知豆市场空之间受到压缩。 根据联合会的最新数据，去年1~7月的知豆汽车累计销售台数为1.31万辆，比上年减少了42%。 其中，7月份的销售台数仅为345台，比上年同期减少91%。

今年6月，创始人鲍文光不再担任总裁职务，原汉腾汽车社长李学明被任命为总裁。 业务上的调整和人事变动表明知豆汽车正在改变局面。

原本承担新能源汽车迅速发展风口的知豆汽车，为什么会遇到这种情况？ 汽车分解师钟师认为豆子的主要迷你车市场受到了去年新能源补助金大幅滑坡的影响。 另外，现在整个社会都处于成本上升状态，微型汽车市场看不到移动和个人消费行业的前景，将来面临着变革的压力。

试图把吉利当作救命稻草

二

二

是

呆着

凭什么

总之，转让股票后的吉利，对知豆的关心和投入没有以前那么大。

对知豆汽车来说，除了吉利汽车以外的主要股东在汽车产业中很多浸淫不深，失去了吉利汽车的支持，知豆汽车也失去了持续快速发展的巨大力量。

业界内指出，吉利汽车的迅速发展势头，可以在水火中改变和拯救知豆。 如果达成的话吉利会成为知豆汽车的救命稻草。

域扩展

新能源车企业面临着利润挑战

记者整理发现，今年已经有很多新能源汽车表现出了利益的课题。

南京银隆产业园被江苏省高级人民法院关闭三天，由于扩张过快，暴露出盲目追求快速发展导致资金链断裂。 珠海银隆公布的销量数据显示，年珠海银隆新能源巴士销量为3353辆，比去年的5285辆大幅减少。 各地工厂的停产、工资不足、变态退休随着销售量的减少而持续呼声。

通过补助金获得巨大利益的汽车企业，利益危机开始变得明显。 国内新能源汽车中发展迅速的比亚迪今年面临着不仅广告部门的资金纠纷而且利润大幅下降的课题。 据比亚迪发表的财务报告，年第一季度收益为247.38亿元，比去年同期增加18%，净利润为1.02亿元，比去年同期减少83%。 比亚迪首先受到补助金后退的影响，包括电动巴士和新能源轿车在内的新能源汽车事业的整体利益比去年大幅下降。

对知豆汽车来说，工资不足、拆迁只是销售危机和资金压力的连锁反应，其背后的公司的迅速发展是问题点。 有消息人士指出，如果不能从这次危机中找到真正的快速发展道路，即使吉利和作为后盾，未来的知豆汽车也很难摆脱困境。