热点：为了省油 车企在轻量化方面做了多少功课？

中国汽车信息网新闻几年前，车的重量是许多汽车顾客评价车安全系数的最大指标。 但是随着制造技术的进步，很多汽车制造商开始使用轻量化的车身设计，汽车的重量也下降了。 那么，车企为了车身轻量化做了那些作业吗？

应用高强度的轻质材料很重要

目前，由于环境保护和节能的需要，汽车轻量化成为世界汽车快速发展的潮流。 研究表明，汽车维修质量。 每减少100 kg，100公斤的油耗就降低0.3~0.6 l。 另外，汽车的轻量化可以提高汽车的动力性，节约材料，降低价值成本。

汽车的轻量化是在保证汽车强度和安全性能的基础上，尽量降低汽车维修质量，提高汽车的动力性，减少油耗，减少排气污染。 因此，在确保汽车车身强度和安全性能的基础上，减轻车身维修质量、应用高强度的轻质材料很重要。

主要零件选用合金材料

现在的第一汽车轻量化对策第一是使用轻质材料。 随着制造工艺的提高，车身的铸铁材料大部分被铝合金、钛合金、镁合金等刚性高的轻质材料取代。 铝合金是目前大众化汽车的主要应用材料，如发动机缸体和各部件、底盘下臂和部分车身骨架。

另外，与高性能跑车和赛车相比，选择更轻的碳纤维材料。 省油其实是汽车制造商应用轻型汽车声音的首要目的。 但是，在现在的技术中，车体的很多地方都使用轻量化设计，但并不意味着安全系数的降低。

通过变更配置，减轻车的重量

对轿车和suv来说，轻量化设计可以降低油耗。 但是，一点的车企为了尽量减轻车身的重量，从一点的车身配置开始。 例如，辅助系统以前在很多车型中选择了液压辅助转向，但现在大部分车型都选择了电子辅助转向。

选择电子助力转向首先是因为现在客户的车的诉求和电子助力结构更简单更轻。 如果电子辅助代替液压辅助，车也会牺牲一定的驾驶乐趣。 但是，比起驾驶的乐趣，现在很多客人关注的是汽车的油耗。

另外，除了更换更轻的电子动力转向装置外，现在很多车企业都在宣传三缸涡轮增压发动机。 宣传三缸发动机的首要目的是以低排放量削减节能，但从根本上降低发动机重量，减轻整车的质量。

总结一下，在现在的汽车市场上，汽车企业品牌的竞争越来越严峻，但汽车的轻量化确实是足够的卖点，无论以前燃料车传来还是新能源汽车传来，汽车的轻量化都不断突破和创新