热点：戴姆勒投资电池材料企业 为电动化奠定基础

外部媒体报道戴姆勒企业收购了美国电池材料专业企业sila nanotechnologies的少数股权，成为其研究开发活动的一部分。 sila nano成立于年，是新型电池材料的领先公司，其材料性能优于现有的锂离子电池技术。 随着最新的迅速发展，该企业为电池性能设定了新的标准，利用硅的潜力，可以安全、大规模生产，实现高能量密度的电池，这给费用类电子设备、电动汽车等行业的电气化带来了新的可能性。 随着收购股票，戴姆勒将获得sila nano董事会的席位。 这次投资是sila nano最新融资的一部分，戴姆勒将收到。

戴姆勒公司负责互联、自主、共享和电动汽车业务的执行副总裁sajjad khan说，我们正在走向未来的无碳交通道路。 今年我们的新eqc车进入市场时，我们正在准备下一代更强大的电动汽车。 锂离子电池技术是目前最有效的电池技术，将来也有很大的快速发展潜力。 sila nano在电池性能方面的进步前景非常广阔。

电池具有高度多而复杂的整体系统，决定了车辆的性能、行驶距离和充电时间方面的特征。 作为戴姆勒电气化战术的重要组成部分之一，材料和电池在电池技术判断和研发活动中的能力正在扩大。 这包括优化现在的锂离子电池系统，世界市场上现有电池的进一步迅速发展，新一代电池系统的研究。

以前传来的锂离子电池化学改善已经达到极限，sila nano跨学科科学家和工程师团队利用安全、强大、可大量生产的硅，推动了新一代电池化学的迅速发展。 sila nano的共同创始人兼CEO Gene Berdichevsky说，这种划时代的化学反应在以前传递锂离子电池的基础上有进步的可能性，最高可以改善20%。 该企业总部位于加利福尼亚州阿拉米达，将以前传来的石墨电极完全替换成了独自的硅系复合材料。 这种材料具有高能量密度和高循环寿命，意味着电动车更强大，具有更长的行驶距离和更持久的动力源。

梅赛德斯奔驰正在迅速加速汽车的电气化。 到2022年，整个梅赛德斯奔驰系列都有电气化产品。 这意味着从48伏电力系统( eq boost )和插电式混合动力车( eq power )，到用电池和燃料电池驱动的纯电动汽车( eq )，各个细分市场都有不同的电器产品。 戴姆勒预测到2025年，电动汽车型将占梅赛德斯奔驰汽车总销售额的15%到25%，具体比例取决于基础设施建设等框架条件、顾客偏好、特定市场进一步迅速发展的具体法律状况。

梅赛德斯奔驰投资了约100亿欧元，扩大了eq企业品牌的投资组合。 另外，戴姆勒投资了10亿欧元以上，正在梅赛德斯奔驰的全球生产互联网上建设全球电池生产互联网。 该公司在世界市场购买电池，指示供应商按照特殊规格生产。 这样做可以让自己获得最好的技术。 该企业的电池购买费用超过200亿欧元，创造了条件，继续向电气的未来转移。 梅赛德斯奔驰全球电池生产互联网的未来将由三大洲的九个工厂组成。