热点：截至9月 全国充电桩保有量达111.5万台

截至2019年9月，联盟内成员单位共报告公共类充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台，直流充电桩19.5万台，交直流一体充电桩549台。

新能源高速发展，而且充电桩产业不能拖后腿。 根据10月14日中国电动充电基础设施促进联盟公布的数据，截至2019年9月，联盟内成员单位报告了公共类充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交流一体充电桩549台。 2019年9月比2019年8月公共类充电桩增加了1.0万台。 从去年10月到2019年9月，每月追加公共类充电桩约1.5万台，2019年9月比去年增加了63.7%。

目前公共充电基础设施建设区域比较集中，前十省市江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津建设的公共充电基础设施同比达到75.3%。

除此之外，公共充电基础设施的充电电量的集中度也很高。 全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省，电量流动主要以公共汽车为主，轿车同样具有很大占比，是环卫物流车。 2019年9月的全国充电总电量约为4.95亿kwh，比上个月增加了0.5千万kwh。

从职业生涯的角度来看集中度也很高。 到2019年9月为止，全国充电运营公司运营的充电桩数量超过1万台的共有8家公司，分别是特电话运营13.8万台、星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1 这8家公司的运营商占总量的89.7%，其余运营商占总量的10.3%。

充电桩的数量在增加，但仍有很多客户面临充电的课题。 数据显示，截至2019年9月，联盟内成员整车公司对约96.26万辆车桩相伴新闻进行了采样，其中没有建设充电设施31.34万辆，整体未建设率为32.56%。 另一方面，集团客户自行建桩，居住地物业不合作，居住地不固定停车位三个因素是车上没有建设充电设施的主要原因，所占比例达70.4%，其余原因占29.6%。

累计来看，2019年9月，充电基础设施同比增长38.2%，增加到30.7万台，公共系统充电基础设施和车载充电设施稳定增加。 截至2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，比上年增加67.0%。