热点：5G时代下 吉利汽车距离自动驾驶还有多远？

中国汽车信息网新闻&lsquo； 我一步一步往上爬，在最高点乘着翅膀向前飞。 关于吉利汽车在自动驾驶行业取得的成绩，&lsquo； 我觉得达车汇用这个歌词表达是最合适的。

根据全球管理咨询企业麦肯锡发表的最新研究报告，由于本土和跨国公司的繁荣迅速发展，中国现在已经成为世界上最大的车辆和移动服务市场。 到2030年，中国也很可能成为世界上最大的智能驾驶车和服务市场。

其实从大致年开始，自动驾驶在国内的汽车市场成为话题。 并且，随着5g时代的开放，人们对自动驾驶也再次给予了极高的期待值。 从以前开始制造车的企业开始制造车的新力量，甚至网络企业纷纷进入，以自动驾驶作为变革的升级，寻求向上的突破口。

并且纵观中国自动驾驶迅速发展的状况，根据历史经验和领域理念的不同，网络企业、造车新势力和以前传来的车企业之间关于自动驾驶迅速发展的道路也有差异。

从许多国内公司公布的自动驾驶计划目标来看，前两者似乎比以前传来的车企业有计划地激进。

在很多人眼里，制造汽车的新力量从互联网企业的快速发展理念到行动风格非常接近，他们倾向于还没有参与或者在短期内实现l4级无人驾驶。

一直以来流传下来的汽车企业的特征是汽车本身的硬件制造，越来越强调以自动驾驶为辅助功能来提高对驾驶者的保护。 因此，现在只停留在从l2到l3级别的过渡阶段，为之后的l4级别做好了更充分的准备。

现在无论是国内还是国际市场，作为最有影响力的中国企业品牌之一，吉利也总是专注于研发、试验自动驾驶、智能网联等智能汽车的核心技术，并通过不久前的第二届龙湾论坛，在智能移动行业的研究开发进展和未来计划

听了之后，我觉得达车汇在80、90后用熟悉的歌词表现最好。 那是我一步一步地爬，以最高点坐叶子向前飞。

明年将实现l3级机型的批量生产

现在中国确定了节能和新能源汽车以及智能网络汽车被列为十个重要的快速发展行业之一。 在讨论这个话题之前，我们需要理解一个问题。 智能驾驶的终极目标到底是什么呢？ 不同的理解可能会引导公司走完全不同的快速发展路径。

浙江吉利控股公司董事长李书福

浙江吉利控股董事长李书福表示，智能驾驶是由安全、健康、人、车相互作用组成的智能命运共同体。 其关键是智能，本质是汽车，优势是通信基础设施的网络化，确保交通安全、畅通和效率。

另外，李书福强调，要迅速发展智能驾驶技术就必须抛弃浮躁的功利主义，必须回到人本主义。

不是坏事。 在人本、创新、卓越的三大企业品牌核心价值的引领下，吉利快速发展自动驾驶的目标是从手脚解放到大脑解放，为客户创造更安全、高效、方便的移动体验。

那么，为了达成这个美好的愿景，当然技术和经验的积累是不可或缺的。 很早以前，吉利汽车就成为实现l2级自动驾驶技术全面批量生产的第一个中国企业品牌。

截至今年4月，吉利累计销售了45万辆搭载智能驾驶技术的车。 现在吉利汽车在领域内的新型量产车l2的配置率和市占有率达到了第一位，将该技术应用于海外宝腾企业品牌的量产车。

吉利汽车集团cto，莲花集团全球ceo风水发动机高峰

根据吉利自动驾驶的迅速发展路径，年，新博瑞的上市表明将实现中国企业品牌adas零突破，打开吉利自动驾驶技术的1.0级。 年，配备l2功能的博瑞打开了2.0级。 年，实现了l3级车的批量生产进入了3.0级。 同年，吉利在亚运区域内实现l4级自动驾驶，从而开启4.0级。

另一方面，为了实现l3级车型的年大规模量产，吉利已经进行了累计1200万公里的实际道路测试、1亿公里的模拟道路状况验证，同时根据吉利汽车量产的智能驾驶系统，不使用或减轻>； 交通事故的53%。

除此之外，吉利汽车集团cto、洛特斯集团全球ceo风水发动机高峰还显示。 吉利未来还雄辩地推进5g、n2、边缘计算协同式、城市自动巡航，在降低车辆自身价格的基础上，加快l4级产品的批量生产落地，实现自动驾驶行业的持续导航。 到2030年，自动驾驶将占吉利业主总里程的13%，预计到2040年将达到66%。

发布履带智能系统。

目前国内汽车市场正在经历从增量市场向库存市场的转变过程，竞争结构也从产品竞争升级为产品、技术及企业品牌的多维竞争。 中国企业品牌不断提高的是掌握核心技术，是否有持续创新的实力和恒心。

在经历了一次创新、引进吸收、自主开发、创新的快速发展阶段后，中国汽车产业必须进入智能领先优质快速发展的新阶段。 这是中国汽车企业品牌不断提高的必由之路，也是生存之路。 李书福说，只要政府支持、抓住机会、聚集智慧、达成协议，中国汽车就将进入世界汽车价值链的中高端。

除了杭州亚运会期间为所有参加者提供智力出行体验外，在这次龙湾论坛上，吉利还与杭州湾新区政府签订合同，共同建设宁波杭州湾智力城邦级示范项目。

这个项目是世界上第一个集成v2x+5g、边缘计算等技术，是面向智能城市、智能交通、自动驾驶等应用行业的综合演示点。

浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团ceo、总裁安聪表示，吉利汽车将把握世界新能源、自动驾驶创新变革的机遇，开放双赢、双赢，目标是在5年内吉利汽车进入世界汽车产业创新应用能力的第一阵营

也许有人说五年的承诺太远了，从吉利的爬虫类智能系统可以窥见吉利的自动驾驶行业的几个未来。

该系统是5g技术的第一次应用，带宽高达4g的100倍，实现了v2i、v2n、v2p、v2v四种通信协议的全模式支持。

此外，还可以全面识别17种道路场景。 另外，在现有批量生产传感器配置的基础上，利用v2x技术，通过云、路边、停车场侧的辅助设施，实现100%自主停车，同时将精度正负误差控制在10cm以内。

在应用方面，履带智能系统还具有迅速的布局、迅速的批量生产和低价格的开发优点，将于2021年率先投入批量生产，从而实现产品线整体的配备。 而且三个月来ota的持续迭代能力保证了产品的安全性不断自我提高。

值得一提的是，爬虫智能系统不仅是融合汽车、互联网、基础设施、政府和运营商新生态的技术入口之一，吉利还将为开发更高级的无人驾驶技术和创新移动生态奠定基础。

随着今年8月末杭州湾智能城市国家级示范项目二期检测工作的完成，搭载该系统的吉利智能网联合自动驾驶车也将完成国内首次表演。

虽然现在还有很多问题，但自动驾驶依然是汽车产业不可逆转的快速发展趋势，有很大的可能性。 纵观人类的迅速发展史，科学技术一直渴望人们的认识，改变着人们的生活。

但是，既有在创新道路上先行的人，也有服从的人。 通过这次龙湾论坛，我发现吉利显然不是不想成为自动驾驶行业的追随者，而是在很多中国企业品牌中，它扮演的总是未来趋势的领导者。