热点：二季度亏损16亿欧 奔驰将砍掉多家热门车型

据德国《汽车周刊》7月25日报道，戴姆勒ceo康林松将砍掉多辆奔驰车，进一步节约集团开支，奔驰X系和多辆热门车有可能取消。

戴姆勒星期三宣布戴姆勒集团第二季度的损失为16亿欧元，节约开支成为康林松下进一步工作的要点之一。 康林松表示要取消多种车型。 他说:我们会审查产品线，保证我们能集中精力发展更快的产品。 还表示不排除简化燃油车的可能性。

x级皮卡迪利的命运已经决定

戴姆勒在秋天举办的资本市场日( capital market'； s day )宣布那些车型将取消。 相关人士表示，销量不好的车可能会被取消，戴姆勒x级皮卡迪利、e级all-terrain车、cabrio车、citan都在取消名单上。

康林松拒绝透露细节，但表示汽车销量是考察的重要指标。 当被问到x级皮卡迪利是否会取消时，康林森说他们已经做出了决定。 据相关人士透露，x级皮卡迪利注定要被裁剪。 年引进x级以来，车型销售一直不好，年销售5200辆，没能盈利。

康林松在研究削减、简化产品的同时，再次强调现在没有裁员计划。

戴姆勒是极限

第二季戴姆勒时隔十年吃醋亏了。 德国《汽车周刊》的戴姆勒解体已经到了极限，现在正处于危机的边缘。

戴姆勒在第二季度为召回准备了大量资金，这是严重集团第二季度的成绩。 戴姆勒为召回高田气囊的车准备了约10亿欧元。 另外，戴姆勒为排气门的赔偿金和罚款准备了16亿欧元的备用资金。 分解者说，戴姆勒因废气而面临美国政府和德国斯图加特检察院方面的高额罚款，不能排除戴姆勒在其他国家可能面临的罚款和诉讼。

罚款和召回不是戴姆勒最需要担心的事件。 戴姆勒面临的最大问题是产能下降。 戴姆勒嘲笑口罩生产的噩梦时，有前途的suv模型gle和gls是在美国阿拉巴马州tuscaloosa工厂生产的，但由于工人和供应商不足，产量极少。

戴姆勒工会主席michael brecht说我们还没有遇到过这样的事件。

戴姆勒的新型sprinter模型在美国卡罗莱纳州北查尔斯顿和德国杜塞特工厂也同样遭遇了工人短缺、产量不足的情况。

另外，随着戴姆勒在世界各地新建、扩建工厂，工厂的后续麻烦也变得明显起来。 戴姆勒需要北京、波兰、巴西、俄罗斯和德国kamenz工厂的相应专家，但根据戴姆勒现在的人才情况，无法在所有新工厂配备相应的生产专家和工程师，新工厂也因此

戴姆勒在德国kamenz电池厂生产戴姆勒的全线电动车，工厂到年初无法实现每天生产200辆汽车的目标。 人才短缺是生产能力下降的最重要原因。 一位戴姆勒工人说熟悉电动汽车的人不是工厂，而是坐飞机在天上飞。

根据分解，戴姆勒近年发展迅速，但人员训练跟不上。 梅赛德斯奔驰的员工从每年1万人迅速发展到每年1.45万人，年销售额远远低于超过10%的增长率。 与此相对，保时捷每年有1万名员工，每年增加到3.2万人。 保时捷每年生产27万辆跑车，奔驰的体量是240万辆。

据《汽车周刊》报道，康林松接手戴姆勒的事件很多，集中精力提高现有工厂的生产能力，而不是遵循蔡澈的扩建计划。