热点：“加价”潜规则被打破？上有政策下有对策

从中国汽车信息网新闻 7月1日开始，新的“汽车销售管理方法”正式实施，其中一个非常重要的核心思想是从事汽车销售及其相关服务活动是合法、自主、公平、诚实的大体 在新“方法”中，经销商必须在经营场所以适当的形式明示销售汽车、零部件及其他同样产品的价格和各服务的收货标准，除了定价以外，附加费、供应商、销售商不得限定客户的户籍所在地，向客户提供汽车零部件、各服务的收货标准。

看到这里，很多朋友以为顾客的春天终于来了。 今后买车的人不需要再被经销商牵着鼻子走了。 买车是爷爷的既视感。 现在，新的“方法”的实施经过了10天的雄辩，其效果到底怎么样呢？ 真的像客户想象的那么好吗？ 达哥一天逛4s店后发现大家的想法真的是too young too simple。

昨天，达戈与以前市场上的几辆受欢迎的车进行了比较，访问了相应的4s店。 到目前为止，我发现车源依然非常受欢迎。 另外，为了满足市场供给需求，4s店也采取了加价销售或提成的方法，将原来的强制现金变更为自愿装饰。

冠道:不涨价提车在很远的地方

首先我们先谈谈冠道吧。 在有肌肉感的造型和超大车内空之间，由于还没有正式发售，冠道受到媒体和顾客的关注，成为了本田的另一款加价销售车。 这次，达哥在广本百旺店得知，现在1.5t和2.0t的车没有现车，买车也没有任何优惠。 提车需要付订金排队，需要等多久？ 销售员说给具体的时间不容易。

后来，达哥也问能不能涨价。 对此，销售员说，现在的店没有强制规定，几乎完全来自客户的自愿行动。 但是，如果你选择添加装饰包，一周左右就能把车举起来。 否则，你只能排得很远。 具体的装饰项目包括全车的胶卷、侧梯、脚垫等，客户可以自己选择。 整体价格也在几千元到两万元之间。 添加得越多，抬车就越快。

汉兰达:提车需要涨价一万美元。

之后，达戈来到了同在百旺绿谷汽车园内的广汽丰田4s店。 新汉兰达与旧车相比确实相当漂亮，但其真正的7台空之间的表现至今也很受欢迎。 哥哥在店里也没看到展示车。 销售员说，原来的展示车刚卖完，新的展示车还没有出来。 我也明白了客人对这辆车的支持度。

销售员说，该店的销售车只能选择四驱版本，购买车没有优惠。 另外，现在只有两台白色的现车，可以追加1万左右的装饰(包括全车胶卷、脚垫、10英寸的大屏幕等)直接举起。 如果你不想装饰的话，提到车大约需要三个月。

途昂:涨价2万美元可以缩短乘车周期。

说到涨价，大众客车们当然要提到。 现在上汽大众的途昂也处于涨价的状态。 达哥在页川瑞德4s店，途昂知道现在还没有车，要抬起车需要等2~3个月。 如果加装2万左右的装饰(包括全车薄膜、电动踏板等)，可以将乘车周期缩短到1个月。

这样，现在想向市场购买的大热车基本上只有两种选择。 一个是按成本提车，但需要一个等待时间长的提车周期。 另一个是增加装饰包，可以在短时间内直接举起车。 面对经销商嘴里的自主性，客户依然不算辛苦。

捆绑销售依然存在，所以内外都要出很多钱。

非常受欢迎的车型无法避免涨价，所以对于货源比较充分的车型，在实施新的“方法”后，购车政策会有什么变化呢？ 因此，达戈也访问了奥迪4s店，从销售员口中得知，现在奥迪a3可以提供指导价格的16%左右的现金折扣，但这样的前提是需要店内保险，同时折扣后追加1.5万左右的装饰。 否则，折扣价格将与预期相差甚远。 当然，根据销售员的说法，如何选择同样基于客户的自主性。

上有政策下有对策是指在这里使用比较合适。 从强制到自主，客户看起来拥有越来越多的自主权，但现实中，客户的选择依然非常有限。 结果，交换的客户可能还有乘坐的时间，但对于挥动指标的客户和急于换车的人来说，面对2~3个月以上的乘坐周期，最终只能自主妥协。

其实，新的“汽车销售管理方法”对4s店来说减少了新闻库和高额指标的情况，但对客户来说，整个购车过程的费用更透明，得到的保障也越来越多。 但是，从目前实际上之前的情况来看，新的“方法”的实施显然没有进入轨道，也不能期待给客户带来直接的好处，所以相关部门如何进行经销商的监督管理尤为重要。 否则，新的“汽车销售管理方法”只有空头支票。