热点：小鹏汽车危险 车主不满补偿方案准备提起诉讼

7月13日，小鹏汽车发生了旧车车主维权退车风波，24日官方提出了两个补偿方案，要么获得价值10000元的费用积分，要么3年后更换小鹏汽车时选择了打折二手车6折的权利，但一点车主不买账。

7月10日，中国电动汽车首发公司小鹏汽车正式发布了小鹏g3。 与2019车型相比，新型g3的售价只上升了1万多日元，最大续航距离从365公里上升到了520公里。 根据之后调整的销售价格，新型、旧车的价格没有那么大的差别，新型更便宜了。 产品的巨大差异，引起了小鹏汽车全国车主的维权潮。

据悉，2019年的g3是小鹏汽车的第一款产品，到今年3月为止已经开始了大规模的交货。 也就是说，大部分车主只采用了不到4个月的2019辆新车，现在已经成了旧车。 刚抬了一点车几天到十几天，新型就出来了，引起了他们的强烈不满。

今天中央电视台的财经与小鹏汽车维权事件进行了比较报道，一位小鹏汽车车主说:“我觉得进了路，进了洞。” 因为一开始订购这辆车的时候也想要很高的续航时间，但销售一直说没有这个版本。 结果，仅仅举起了车10天，就获得了很高的续航时间。

车主们最不满的是，6月许多销售员不仅否认最近将发售新型的高续航版本，还以新能源汽车补贴后退为由，促使车主预约汽车。

彭先生的车广州车主说他受到了误解和欺骗。

7月24日，小鹏汽车正式宣布了2019年车主的专属权益。 也就是说，旧车车主各有两种选择。 一个是获得10000元的费用点，业主可以用来购买精品、售后服务、充电等。 二是三年后更换小鹏汽车时选择二手车打六折的权利。

方案2另有补充要求，3年车辆行驶距离8万公里以下，无重大事故损伤，维护记录真实可靠，无重大改造等。 对于这样的补偿方案，车主一点也不买账。

北京30多名维权车主不同意补偿方案，彭先生认为没有诚意。 北京老板没想到会在三年内换车，但他说下一次换车不会再选彭先生了。

广州的几辆小鹏汽车正在讨论法律条款准备对小鹏汽车提起诉讼。

法律人员认为，如果销售员介绍的旧车是真实的，没有虚构的其他事实，法律上很难判断构成欺诈，解除合同也很困难。 另外，要组织销售员主观上故意隐瞒事实的证据也不容易。

电动汽车反复加速，电池技术的突破和价格的下降每年都发生，电动汽车的价格也在变动。 小鹏汽车企业公关总经理李鹏程说，今天顾客提出这样的投诉是可以理解的，但从长期来看，小鹏汽车经历的事件可能是一个领域的事件。

舆论浪潮来了，从特斯拉降价浪潮到小鹏下车浪潮，造车的新势力正在经历市场和客户的考验。 彭先生的老板不同意补偿方案，表示对公司失去信心，不选彭先生的车。 这也是彭先生的车现在面临的最大困难。