热点：打造IP化营销模式 会不会是最适合车企的营销

中国汽车信息网星巴克猫爪杯到优衣库的联名，现在的年轻人怎么样了？

前几天优衣库和kaws以品牌服装发售，很多城市实体店都进行了全民版跑步吧。

在这场百米赛跑中，有些人丢了手机、纸币和拖鞋。 这些都源于6月3日优衣库和艺术家kaws的联名ut正式发售。

90后，阿姨困惑不解。 第xx眼的小人比普通t恤多，充其量只是表情模糊，怎么吸引这么多狂热的粉丝？

优衣库和kaws联名ut的背后，是饥饿营销的模式，表现出了时尚界ip形象的成功。

壹

根据汽拉扒谈，这不是优衣库和kaws的第一次联名。 很早以前，优衣库就推出了kaws联名t恤。 根据相关数据，一周内该系列的总销售额达到50万件，每月销售近100万件。

这次kaws系列之所以被疯狂夺走，是因为它最终的意义，没能让人联想到饥饿营销。

这条路，各大制造商更加试行错误，国内最有名的是小米。 除此之外，星巴克猫爪杯也采取了这种模式。

2月26日，星巴克推出的限定粉红色猫爪双层玻璃杯，因为杯子形状独特，数量有限，很多人为了买杯子通宵排队。

在一部分人看来，光是限定这个词就有很大的价值，抢劫的话就能赚钱，所以没有不抢的理由。

贰

根据汽扒谈，kaws与顶级时尚企业品牌dior合作推出了一系列限定产品，kaws也成为了这次合作中商业价值第一的趋势ip。

kaws和dior的联名娃娃售价为5万人民币，现在在二级市场被炒了16万人民币。 联名t恤比较便宜，官方售价也可以4位数买到。

今年4月，kaws 2005年创作的画以香港苏富比1亿港币的落槌成交。 这个消息被很多媒体解释为曾经的ut联名，现在价值1亿美元！

kaws的艺术价值也因此拍卖达到了高峰。

我很容易理解为什么现象级卖完了。 这大致是最后一次。 99元可以买艺术价值1亿美元的dior同款kaws回家。

99元买不到损失，也买不到上当。 但是，这疯狂的夺取有多真爱粉，有多顺风，这很难说。

法国作家庞拉在《乌合之众》中说，个人有能力控制他的反应，但集团失去了这种能力。 也就是说，当某个身体在某个群体中时，他自己就会失去评价力，无法自主地跟着别人的方向走。

用通俗的说法，就是跟风花钱。

但是，无论如何，优衣库和kaws的联名ut的发布是成功的营销。

随着ip经济在中国市场的日益流行，如何构建ip，如何制造爆款，优衣库在一定程度上给处于痛苦中的汽车企业带来了许多启示意义。

叁

为什么各大企业品牌这么热衷于与ip建立联名？

因为成熟的ip可以很容易地改变客户和改变客户。 配合推广年轻化企业形象的企业品牌谈好。

当年轻化和潮流化成为市场难以阻挡的趋势时，企业品牌方面必须改变讲述自己故事的方式。 因为只有这样才能更快更好地适应这个市场。 与知名的ip合作，将这个故事融入自己的风格，是这些公司最好的选择。

从2010年开始听到最多的是经济停机，费用能力下降，但一次ip营销的成功例子继续冲击着费用能力减弱的说法。

是收费的，还是车企不拉客户的心？

随着汽车支出集团的年轻化，80、90年后开始成为汽车支出市场的主力集团。 为了迎合年轻人的口味，车企除了控制产品，还越来越倾向于和顾客形成感情上的共鸣。

因此，很多车企纷纷开始玩大ip。 篮球、足球、马拉松、真人秀、电影等你能想到的跨境合作几乎都与车企们有关。

但是，并非所有的ip都足够被称为ip。

优衣库和kaws的联名ut引起这样的风波，是因为其背后推手的精心策划。

据汽谈，3年前，很少有人熟悉kaws，优衣库通过明星、kol、时尚媒体继续告诉人们kaws的相关情况，持续占领顾客的心，让年轻人相信，这个logo意味着流行和其他的不同

但是，与优衣库和kaws发表联名ut不同，车企们的跨境合作简单粗暴。

不深，不准确，每个人都在浅尝辄止特别大的范围内做实验，但很久没有集中精力做这件事了。

一句话概括一下车企业的投资方法，做就完了。

最火的话投什么？ 马拉松发烧了。 是冠名。 真人秀火，赞助，电影电视剧火，植入物。

东风日产启辰最早赞助父子节目“爸爸回来了”，但在赞助“爸爸回来了”期间，东风日产启辰的销量反而与节目收视率成反比。

独一无二，一汽大众也作为联合冠名商出现在安徽卫视首播的语言竞技真实感节目《超级演员》中。

但是，随着“超级演员”节目越来越盛行，新cc的销售额没有增长，年大众cc的年销售额在3万台以上，比一个月的销售额还差。

这证明了ip是火，但不一定合适的问题。

但是尽管如此，还是没能阻止汽车企业们赶上热点。 最近，哈佛f5和老虎一起进行体育运动，在长沙、重庆、广州三个地方开始了哈佛f5&。 虎跳路人王篮球挑战。

关于这个营销能不能产生优衣库和kaws的联名ut那样的好成果，现在盖棺材还为时过早，再等一会儿吧。

总结起来，车企们在跨界营销这一事件上比开心更担心。 虽然不能否定ip背后隐藏的巨大能量，但现在还没有完全受到汽车企业的刺激。

随着ip经济的大规模崛起，对汽车市场来说，ip将是扩大市场的争斗场所。 但是要想突破ip，汽车企业们必须更加努力。