热点：东风本田多款车型频繁召回 思域质量引人忧

东风本田汽车有限公司日前发布了召回公告，决定从8月30日开始召回去年3月8日至2019年8月8日期间生产的2019种inspire汽车的一部分。 据记者调查，在此次inspire召回之前，东风本田召回的车型达到了9种，包括13万余辆cr-v和ur-v等主力车型。 另一辆主力车的思域在国内没有被召回过，但在权威冲突测试中b柱断裂，比召回问题严重得多。 频繁召回，b柱被破坏，东风本田汽车的质量令人担忧。

cr-v召回数量领先白金和8年召回15批

作为东风本田的支柱车，cr-v在国内市场连续几年稳定在紧凑型suv车的销量冠军宝座，但由于去年机油增加，销售额冠军宝座被撤回，召回了13万辆。 同样搭载1.5t发动机的ur-v也逃不掉，因机油增加的问题，召回了1.8万台。

除了因石油增加而受到召回之外，上市后不久的inspire因失速问题从本月30日开始召回，召回数将接近3万台。

至今为止，由于高田气囊的问题，本田在全世界几乎召回了所有车型，东风本田是高田气囊的问题，召回车辆只涉及思铂和、思域、进口车型的尺寸套装共计15台，高田气囊是东风本田召回的主要

另外，东风本田今年2月发布了召回公告，召回了xr-v共计2835台。 这是因为组装时右后轮毂轴承单元的锁紧螺栓的转矩不足，螺栓松动引起的车辆异常声音、摇晃，极端的情况下有车轮脱落引起的安全隐患。

据统计，东风本田旗下的思白金和，从年到现在，因不同问题相继召回了15批。

思域尚未召回，但问题更严重: b柱断裂

东风本田旗下的另一个主销车的思域，从更新换代开始发售以来，受到油的增加和组装质量问题的影响，没有召回，但与质量无关的安全上的担忧更引人注目。

年9月，中国保险汽车安全指数碰撞测试的12个车型中，最差的是本田思域，因为侧面碰撞导致b柱断裂。 这个问题弄清楚后，舆论哗然。 但是遗憾的是，这件事已经过去了将近一年，东风本田政府还没有对思域冲突测试b柱断裂问题作出正面的应对。

作为本田的全球模型，思域在欧洲、北美市场、日本国内市场同时销售，在一些地区、国家市场销售的思域模型来自同一平台，搭载的动力组件、车身尺寸没有差异，各国或

让客户困惑的是，为什么在美国道路安全保险协会( iihs )的碰撞测试中，b柱在思域的侧面碰撞中没有断裂，仅仅在中国市场销售的思域车中b柱就断裂了？ iihs的碰撞测试标准与目前中国保险汽车安全指数采用的碰撞测试标准相同。 很遗憾，这个问题至今没有答案。

自主召回是某公司的负责任表现，但东风本田频繁召回，对质量问题产生疑问是不可避免的。 同一车型的不同标准反映了本田汽车以外的双重标准，这是对中国市场的歧视和对中国顾客的无视。