热点：7月BBA企业品牌国产销量 奥迪增速迅猛达29%

中国的汽车领域进入了下跌阶段，豪华的汽车市场只有一个人，经常实现逆市的增长，成为今年汽车领域的一大奇景。 数据显示，豪华市场市场的销售额与去年同期相比持续上升，7月销售了4.76万辆新车，与去年同期相比增加了20.75%。

另一方面，在一线豪华阵型中，奔驰不仅在世界上以超过6万辆的销量获得每月冠军，累计销量还超过宝马暂时成为领头羊，宝马的世界销量从上个月开始下降到第三位，但累计销量只有第一名奔驰和6000辆左右

66.09万辆销量占全年中国豪华车销量首位的奥迪，由于q5、a6相继进入反复期，优惠幅度窄，而且奔驰、宝马攻势快，在多因素下，今年1-7月累计销量同比下降6.65%

但是，一汽-大众官方数据显示，奥迪企业品牌7月销售56，223台，比去年同期增长6.1%，不仅是上半年的增长势头，也刷新了同期销售额的记录。 奥迪的价格开放后，销售额连续两个月增长，两个主力车每月销售一万辆大车。

北京奔驰在1~7月的销售额也比较优异，实现了比上年12.9%的32.90万辆销售，累计销售额居国内豪华企业品牌之首。 但是，3月以后，大销售额的下跌有逐渐恢复的倾向，这首先是奥迪车的销售额上升，市场分流，各种负面消息变得明显，主力产品在产品的生命周期中处于末期，奥迪、b

与奥迪和奔驰相比，每月的销售额也保持平衡，进入2019年产品的大年宝马汽车，在很多新产品的发售中，累计销售额实现了24.28%的高增长，多次获得单月销量第一。

另外，主力机型宝马3进入产品迭代期，旧机型正式停产。 另外，新型机型的优惠幅度也远远低于同级别的音频a4和奔驰c级别，7月份比去年下降了56%，但随着新旧机型的切换，销售额预计也会回升。

说今年可能是Audi进入中国后惨败的一年，有可能失去年度冠军地位，但Audi主力车的更新任务基本完成后，优惠幅度会逐渐下降，带来更大的增量空。

销售量的变动，背后的影响因素也很多，各大企业在经历了前7个月的政策、市场、产品反复之后，在接下来的几个月里，整体态势也变得更加平稳，竞争依然激烈。