新能源：新造车大军陷入离职潮，没有资本能维持多久？

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并不是在所有节日之前互相祝福，清明、端午这样的节日只能互相送安康。 端午节是节日，传说这天伍子胥引以为豪，曹娥救父亲投河，大文豪屈原投水，是悲壮的节日。

今年端午节的前一天，百度又有第四位副社长离职，第一位负责无人驾驶的副社长王力离职。 百度老板李彦宏和心情不好的是乐视老板贾跃亭。 端午节前夕，乐视北美宣布裁员75%，连硅谷中心的家具都廉价出售。

根据投资界的评论，无论是进入无人驾驶行业的百度，还是进入造车行业的乐视，现在都是生死局、生死劫。 这真的应该回应贾跃亭的话:即使万劫不复，乐视也要把汽车梦进行到最后。

无人驾驶，在新造车行业悲壮，以前燃料汽车行业传出了悲战。 5月27日，长安车宣布乘坐长安车旗下车可以享受4000元到18000元的优惠。 老实说，我们现在也很矛盾。 降价也不是好事。 不降价的话市场会被蚕食。 就像长安汽车总裁朱华荣的悲诉一样，开年被吉利追逐而失去风头和自主一哥地位的长安在4月面对销售市场双重下降，但长城面对长安夺取地盘剥夺自主一哥地位一样悲观。

悲惨的是，4月中国汽车产销比去年同期下降，新能源汽车1-4月生产9.4万辆，比去年同期减少1%，预计年新能源汽车产销70万辆的计划将再次下跌。 5月中旬，工信部公布了年新能源汽车宣传应用辅助资金的初步审查情况。 结果令人悲伤的是，申报的9.4万辆中只有8.5万辆符合最初的补助标准。 我知道。 年中国新能源汽车产销50万辆啊。

中国汽车界最悲伤的不是雷贯耳这样的以前制造汽车的公司，而是不知道在中国的小地方制造国王的玩家。 据说举旗的人有20人以上，100人以上想尖叫，他们举的旗很奇怪，但我想扛旗的人只要报有名的号码就会吓一跳。

只是而已他们和网上普通不一样，狗，猪。 但是他们还没有，还没有，还没有，还没有，还没有--但是还没有&hellip；

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因为不是去年而是这个共同、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、同步、共同、向中国、进一步。

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到2025年和今后10年，汽车领域将发生根本变革，这将比这一百多年前燃料汽车传递的经验更深。 大众、上汽等中外汽车巨头们正转正与领域一起前进。

他们对资本、资金、现金做好准备，钱无差别他们准备了三电、无人驾驶等核心技术和黑科学技术，技术不差。 他们挖苦人，留人，用人，在刺激人方面做好准备，不坏人他们做好平台，舞台，高薪，福利，待遇的准备，不诱惑！

注意那些应该做什么样的车的新玩家，准备好了吗？ 不要玩得太多。 不玩的话，结果会很严重。