热点：徐留平：汽车产业回调中，要坚守、专注、创变

中国汽车信息网新闻 8月31日，第十五届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛在天津召开，本次论坛以全面深化改革开放、快速发展新动能为主题。 在寻求新的变化、以开放融合为主题的高峰讨论中，很多车企领导人进行了演讲。 中国第一汽车集团有限企业理事长、党委书记徐留平在演讲中说，在经济调整过程中，中国汽车产业的这种召回开始了汽车产业本身的规律。 面对挑战，坚定不移，集中精力，创变，经历风雨，痛苦，才能迎来黎明的曙光。

中国第一汽车集团有限企业理事长、党委书记徐留平

以下为发言实录:

尊敬的何部长，蔡总，各位领导，各位绅士淑女，早上好！ 应组委会的要求，我写了命题作文。 主题是“坚定、集中、创变、风雨无阻、迎接黎明的曙光”。 和大家分享一下对现在的汽车产业和中国一汽和红旗的一点想法。

第一，现在的中国汽车产业确实如中国秘书长所说，下降，痛苦。 根据1~7月汽车产业的数据，中国汽车产业面临11.4%的下降，但这种下降趋势似乎还没有头绪。 轿车行业也在下降，其中除了领域的通常数据下降外，还有特别值得注意的三个方面。 一是公司利润下降，库存增加。 事实上，公司领域经济实体面临的挑战比通常的统计意义更大。 第二个方面，从整个汽车产业链来看，有些经销商已经发生了严重的资金问题，另外，特别是供应商现在面临着困难的挑战。 也就是说，在汽车产业链中，不仅是中间段，头和尾受到的影响也非常大。 第三个方面是新能源汽车的增长也面临着比较大的挑战。 从7月份的数据来看，8万台的销售比去年减少了4.7%，为17%，这个系列的数据也显示了中国汽车产业面临的课题不少，同时这个挑战有可能在将来激化。

同样，我们应该说世界汽车产业上半年的状况也不好，除了巴西稍微增长以外，世界主要的汽车市场特别是亚洲、印度、中国这些市场都有下降的趋势。 所以，从全球中国汽车市场来看，严冬、寒流、下降、挑战、危险，可能是现在的关键词。

那么，面对这样的挑战，如何应对呢？ 首先要正确认识中国汽车产业目前的形势。 汽车产业是强循环领域，对中国来说是连续28年的增长，今年进行了挑战，但对成熟的发达国家市场来说，迄今为止循环这么长，没有一定的增长。 因此，我认为在经济调整过程中面对中国汽车产业的这种召回，汽车产业本身的规则就开始了。

第二，中国汽车产业面临着由技术特别是新能源和智能网络两项关键技术驱动的汽车领域的变化。 正如前天津市委常务委员玉卓书记所说，不是拐点，而是新的起点，我的体会是那不仅是拐点，也可能是新的起点。

第三，中国汽车产业面临费用升级。 不仅移动方法的很多变化，汽车顾客对汽车这个产品本身的诉求也发生了很大的变化。 如果我们看到汽车产业现在的三个本质因素，我认为中国连续28年的增长不应该稍微调整而恐慌。 我相信中国汽车产业的容量是世界上最大的同时中国汽车市场随着中国经济的迅速发展和支出的增加有着期待和光明的前景。 而且，技术革命驱动了汽车产业的变革，也是中国的汽车制造商。 当然，世界汽车制造商也迎来了变革、变革快速发展的新机遇。 由于汽车产业整体的生产方法和费用方法在变化，为了应对中国乃至世界汽车产业现在的挑战，保护、集中、创变化是迎接这个挑战的关键，只有我能经历风雨。

第一，要坚定。 所谓粘，是感情、洞察、勇气下的粘，特别是中国汽车公司尽管面临着现在的困难，但仍是成熟的汽车市场，我相信这是成熟的汽车公司必须经历的历史。 特别是在公司层面，如果说一个公司只成长没有挫折过的话，我认为一个公司不能走得长，走得远，走得好。 因此，中国汽车产业作为整车厂必须面对这样的变化，好好保护。

二是集中精力。 既然汽车产业调整了，在迎来汽车产业那样的严冬的时候，最好的棉被就会集中起来。 集中在产品、技术创新、核心行业中，把本来可能是奇想天外的东西剪掉，集中在核心业务上，加强核心业务。

第三个是创变。 新时代的汽车产业在支出水平、生产水平、技术水平上都发生了很大的变化。 此时的一些变化必须通过产品、技术行业创新的一些变化来适应生产方法的变化，适应支出方法的一些变化。 这是我的体验坚定地实现创新，迎接这个挑战。

为了迎接这样的挑战，实现这样坚定、集中、创新，我有两个建议。 一个建议是政府，特别是政策制定者对费用的限制水平，例如各地方的限购、费用的限制政策，在技术法规标准的发表中，可以更有中国特色，特别是可以贯彻国务院发表的最新文件，汽车产业的良性迅速发展

第二个建议是在汽车产业新的快速发展时期，汽车领域必须合作，团结取暖。 关于这个汽车产业的革命，我的体验是基于现有的硬件和软件技术，实现新的重建。 在这样的重建之前，任何一家公司或几家公司都往往负担不起其中巨大的基础技术的研究开发费用，同时一点也不需要简单重复。 例如手机操作系统、汽车行业的操作系统等。 因此，我的体验现在无论是国内整车公司还是整车公司和零部件之间，我们都应该携手处理现在汽车产业面临的共性、基础平台问题。

第四，通过简单报告中国一汽和红旗的情况，也受到中国客户的厚爱，得到大家的支持。 中国一汽整体情况1~7月的增长还不错。 7月实现了正增长。 是2.4%。 区域下降了4.3%。 中国一汽不仅在销售行业，在收入和利润行业中1~7月或7月的单月也取得了比较好的增长。 特别是红旗行业，8月份突破了月产1万台，今年的目标是10万台，应该可以说按照规定的目标达成。 另外，红旗明年超过20万辆，基本确定了实现倍增的目标。 因此，中国一汽在当前形势下，我们是汽车产业在中国迅速发展的初学者，专注于汽车产业的核心，致力于建设产品和技术行业的创新，为中国汽车产业做出一汽和红旗的贡献，谢谢！