新能源：半年销量2.3万辆 神龙能否重返赛道？

7月8日，东风汽车集团( 00489.hk )发表了去年6月的产销速报。 其中，神龙汽车6月份产量为6，827辆，上半年产量为18，749辆，累计同比减少72%。 6月份的销售台数为5，380台，比上个月减少14%，为47%，上半年的销售台数为23，237台，累计比上年同期减少63%。

武汉地区的销售额在增长

7月8日，在乘联会公布的年6月份全国乘用车市场的分解中，6月份乘用车市场的零售达到了165.4万辆，环比比5月份增加了2.9%。 6月比去年下降了6..2%。 根据联合会的分解，2019年6月，由于国家五低价甩卖，零售基数异常高，分解主要是6月份的环比增强。 因为今年我国6月的轿车市场显示出恢复性的增加。

与整个市场变暖相比，神龙汽车6月份的销售额依然下降，5、6月上市的东风标致的新2008和408车型，还有雪铁龙c3l还没有给神龙汽车带来销售额的增加。 据说在武汉地区系列刺激费用政策下，6月份东风标致的销量实现了环比增长。

据东风标致称，东风标致武汉地区，5月市的占有率比上年增加了10%，比上年增加了1%，6月的交付环比增加了15%。

武汉地区是神龙企业最重要的市场，在7月3日举行的东风标致武汉地区市场座谈会上，神龙汽车执行副总裁李军在武汉市场也是一个有特点的市场，具有天时、地利、人等诸多有利因素，全力做大武汉市场

东风、psa加大合作力度

针对神龙汽车在国内汽车市场的困难状况，迄今为止雷诺已告别东风退出乘用车行业。 东风裕隆退出大陆市场，在行业内外多次对神龙汽车的迅速发展提出疑问。

面对担忧、担忧，在今年6月的媒体信息表达会上，东风、psa、神龙三者再次表示，神龙从未放弃过中国市场。 中国市场是psa世界上最重要的战术市场之一，决不放弃，依靠神龙，积极开拓中国市场的战术始终不变。

另外，在信息表达会上，强调了神龙企业在股东事业中的战术地位不会改变。 做好现在，追求长期目标也不变的对神龙企业&lsquo； 回到课程的自信不会改变。

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再来一次

在新模型上出现2 .然后在新模型c5上出现 ………………。