热点：张夕勇：新技术和新体系，是汽车产业的新动能

中国汽车信息网新闻 8月31日，第十五届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛在天津召开，本次论坛以全面深化改革开放、快速发展新动能为主题。 在寻求新的变化、以开放融合为主题的高峰讨论中，很多车企领导人进行了演讲。 北京汽车集团有限企业党委副书记、总经理张夕勇在演讲中说，去年中国市场结束了增长时间，进入了全面调整的快速发展期。 中国汽车进入全面开放期、技术突破期。 汽车公司进入了增长的波动期。 在这个过程中，主要任务是通过新技术构建产品的新动能，建立正确的管理和运营系统，构建新的生态圈。

北京汽车集团有限企业党委副书记、总经理张夕勇

以下是会议的实录:

尊敬的何光远部长、领导、专家、同事们，早上好！ 我很高兴与大家在泰达国际论坛上共同交流，探讨中国企业品牌未来的快速发展问题。 对我自己来说，对北汽来说还是委托政府领导、领域专家、领域同事，特别是对下一辆中国汽车的迅速发展怎么看？ 我知道明年应该是十三五的收官年，过去制定十三五计划的时候，五年内能完成的有几家？ 有多大的差距？ 其次，我们制定了十四五快速发展计划，对于当前市场环境的巨大变革，十四五计划如何定位？ 总量怎么明确？ 成长的未来是什么曲线？ 确实值得我们的整车公司考虑。

去年以来，中国汽车领域遭遇挫折，冬天来了，领域压力加大了。 快速发展、高速发展汽车的成长时代已经结束，中国汽车可以说进入了全面调整快速发展的新阶段。 一是进入中国汽车迅速发展的成熟期，白热化，去年汽车销量迅速下降，公司销售额和利润在某种程度上下降。 供求两端处于转变的态势，汽车领域现在正在走向竞争白热化的成熟阶段。

我的个体预计今年汽车领域的负增长大致在7~8%、7.5%左右。 明年怎么样？ 从这个月开始北汽也制定了明年的计划，明年怎么样？ 我也访问了很多专业部门。 很多专家认为明年也能遵守今年的数量就好了。 虽然有专家证明即使一台也会增加，但是无论是合资企业品牌还是自主企业品牌，我认为明年全年都有望遵守今年的数量。

二是中国汽车进入全面开放期，价格持续下跌。 随着市场进一步开放全球化竞争将变大。 从现在来看，合资企业品牌在中国工厂的投入收益率总体上超过了世界平均水平，这意味着合资产品在国内依然有很大的空之间，进而传递给中国企业品牌，国内的汽车竞争压力长时间存在。

三是中国汽车公司进入增长波动期，在调整下风险增加。 从海外公司的迅速发展来看，日本和韩国的汽车销量首次负增长，销售额从4年到5年之间，呈现出逐渐变动增长的态势，中国的汽车也经过4年到5年的平台期，在调整下成为中国汽车产业的

四是中国汽车进入技术突破期。 新技术准备、新能源和智能网络是中国汽车快速发展的共识，到2024年纯电动价格将比燃油车便宜，在十四五期间智能网络汽车和无人驾驶汽车随着5g应用的开发迎来了实质性突破 今天汽车行业最大的变革在不久的将来显示出重要的迅速发展，汽车新技术竞争准备就绪，领域加快调整，技术不断突破，在这个黎明前的转折点上，只有广泛合作才能开拓新的未来。

一是需要新技术，创造产品的新动能。 关键是技术的提高、质量性能、驾驶操作、设计美学等。 所有客户的目光都需要回到技术本身吸引新一代产品的进化，在迅速的发展方向上我们推进两轮驱动战术，开辟新能源化之路和智能网络之路，智能汽车产品，北汽建设国家新能源技术创新中心

二是兴办系统。 构建以精确运用迅速发展的新动能，产业调整管理和运营很重要，中国汽车是30年的快速发展，而且多年来供给多于需求，新阶段的供给大于诉求，运营只有把握方位，加快落地 不开拓快速发展的新时代就要正式经营和管理，去年以来北汽开始推进以深化改革为主题的变革，在战术定位上我们聚焦于定位，高新技术核心变局面对新技术、特色化产品，并全系统

三是兴主业，打造新生态圈。 合作才能走得很远，特别是新技术高速发展的双重调整期，合作迅速发展不仅能充分技术新技术，还能比较有效地整合资源，这是我们突破产业瓶颈，开拓产业前景的重要武器 去年以来，北汽积极推进合作，相关整车公司、长城、比亚迪等建立了合作，推进戴姆勒和双向持股，与战术伙伴韩国现代推进出口。 从以前产业链传下来后新兴快速发展行业不断培养领域，迅速发展前一轮新动能，为中国汽车新一轮的崛起贡献北汽力量。

各领导、各位同事、中国汽车企业品牌已经结束了规模化扩张快速发展的第一阶段，进入了技术进步和产业调整集中带来优质迅速发展的新阶段，我们自信地磨砺砂轮前进，积累创新变革的新动力。