热点：宋先茂：为中国汽车贸易优质快速发展营造更好的政策环境

中国汽车信息网新闻 8月31日，第十五届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛在天津召开，本次论坛以全面深化改革开放、快速发展新动能为主题。 开幕大会以优化政策环境，释放产业新动能为主题。 对此，商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂在演说中表示，中国汽车产业对外贸易在稳定中保持良好态势，汽车出口未来迅速发展空之间巨大。 因此，中国汽车产业出口面临着重要的战术机遭遇期。 从国内竞争来看，扩大出口是解决产能过剩的客观需要。 从外部环境来看，汽车产业出口面临着很多政策利益。 对此，应该为中国汽车贸易的优质快速发展营造更好的政策环境。

商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂

以下为发言实录:

尊敬的各位领导，各位嘉宾，各位绅士淑女，早上好！

我期待着在秋高气爽的美好季节与大家一起参加2019中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛，与大家一起登上高望远，展望中国汽车国际化的美好未来。 在这里我代表商务部对外贸易司、国家机电产品进出口办事处热烈祝贺这次论坛的成功！

报告的主题是确定战术定位，增加资源投入，大力推进我国汽车贸易的优质迅速发展。 汽车产业是国民经济的战术性、支柱性产业，中国加入WTO以来，汽车产业迅速发展，加快工业化进程，推进制造业创新迅速发展，增加就业，促进费用升级是不可替代的重要 在对外贸易行业，汽车产品进出口高速发展，积极贡献于明确和巩固中国世界第一货物贸易大国的地位，目前中国正在向贸易大国前进，汽车产业发挥更大的作用，以下汽车产业贸易迅速

第一，我国汽车产业对外贸易在稳定中保持着良好的态势。 近年来汽车贸易规模逐渐扩大，结构持续优化，质量效益不断提高，第一有以下几个方面的优势。 一是出口规模稳定。 我们知道从2001年到2001年，我们的汽车出口规模性直线上升。 在这12年间，我们的出口规模从2万辆增加到102万辆，年均增加38.7%。 近年来，汽车出口在百万级稳定中上升，去年增加了11%，出口规模达到了115万辆。 上半年在对外贸易快速发展环境非常严峻的形势下，汽车出口保持着3.1%的增长。

二是出口质量和效益不断提高，年我国汽车出口平均单价1.3万美元，比2001年提高30%以上，高新技术、高附加值含量新能源客车迅速增加。 去年增长了110%。 今年继续翻番，平均单价约为22万美元。 大约是以前传来的巴士的六倍。

三是市场布局区域优化，长期以来，中国90%以上的汽车出口到非洲、亚洲等新兴市场，过度依赖快速发展不足的国家，特别是伊朗市场。 近年来，这种情况明显好转，我们对发达国家出口实现了突破，过去五年，对发达市场出口增长上升了14个百分点，至22人，深耕一带市场，今年上半年一带沿线国家占汽车出口比重的46%。

四、龙头公司国际化提高，本土汽车公司加快与国际市场部署，实施国际战术，积极融入全球产业链、价值链、供应链，根据商务部初步统计，到年底，中国汽车会 国外国际营销互联网达到9200多辆，国外力量自主企业品牌汽车在一些市场受到很大影响。

第二，我国汽车出口的未来发展迅速空之间是巨大的。 从现在的情况来看，中国汽车出口达到一百万辆级，公司产品和企业品牌的国际竞争力明显提高，成绩十分肯定。 从未来的迅速发展来看，现在我国汽车产业的出口还处于初期阶段。 汽车产业本身量与实力不一致，与发达国家差距大，未来快速发展潜力大。 从体量来看，中国汽车产业出口现状与自身实力不严重一致，据国际汽车制造商协会统计，全年全球汽车产量9570万辆，中国汽车产量2780万辆，占全球比重的30%。 但是，从出口来看，我们每年汽车整车出口为157亿美元，占世界汽车出口份额的1.6%。 也就是说，我们的产量占世界的30%，但出口额只有1.6%，这个差距极大。 不仅如此，我国汽车出口的比重也远远低于货物贸易出口的比重，我国货物贸易出口占全世界的比重为12.8%，这证明我国汽车产业的国际竞争力远远低于产业本身的实力水平。 低于我国制造业的国际整体竞争水平。 有望加快这种趋势的缩小，使汽车整车的出口规模扩大数倍。

从国际比较来看，制造业追赶发达国家的进程必然伴随着汽车出口的迅速扩大。 汽车产业的制造水平是衡量国家制造业综合实力的指标，汽车产业也是全球化程度最高的产业之一，在世界贸易中汽车是出口金额最大的单一工业，年世界汽车出口额为9800亿美元，世界全货物出口 规模远远超过成品油、集成电路、手机和电脑，但中国汽车出口占货物出口的比例仅为0.6%，远低于世界5.1%的份额。 根据工信部的关系预测，预计2025年我国将进入制造业第二阵营，2035年进入第二阵营的前列，成为名副其实的制造强国，第二阵营的目标是谁呢？ 从德国、日本汽车产业来看，我想也可以加上韩国。 德国、日本和韩国是大家都知道的汽车大国。 汽车是德国、日本第一大的出口产品，是韩国第二大的出口产品。 年德国、日本、韩国整车出口额分别为1823亿美元、1085亿美元和408亿美元，数量德国、日本出口均超过400万辆，韩国超过240万辆，德日韩汽车出口总量占国内产量的比例分别为78。 也就是说，第二阵营的汽车出口占国内产量的比例在50%以上，随着中国汽车制造国际竞争力的提高和外资股比的开放，中国企业品牌和投资于中国的外资企业品牌的出口大幅增加，未来前景值得期待。

从历史上看，中国汽车出口规模取得了巨大飞跃，不是遥远的梦想，而是摆在我们面前，等待着我们共同努力的可能未来。 2001年，中国货物出口占世界份额的4.3%，年出口份额达到12.8%，连续十年稳定在世界第一货物出口大国的地位，这一成果的获得主要是中国受到国际产业转移，积极参与世界价值链、供应链 去年，中国手机出口达到1406亿美元，中国电脑、手机占全球出口份额从零开始，现在世界出口份额接近50%，中国纺织、服装、家电、电脑、手机等产业出口

从日韩汽车出口的过程来看，今后3~5年我国汽车出口将达到百万辆级，有望实现新的突破。 70年代日本解除外资禁令，日本出口规模迅速超过欧美，1970年日本汽车出口首次突破100万辆，之后短短3年就突破200万辆，另外3年突破300万辆，到80年代末日本汽车出口为60万辆。 韩国在1996年汽车出口首次突破一百万辆。 根据日韩的经验，一个国家的汽车产业的强大最终会在国际市场上被验证。 国际化过程中最重要的是要点制造公司积极融入全球价值链。 而且，中国汽车出口的宏伟愿景永远不能轻快地实现。 现在中国的汽车产业和发达国家在出口集中度研究开发、海外投入方面存在很大差距。 我国进入世界500强的公司中只有一家超过10万台，每家出口不到3000台，出口集中度非常低，在研发投入方面大众、宝马、福特、本田等研发强度常年在4%以上，我国大部分车企业的 另外，海外市场的人员比例也比海外公司显示出很大的差异。 中国汽车产业为了提高国际化水平，充分释放出口潜力，需要进一步的诱惑和支持，公司家们高度重视，从国内市场重视世界，以世界视野、战术视角精心规划中国汽车公司的未来，获得确定的定位。

第三，中国汽车产业出口面临重要的战术机遭遇期，目前中国汽车产业出口扩大面临重要的战术机遭遇期，从自身快速发展实力、国内竞争压力、外部政策环境等维度来看，中国汽车走出去都是有利的 从自身实力来看，中国汽车产业具备大规模国际化的基础和条件，在规模方面，中国汽车产量连续9年居世界第一，年产量2780万辆，超过美国、日本、德国三国之和，补助方面大量外资进入和内资公司 企业广告主体方面出现了数家达到百万规模的自主企业品牌轿车公司和数家世界规模的商用车公司。 世界500家23家公司中我国占6家，2019年全球供应商百强中有7家入驻，出现了20家零部件公司的优胜。 有些公司的质量得到承认，主要外资企业品牌已经与发达国家同步，具有价格特点，新能源汽车技术在全世界形成了一定的首发特征，动力电池技术不断提高，目前中国汽车产业大规模走出去的自身条件已经具备

从国内竞争来看，扩大出口是解决产能过剩的客观需要。 我国汽车产业进入市场和产业结构调整期，今后3~5年是攻防攻坚的重要阶段，自去年7月以来连续13个月下跌，产能利用率不足，据国家统计局数字显示，上半年汽车产能利用率为77.3% 对于低迷的国内市场，扩大出口，加快海外拓展空之间是解决我国汽车产能过剩，加快市场布局调整的必然要求。

从外部环境来看，汽车产业出口面临诸多政策利益，年我国取消了专用车、新能源汽车外资股比的限制，2022年全面取消了外资股比的限制和合资公司的数量限制。 在商业好处下，外资企业的出口规模正在扩大，中国有望成为许多外资企业品牌世界上重要的出口基地之一。 一带建议的深入实施，贸易和投资协定的谈判加快推进，比较有效地刺激相关国家经济增长和汽车市场的诉求，为中国汽车出口的扩大提供有力的支持，国家大力迅速发展新能源汽车，中国与公司的对外贸易规模

女士们、先生们，党的十九大作提出了贸易全国建设的战术部署，推进对外贸易优质快速发展是贸易强国建设的必由之路，汽车产业是推进对外贸易优质快速发展，支撑贸易快速发展的重要支柱之一，下一轮商务 一是委托中国汽车技术研究中心编写中国汽车贸易优质快速发展报告。

二是与有关部门合作，共同研究制定推进汽车贸易优质快速发展的专业政策，这是第一项比较重要产业贸易优质快速发展的专业政策。

三是讨论扩大二手车出口，今年与公安部海关总署合作，为公司产业健康的迅速发展注入新的动力。 我们将进一步完善相关政策，继续扩大二手车的出口规模，对新车的支出和出口形成更强的牵引作用。

四、大力支持国际营销互联网建设，培养包括汽车和零部件在内的国际营销服务公共平台，帮助汽车公司深入耕耘海外市场。 另外，与有关部门共同努力阐明汽车海外支出的信用瓶颈，进一步执行放管服改革的要求，为提高贸易便利化水平，扩大汽车出口消除障碍，优化服务。

各位来宾，尽管汽车产业面临很多挑战，我国将从产销大国走向贸易大国我们将寻找正确的定位，携手前进，努力奋斗，不远的奖励，中国汽车出口规模一定是新阶段 最后祝这次论坛成功。 谢谢你。