热点：减少电池电力负荷 马恒达获太阳能系统专利

据外媒报道，印度汽车制造商马恒达企业( mahindra and mahindra ltd )可以减少汽车电池的电力负荷诉求，支持车载空调运行，延长汽车电池寿命，减少温室气体的排放

(图片来源:马恒达)

根据专利文献，该太阳能电池板固定在屋顶上，成为汽车电力负荷诉求的补充电源，不影响车辆的空空气力学性能。

另外，一个传感器有助于该系统的控制单元在识别车辆运行模式、停车模式、夜间模式等不同模式的同时采取相应的行动。 另外，该系统不限于车辆类型，可以适用于内燃机车、混合动力汽车、电动汽车等各种汽车，日夜运行。

根据车辆的要求，车辆运行时可以给太阳能电池板充电，减少交流发电机的负荷。 发电机一般用于给电池充电，向汽车电力系统提供额外的电力。

车辆处于停车状态时，该系统可以给车辆夜间运行模式的二次电池充电。 电池充满电后，该系统可以向车辆的空调整等冷却或加热部件提供动力。

夜间模式是该系统的高级功能，为了满足夜间车辆的电力需求还配备了二次电池。 该太阳能辅助系统通过在白天对该二次电池充电，在夜间采用，从而也减轻了夜间交流发电机的负荷。

这个太阳能电池板可以让电池一直处于充电状态，相反，减少了交流发电机的负荷，节约了发电机运转所需的一部分电力，减少了温室气体的排放。

晚上，车辆可以采用白天充电的二次电池。 这是因为，即使在夜间也可以减少温室气体的排放。 通过让烈日下停车的车辆通风，可以大幅度降低车内温度，有助于在车辆启动时减少空调压机所需的追加泵，使车内温度早期处于稳定状态。 因此，可以节约空调压机所需的追加电力。

马恒达通知专利局关于本发明在印度以外没有申请专利。 该企业拥有自己的电动汽车企业品牌马恒达e2o和everito、班轮esupro、马恒达treo电动人力车和ealfa mini。 据报道，马恒达早期开发的sun2car技术可以直接利用太阳能给电动汽车充电。