热点：蜂巢能源动力电池工厂投产 欲用“车规级”破局

中国汽车信息网新闻自去年以来，中国国内汽车市场时隔28年出现负增长。 从今年开始，新能源汽车市场也受到波及，新能源汽车的产销连续4个月下降，下跌幅度持续扩大。 2019年10月新能源车产销98.3万辆，94.7万辆，比上年增加11.7%，10.2%，比上年普遍增加3位数，大幅下降。

随着补贴的大幅下降，我国新能源汽车市场开始失速，作为以上游宁德时代为首的动力电池产业，也开始了新的洗牌。

11月27日，蜂巢能源车规级ai智能动力电池厂一期正式生产，通过率先应用高速层叠技术和ai智能车规级标准，蜂巢能源正试图在现在的国内动力电池产业中实现破局。

另外值得一提的是，在世界各地，包括40多家整车厂吉利、奇瑞、长安、东风、广汽、宝马、造车新势力在内的重要人物出席了这个仪式，各公司也开始评估蜂巢能源和动力电池方案，展开合作意向。

第一家车规级工厂

这次生产的常州工厂是蜂巢能源世界上第一家锂电池工厂，是业界第一家将高速层叠技术用于方形电池，以车规水平标准生产车辆用动力电池的工厂。 该工厂去年9月正式开工，总投资额80亿元，使用世界先进的电池自动化生产设备，整体自动化率达到95%。

计划产能18gwh，共3期建设:此次生产的1期项目计划产能4gwh，2期项目计划产能8gwh预计年底生产，之后进行3期6gwh产能建设。

蜂巢能源科技有限企业(以下简称蜂巢能源)成立于年，前身是年长城汽车内部成立的动力电池研究开发团队，年10月，蜂巢能源成为从长城汽车完全剥离、独立经营的公司，然后

在产品应用标准方面，业界普遍承认的标准是军事工程、汽车、工业、费用电子。 也就是说，与以往传来的成本类电池相比，车规级动力电池有飞跃性的严格标准。

车辆用电池的单体容量、串并联数比以前传输的电池大幅度提高，车辆的应用大多结合复杂的情况和恶劣环境，对电池的安全系数和一致性的要求更高，其严格程度比以前传输的电池提高了100倍以上，这是新的

蜂巢能源在这次车规级工厂制定了新的电池工艺规范和工艺标准，通过引进ai智能技术，在环境控制、毛刺控制、异物检测、工艺管理、设备自动化等多种维度标准的提高上，达到了车辆采用的安全要求。

与车规级相比，蜂巢的能量主要以环境控制、芯安全控制、过程控制、工艺设备四个方面为中心开始，在各标准上比其他公司严格。 蜂巢能源总经理杨红新通过大数据构建ai，实现过程工程管理、智能质量管理、过程开发管理、设备健康管理、供应链诉求管理、智能园区物流管理，满足产品出厂后的稳定性和寿命特性评价，

另外，与现在通常使用的卷绕式动力电池技术路径不同，蜂巢能力主要以层叠电池为中心。

据说金坛工厂是世界上第一家使用高速层叠技术的方形铝盒单元智能制造工厂。 这种类型的电池可以具有更低的内阻、更长的循环寿命、热性能、更理想的能量密度、更高的优点，其能量密度可以提高10%，价格变化可以降低10%，现在样品电池的能量密度可以降低10%

蜂巢能量如何破灭

蜂巢能源的产品面向世界汽车领域的顾客，长城、欧拉、光束汽车都将成为蜂巢能源的重要顾客之一。 从这次魏建军出席了生产开幕式可以看出，对蜂巢能源也寄予很大的期待。 另外，蜂巢能量也计划在年申请ipo，成为长城控股的另一名上市选手。

有趣的是，蜂巢能量是新选手，但顾客资源在与长城车的关系上有不少特点。 迄今为止，国产电动mini有使用来自蜂巢能源的电池的信息，现在蜂巢能源为长城wey vv7 phev系列、Euler IQ、Euler R1等车型提供了5万套以上的电池pack。

独立于万里长城车以外的蜂巢能源，积极与外部车企业合作。 蜂巢能源的产品已经被很多外部车企业评价，杨红新表示，国内车企业像吉利、广汽、将来等，海外车企业对标致雪铁龙等宣传产品的评价反馈非常好，奥迪、戴姆勒也进行了评价。

另外，蜂巢能源也为海外发展做好了准备。 现在蜂巢能源在世界上部署了7个研究开发中心，保定、韩国、上海和印度的研究开发中心已经被采用，美国、日本和无锡的研究开发中心已经建成。

年开始了全产业链的布局，进入了澳大利亚的对等钴矿企业，获得了包销权。 另外，在欧洲以20亿欧元建设24gwh的大型动力电池工厂、辅助正极材料工厂、电池技术中心。 项目分二期实施，一期建设年度开始，2022年度建设开始生产。

作为万里长城控股的企业，蜂巢能源不仅部署国内，还将触角扩展到国外，配合万里长城集团的海外战术，为万里长城集团以新能源进入欧洲市场奠定了基础，这就是蜂巢能源

随着现在的新能源补助金明年撤退，动力电池产业也进入洗牌阶段。 如何先在国内打败宁德时代、比亚迪，海外是lg、松下、三星等老牌动力电池公司控制的市场，动力电池头部公司成功，保留蜂巢能量的挑战还很多。