热点：中汽协预测：2020年新车销量将下滑2%

年末公布的明年汽车市预测已经成为中国汽车工业协会的惯例，也是全领域共同关注的风向标之一。 12月12日，在中国汽车工业协会主办的中国汽车市场快速发展预测峰会上，中国汽车工业协会秘书长许海东助理发表了年度中国汽车市场预测:年销售2531万辆，同比下跌2%。

年以来，汽车的诉求大幅下降，呈现出结构性和总量性并存的特征，2019年还剩下半个月，中汽协预测年汽车销售额将下降8%，销售额下降的影响不仅对公司收入有很大的拉动。 从1-10年汽车工业的经济效益来看，全领域的营业收入减少了3.16%，利润总额减少了14.29%。

那么，我们应该如何看待未来一年的汽车市场方向呢？ 许海东认为影响车市有三个重要因素。 首先，中国的gdp依然以高增长率增长，但增长率放缓。 2019年，从季度来看，中国gdp的增长率分别为6.4%、6.2%、6.0%，预计每年或低于6.3%。 年未见明显的经济增长趋势，gdp增速或再次下跌。 在会议现场，很多机构对明年的gdp增长率表示了6%左右的预测。

其次，经济下行压力损害了基层顾客的就业和收入。 从2010年开始，人均收入和支出增长率显着下降，居民对未来收入的期待降低，费用越来越谨慎。 根据国家统计局公布的数据，全年全国居民人均可支配收入同比增长8.7%，但中低收入阶层(包括中低收入阶层、中低收入阶层)的人均可支配收入增长率从每年的11.8%减少到每年的4%，这是必然的

最后是中美经贸摩擦的持续发酵，第一个影响是中国整车和零部件相关的出口和投资，中汽协副秘书长陈士华认为对新车销量的直接影响是12%。 但是，广义上，根据特朗普的中美经贸摩擦影响了中国500万的就业的说法，1/3的人放弃了购买汽车，因此对新车的销售影响在100万辆以上，影响也不可低估。

除此之外，返乡创业带来的收入不稳定、p2p爆雷、产能、蓝天防御战、小屋改造等都在不同程度上影响汽车支出。

在大会上，谷歌和ihs也发表了中国车市的预测。 谷歌认为整体车市将下降6.6%。 ihs乐观地认为轿车会增加0.59%。 那么，在其中很长一段时间里，中国的车市将走向哪里呢？ 国务院快速发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示比较乐观的预测，认为中国汽车市场处于从中高速增长阶段到中低速增长阶段，千人汽车拥有量的增长率从12%左右自然下降到5%左右。 但是，现在的汽车销售量依然处于4%到5%的潜在增长区间，今年的一点要素逐渐弱化，减少幅度逐渐变窄，到2028年我国汽车总保有量将接近4.1亿辆，千人汽车保有量约为288辆。

值得注意的是，这一预测没有考虑交通技术和商业模式的创新，根据国务院快速发展研究中心的推算，到2028年共有旅行减少的新车销量约为4000万辆。 尽管如此，根据现在的快速发展速度，我国明年的汽车总保有量预计将达到2.7亿，届时将超过美国成为世界上汽车保有量最多的国家。