【车讯】都买这车＂两桶油＂要哭死 体验全新普锐斯

第四代普锐斯使用改进的1.8l 2zr-fxe发动机，最大热效率为40%，使用高能点火技术加快燃烧速度，通过引进大量的egr (排气再循环，模仿阿特金森循环)气体提高了燃烧效率。 除此之外，新车的马达、驱动桥、动力控制总成、驱动电池的更小型轻量化和低损失化，也有助于空之间的比较有效利用和燃料效率的提高。

如果你想安静(不要问我是谁)，你可以开门坐在新普锐斯。 按下开始开关也听不到任何动作。 只有仪表板点亮，左上角的“ready”灯提示你。 这个时候，那个已经准备好出发了。 轻轻踩油门的车辆慢慢启动，还很安静，不着急的话纯电动驱动模式可以持续加速到80km/h。 普锐斯有好处，可以让理智给愤怒的人。 那是因为更多人100公斤的平均油耗在等你打破最低记录。 如果真的遇到高速公路蜗轮的慢动作，即使踩油门，新普锐斯也不会让你失望。 没有通常的自动变速器的变速级，305n·m的扭矩瞬间爆炸，超越干净脆弱，而且非常直线，油门和这个混动系统好像粘在一起。

第四代普锐斯还有一处较厚的升级，将旧扭转梁的后吊置换为多连杆独立悬挂。 丰田工程师说新普锐斯的后吊是双臂结构，但我怎么看都像典型的四连杆结构。 丰田可能太低了。 通过加入多连杆独立悬架，提高了新普锐斯的舒适性。 在颠簸路径测试中，车身的摇晃幅度小，而且后悬挂干净，保证了车内成员的舒适性。

另外，第4代普锐斯除了标准的前驱车以外，还可以选择电动4驱车。 新开发的e-four (电动四驱)系统为后轮提供单独的电机驱动，在积雪道路上辅助车辆正常起步，实现更稳定的行驶。