热点：这个初春汽车领域有点冷 但他们的心是热的

中国汽车信息网新闻作为二十四节气的第一立春，意味着春天的开始，万物复苏，生机勃勃。

但是，由于这场突然的疫情，冬天各大型车企业的日子更难过了。 尽管我们面临困境，但多家车企首先献出爱，捐赠车支持武汉，他们的大爱值得尊重和记住。

01、面对疫情，车企突击前

许多汽车企业在过去的一年里，尽管生活不好，但销售额下降，面临着裁员关闭工厂的问题。 根据中汽协会的数据，2019年国内乘用车市场的累计销量比上年减少9.6%，为2144.4万辆，许多车企未能实现2019年的销售目标。

但是，这次疫情发生后，依然活跃地捐款，截止到2月2日，汽车领域的关联公司的捐款总额超过了10亿元。 同时，很多车企也没有简单的捐款那么简单，比如江铃、上汽大通等商用车企业春节假期的加班点，急于负压救护车支援武汉。

沃尔沃汽车捐赠前100万元，支持上海市公共卫生临床中心新型冠状病毒发病机制、临床急救研究、疫苗研发及相关药物的研究开发。 另外，很多汽车企业利用自己的资源购买口罩和防护服等医疗物资，献出爱。

据汽谈统计，包括一汽、东风、长安、上汽、北汽、丰田、现代、吉利、长城在内的80多家汽车相关公司为这次疫情献出了爱。

除此之外，在现在的形势下，汽车领域本身也需要面对困境拯救自己，特别是经销商们在2月面临着比较大的压力。 沃尔沃汽车2月2日宣布，将降低突发疫情对经销商经营的压力，缓解业绩考核，同时不设定2月的销售目标，向经销商员工提供总额超过数千万人民币的人员补助金。

东风悦达起亚建议该公司经销商将复工延长到2月10日，提高该公司明星车的优惠能力向客户报告，采取比第一季度调整商业政策等措施，与经销商一起面对当时的困境。

我相信随着越来越多的车企复工会发表越来越多的惠和经销商的政策。 这个初春的汽车领域有点冷，但他们的心很热！ 但是，对于萎缩的费用诉求，现在我们必须考虑的是，年汽车领域应该如何迅速发展，度过困难的局面。

02，停下来思考是为了更好的出发

汽车进入普通家庭的大幕是在2001年中国加入世贸组织后召开的，所以中国汽车工业的快速发展期，特别是2003年发生的非典，加速了汽车进入家庭也是因为非典有在网上买车的概念。

2003年，中国汽车产量为444万辆，超过韩国位居世界第六。 2008年，汽车产量为935万辆，上升到世界第二位，仅次于日本。 到了2009年，我国汽车产量首次突破数千万，超过美国成为世界第一个汽车市场。 5年后的年销售额突破了2000万台，在很多领域的人享受3000万台的时候，梦想结束了。

多年来迅速发展的汽车领域是停下来好好说话的时候了。 本来就有诉求和挑战，有车企如何在空挖掘心灵的思考战术布局、创意营销、与竞争产品的竞争中获胜等。

接下来的两个月可能是控制费用诉求、总结经验的最佳时机。 另外，这可能是疲于奔走的汽车人停下来思考的好时机。 蒸汽认知的很多车企高层因为各种假期没有休息，所以要去一线调查，可以说相当勤奋。 但是这次，真的要停止了。

03，年车市还会迎来春天吗？

年，对车企本来就是非常重要的一年，比如东风悦达起亚，北京现代，长安福特触底反弹后，要确认上升趋势，就必须逐年更加努力。

制造汽车的新力量们，在补助金后退后，今年也迎来了以前流传下来的与车企业的重要战斗，关系到生死存亡。 5g的加速布局，也让处于转型期的车企考虑将来的急速发展方向等。 另外，也有自主企业品牌企业品牌的向上和海外布局等。

由于2019年的快速发展趋势，有技术储备、研发能力、创新能力的车企状况良好。 蒸汽认为年份依然会维持这种趋势，几乎没有出现依靠以往的suv车赚钱的方法。

受疫情的影响，短期内汽车领域会受到不少影响，但长期以来，汽车领域是影响周边领域的最广泛的领域之一，也是最重要的生活消费品，长期以来一定很好。

其次，“词汇汽车”的新媒体矩阵将与各大企业共同面对困难，共同为中国汽车领域的快速发展贡献自己的力量。 面对瘟疫，我们勇敢地前进。 面对自己领域的困境，我们可以携手，积极面对，最终到达胜利的彼岸！