热点：一汽夏利通过转让华利汽车100%股权议案

8月8日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(简称一汽夏利)发布了年第一次临时股东大会决议公告，转让天津一汽华利汽车有限企业(简称华利汽车) 100%的股权，向总经理透露产权交易挂牌、交易合同明确及签订等

实际上，年7月18日，一汽夏利已经宣布以1元以上的价格对外转让华利汽车100%的所有权，但受让人必须保证偿还华利汽车8亿元以上的借款。 此外，华利汽车的全体员工大致由天津一汽负责部署。 上述所有权的转让价格不包括华利汽车的土地、不动产，受让人必须是失信被执行人。

华利汽车建于1965年，是一汽夏利唯一的小型特色乘用车生产基地，拥有紧凑的suv terios (特锐)和家庭休闲多功能乘用车一汽佳星两个企业品牌，但其盈利能力不够，从年到年，华利汽车

尽管华利汽车呈现日薄西山的衰退状态，但每股白菜价格依然受到业界的关注。 在国家严格限制燃料车制造资格，停止审查新能源车制造资格的背景下，华利汽车拥有的轿车生产资格特别宝贵，对没有特别资格的新兴车势力来说。

有人掌握资格，但由于经营不善，没办法。 也有人对汽车行业的未来抱有憧憬，但巧妙的女性很难做到无米煮饭。 业内人士也认为，以1元象征性价格转让华利汽车100%的所有权，其实是转让了超过8亿元的华利汽车乘用车生产资格。

但是，从政府层面来看，国家似乎更提倡新的制造车势力和以前流传的车企合作代理模式。 另一方面，国家对整车生产资格的限制越来越严格。 另一方面，《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》还决定鼓励公司通过股权投资等方法开展合并重组和战术合作，共同开发产品，共同组织生产，提高产业集中度。

有趣的是，华利汽车的整车资格其实也不安全。 今年5月，华利汽车被工信部认定为无法维持正常生产经营的汽车生产公司。 整车生产资格已经特别向工信部公开，进入了2年的特别整改期。 7月4日，发改委的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》向特别公示公司公开禁止直接投资(原股东投资除外)征求意见。

各种迹象表明，华利汽车价值超过8亿元的整车生产资格始终与风险和机会并存，而不是天上掉下来的肥肉。 业内传闻拜登会接待华利汽车，但目前还没有确定。