热点：雷诺集团计划关闭在中国的合资企业工厂？

尽管中国汽车信息网新闻经营十年来出现了第一次损失，雷诺并没有退出中国市场。

最近，据海外媒体报道，为了控制价格，雷诺集团计划关闭中国的合资企业工厂，这也被解释为雷诺退出中国的信号。 另外，数据显示，1月份东风雷诺的产量为0，这似乎又印证了这一推测。

对此，蒸汽聊天通过调查明确了东风雷诺1月的产量为0，第一有两个原因: 1月的第一项事业是清洁库存，另一方面，受到疫情的影响，这个1月的产量确实很少。 疫情结束后工厂也重新运转。

对此，雷诺中国内部的人也对我们说，这是错误和误解的报道。 他强调雷诺集团在中国有长期的快速发展目标，非常重视与中国的伙伴关系和中国这一战术市场。

1困难的不仅仅是雷诺

对雷诺来说，这确实是一个艰难的一年。

2019年，雷诺汽车在世界销售375.4万辆，同比下跌3.4%。 在中国市场，2019年雷诺的销售额比上年减少17.1%，为18万台，雷诺在世界市场的销售额下降成为比较明显的市场。

在财务业绩方面，根据集团财务报告，2019年雷诺集团的营业收入同比减少3.3%，为555.4亿欧元。 净利润为1900万欧元，净利润比去年损失1.41亿欧元(约1.53亿美元)，时隔10年年度亏损。

雷诺集团和联盟经历了困难的一年。 雷诺代理首席执行官克劳蒂德·； 戴尔老板在特别会议上说，当我们面对内部困难时，整个汽车领域都下跌打击雷诺。

比较2019年的成绩，雷诺集团在今年的股东大会上选择将股息从70%降低到每股1.10欧元。 然后，将年营业利润率目标从2019年的4.8%降低到3%~4%。

另外，雷诺将推进在3年内至少削减20亿欧元(约22亿美元)的结构价格的计划，集团将在年计划5月公布具体计划。

戴尔老板还强调，在扣除重组价格后，雷诺汽车业务的自由现金流将在年中增加。 我们很有自信。 小组内没有关于现金供给的疑问。

其实，受到打击的不仅仅是雷诺。 国家统计局公布的2019年全国规模以上工业公司利润新闻数据显示，汽车制造业营业收入同比减少1.8%，为80846.7亿元。 利润总额比上年同期减少15.9%，为5086.8亿元。

从发表2019年财务报告的主要全球跨国汽车企业集团来看，只有现代、丰田、沃尔沃实现了利润增加，包括福特、日产、戴姆勒等出现了两位数的下跌幅度。

对汽车市场来说，年仍将是挑战性的一年。 雷诺预测，年作为主力市场的欧洲、俄罗斯和中国汽车市场将大幅萎缩。 做出这样的事前判断的雷诺显然也做好了充分的准备，应对不断变化的市场和不明确的经济环境。

2不变万变

近年来，雷诺在中国，为了中国的战术，总是把中国市场放在企业品牌计划的核心位置。

据汽扒谈，年来，雷诺集团在中国设立了四家合资企业，分别在东风雷诺、华晨雷诺、易捷特和江铃雷诺，形成了涵盖轿车、商用车和新能源产品的完整产业布局。

另外，为了推进中国这一重要市场业务的持续增长和快速发展，2019年雷诺集团方面宣布雷诺集团的中国区新成立，明确了对中国市场的重视度。

雷诺成为销量瓶颈，但不影响在中国市场的布局。 雷诺中国内部人士表示，作为世界上最大的汽车市场，雷诺非常重视在中国市场的迅速发展，已经制定了长期的战术计划，以一两个月的销售额不会影响长期的计划。

年10月6日，雷诺集团宣布新的六年战术快速发展计划来控制未来( drive the future )。 根据该计划，雷诺集团将新能源车在全世界产品集团中所占的比例从每年的10%(4种车型)提高到2022年的50%(20种车型)，维持在电动汽车行业的领先地位。

现在这个计划正在稳步推进。 雷诺集团2019年的电动汽车销量从去年的23.5%大幅增加到62447辆。

随着中国成为世界上最大的新能源汽车市场，雷诺也提高了中国在新能源市场的投资力。

东风雷诺汽车有限企业总裁葛树文去年10月宣布雷诺企业品牌新战术时指出，在接下来的3年里每年投入国产车，每年引进进口车，保证各重要细分市场的主力车，预计到2022年销售11种车。 在动力系统中，东风雷诺完成了从自然吸气、涡轮增压到ev、hev的全面布局，2025年将全面实现电动化。

去年，与新能源汽车市场相比，雷诺集团发布了中国第一辆电动汽车雷诺e，在两个月内获得了2658辆销量。 由于新产品的发售和新零售渠道的扩大，第四季度东风雷诺的销售额明显高于第三季度，增加了50%以上。

对雷诺集团来说，随着twingo z.e .的发表及其新型e-tech混合动力和插电式混合动力产品的配置，汽车对电动化的攻势将进入新阶段。

最后，雷诺中国内部的人强调，尽管在中国市场挑战，雷诺对中国市场的重视不会改变。 面向未来，雷诺根据市场的一些变化，推进既定战术，执行战术决定。